Asenne ei aina vastaa toimintaa liikenteessä

Yleisesti ottaen mitä kielteisemmin rikkomuksiin suhtaudutaan, sitä harvemmin niihin syyllistytään. Vakavimpana liikennerikoksena pidetään rattijuopumusta. Tavallisimpiin rikkomuksiin on syyllistytty hieman aikaisempaa useammin ja harvinaisempiin harvemmin. Eniten on yleistynyt lievällä ylinopeudella (alle 15 km/t) ajaminen. Aiempaa harvemmin ajetaan ilman turvavyötä ja ajo-oikeutta.

Liikenneturvan tutkimus

Liikenneturvan seurantatutkimuksessa selvitettiin kuljettajien asennoitumista liikennesääntöihin ja niiden noudattamista vuosina 2002 ja 2009. Tarkastelun kohteena olivat suhtautuminen ylinopeuteen, rattijuopumukseen, ajokortitta ajamiseen, turvavyön käyttämättä jättämiseen, ajamiseen ja kävelemiseen päin punaista liikennevaloa, liian lähellä ajamiseen sekä keltaisen viivan ylittämiseen ohitustilanteessa. Vastaajat arvioivat rikkomusten vakavuutta, niiden tekemistä omamalla kohdalla sekä syitä tekemiseen.

Kehityssuunta on se, että yleisimpiin rikkomuksiin syyllistytään hieman aikaisempaa useammin ja harvinaisempiin aikaisempaa harvemmin.

• Rattijuopumus on kuljettajien mielestä vakavin liikennerikos. Vakavuudessaan seuraavina pidettiin ajokortitta ajoa ja päin punaista ajamista.
• Lievimmäksi rikkomukseksi autoilijat kokevat nopeusrajoituksen ylittämisen, jos se on korkeintaan 15 km/t. Tllaista rikkomusta erittäin vakavana piti vain joka 20. vastaaja eli 5 %. Tähän rikkomukseen yleistyttiin useimmin.
• Naisten suhtautuminen all 15 km/t ylinopeuteen on lähentynyt miesten suhtautumista ja käyttäytymistä.

Liikenneturvan tutkimus osoitti, että asenteet eivät aina heijastu käyttäytymiseen. Se näkyy käytännössä mm. siten, että asenteiden tasolla suhtautuminen rattijuopumukseen on tiukentunut, mutta rattijuopumus ei ole merkittävästi vähentynyt.

”Osa kuljettajista pitää rikkomuksia erittäin vakavina, mutta syyllistyy niihin silti. He käyttäytyvät asenteensa vastaisesti”, toteaa Liikenneturvan tutkimusjohtaja Sirpa Rajalin.

Tutkimusaineisto on koottu itsearviointiperiaatteella TNS Gallupin internetpohjaisena kyselynä 18-vuotiaitten aikuisten autoilijoiden keskuudessa syksyllä 2009 ja syksyllä 2002. Vastaajat eivät olleet samoja henkilöitä näissä tutkimuksissa. Vastaajien ajomäärät eivät eronneet tilastollisesti merkitsevästi toisistaan tutkimuksia keskenään verrattaessa.

Millaisiksi liikennerikkomukset koetaan?

Liikennerikkomusten yleisyys ja syyt

- Joka kymmenes autoilija kertoi ajavansa usein pientä ylinopeutta.
- Vain kuusi sadasta kertoi, ettei koskaan aja ylinopeutta.
- Huomattavaa ylinopeutta (yli 15 km/t) sanoi ajavansa silloin tällöin joka neljäs autoilija.
- Kovaa ajamiseen liittyviä rikkomuksia, kuten punaista päin ja lähellä perässä ajamista
  sekä ohituksia keltainen viivan ylittäen, tehtiin runsaasti, vaikka niitä pidettiin vakavina rikkomuksina.
- Esimerkiksi niistä miehistä, jotka pitivät punaista päin ajamista vakavana rikkomuksena,
  kaksi kolmesta oli ajanut päin punaista.

Liikennerikkomuksiin usein syyllistyvät arvioivat yleensä muidenkin kuljettajien toimivan samalla tavalla. Usein rikkomuksiin syyllistyvät yliarvioivat ilmiön yleisyyttä muiden kuljettajien keskuudessa. Harvoin syyllistyvät puolestaan aliarvioivat sitä.

Ylinopeudella ajamisen syyksi esitetään tavallisimmin kiire ja halu ajaa liikennevirran mukana. Naiset perustelivat miehiä useammin kovaa ylinopeuttaan tunnetilalla ja tilanteen vaarattomuudella. Ihmiset purkavat liikenteessä erilaisia tunteita, varsinkin aggressioita. Naiset näyttäisivät tutkimuksen mukaan tunnistavan tunnetilan sääntörikkomuksensa syyksi.

Kolmenlaisia kuljettajia ja erilaisia ajotyylejä

Tutkimusaineistosta löytyi kolme erilaista kuljettajaryhmää. Yksi noudattaa lakia riippumatta siitä, miten lakiin itse suhtautuu (lainnoudattajat). Toinen ryhmä toimii asenteensa mukaisesti (johdonmukaiset).  Kolmas ryhmä rikkoo liikennemääräyksiä, vaikka asenteiden tasolla he pitävät rikkomusta erittäin vakavana tai vakavana (ristiriitaiset).

Liikennesääntöjen noudattaminen ja niiden rikkominen on tavallisesti tietoista toimintaa, ja se liittyy kuljettajan ajotyyliin.  Siinä on kyse kuljettajalle tyypillisestä tavasta ajaa. Ajotyyli on kehittynyt vuosien kuluessa vakiintuneeksi ja varsin pysyväksi. Ajotyylillään kuljettaja ilmaisee persoonallisuuttaan ja asenteitaan muita tienkäyttäjiä kohtaan sekä toteuttaa elämässään tärkeitä tavoitteita ajotavoitteiden ohella.

• Lisää tietoja tutkimuksesta: http://www.liikenneturva.fi/www/fi/tutkimus/liitetiedostot/Tutkimusliikennerikkomuksiinsyyllistyminenjasuhtautuminen.pdf