Audi 100 vuotta

Tasan sata vuotta sitten (16.7.1909) käynnistyi August Horch perusti toisen kerran autotehtaan. Tästä Zwickauhun perustetusta tehtaasta kehittyi nykyinen Audi.

Zwickauhun perustettu tehdas joutui käyttämään eri nimeä kuin Horchin ensimmäinen tehdas, joka oli käynnistynyt jo vuonna 1902 Kölnissä. Horchin toinen yritys autoteollisuudessa syntyi, kun hän oli joutunut erimielisyyksiin yhtiötovereidensa ja yrityksen hallituksen kanssa. Niinpä Horch päätti jättää yhtiön ja perusti uuden. Hän joutui kuitenkin keksimään uudelle yhtiölle uuden nimen, koska hänen nimensä oli toimintaansa edelleen jatkaneen yhtiön käytössä (Horch & Cie Motorwagen Werke).

Hyvän nimen löytäminen ei ole helppoa. Horch tarkoittaa käskyä kuuntele. Kun sana käännetään latinaksi, saadaan sana AUDI. Nimen keksiminen ei ollut Horchin oma idea, vaan sitä ehdotti Horchin liiketoimintaan vaikuttavan henkilön poika,  joka opiskeli latinaa.

Aluksi Horch valmisti hyvin pienen määrän autoja, koska hän halusi autojensa olevan korkealaatuisia. Autojen hyvä maine lisäsi kysyntää,  ja merkistä tuli muutamassa vuodessa tunnettu Saksassa.

Alusta alkaen Audi oli vahvasti mukana autourheilussa. Kansainvälisestikin Audin nimi sai kuuluisuutta, kun merkin autoilla voitettiin Itävallan Alppiralli vuosien 1911 ja 1914 välisenä aikana.

Audin logomerkin neljä ympyrää ovat symboli, joka kertoo neljän automerkin fuusiosta. Audi, DKW, Horch ja Wanderer yhdistettiin Auto Unioniksi vuonna 1932.  Auto Union ja NSU fuusioituivat vuonna 1969.  Audi AG syntyi vuonna 1985  Audi NSU Auto Union AG:stä.

Audi AG on Volkswagen konserniin kuuluva yhtiö. Vuonna 2008 Audi teki historiansa parhaan tuloksen. Autoja toimitettiin asiakkaille 1 003 469 kappaletta. Yhtiön myynti oli 34,2 miljardia euroa ja voitto ennen veroja 3,18 miljardia euroa. Määrällisesti myynti kasvoi 4,1 % edellisvuodesta, vaikka maailmanlaajuisesti uusien autojen markkinat olivat kääntyneet laskuun. Liikevaihto kasvoi edellisvuodesta 1,7 % ja toiminnan tulos parani 2,5 % samalla kun yhtiön rahoitustilanne entisestään vahvistui.

Audi on yksi autoteollisuuden kannattavimmista yhtiöistä. Hyvän tuloksen ansiosta Audi jakoi osan vuoden 2008 voitostaan työntekijöilleen (32 600) , joista jokainen sai  keskimäärin 5 300 euron suuruisen bonuksen.

Kotimarkkinoillaan Saksassa v. 2008 Audin markkinaosuus oli 8,1 % (258 100 autoa).  Euroopan markkinoista Saksan ulkopuolella  Englanti on Audin suurin markkina-alue (101 500 autoa vuonna 2008) Suurin vientimarkkinamaa on kuitenkin Kiina (mukaan luetettuna Hong Kong).  Autoja toimitettin asiakkaille 119 600, minkä ansiosta Audil on Kiinassa johtava premium-merkkki.

Taantuneilla USA:n markkinoilla Audin myynti laski viimew vuonna (87 800 autoon), pudotus oli 6 %,  vaikka  Audi kuitenkin kasvatti markkinaosuuttaan premium-merkkien markkinalohkossa. Sama kehitys on jatkunut vuonna 2009.

Lamborghini on Audin tytäryhtiö. Se toimitti vuonna 2008 asiakkkaille 3 430 autoa. Kun Lamborghinin ja Audin luvut yhdistetään, voidaan tiodeta Audi-ryhmän valmistaneen viime vuonna 1 029 041 autoa.

Seuraavien seitsemän vuoden aikana Audi on suunnitellut kasvattavansa mallistoaan nykyisestä 28 mallista 40:een. Yksi kasvun alueista ovat pikkuautot. Uusi Audin A1 kasvattaa tulevaisuudessa Audin ostajakuntaa.
 

Jorma Viitanen: tiedot Audi AG