Audi S4 Avant 4.2 V8 quattro A

Ässä näyttää ulospäin vaarallisen lauhkealta. Jos ei osaa katsoa oikeista paikoista, auto saattaa yllättää. Madallettu alusta, 235/40 R 18 -pyörät, kromiset peilien kotelot sekä S4-logot edessä ja takana viestittävät auton sporttisuudesta. Pienet V8-merkit sivuvilkkujen alla paljastavat lopullisesti, kuka käskee.

Jo ensimmäinen käynnistys lupaa hyvää: matala murina vetää suun hymyyn. Kuljettajan ympäristö levittää samaa fiilistä. Recaron valko-mustat nahka/alcantara-istuimet, kojelaudan ja ovien hiilikuitujäljitelmät sekä viimeistelty työnjälki kertovat auton luonteesta.

Kuljettaja nauttii olostaan, sillä hyvän tuen tarjoavan istuimen saa säädettyä sähköisesti täsmälleen haluttuun kohtaan, ja jopa reisituelle on oma pituussäätönsä. Enempää ei siis voi vaatia.

Taajamassa ja maantiellä lipumista säestää makea saundi. Kaasua kunnolla painettaessa V8 jyrähtää, ja selkä painautuu penkkiin.

Auto ei kuitenkaan tarjoa aivan sellaista munaa kuin numerot kertovat: kuusivaihteinen Tiptronic-automaatti tuntuu imevän menosta parhaan potkun – ajettiinpa sitten tavallisella tai sport-asennolla. Käsin vaihtaminenkaan ei tuo menoon kaivattua terävyyttä.

Vaikka jotain jää siis kaipaamaan, totuuden nimissä on sanottava, että monelle tämäkin on enemmän kuin tarpeeksi. Halukkaille on sitä paitsi tarjolla manuaalilaatikko.

Jäimme suorituskykymittauksissa valmistajan 0–100 km/h -arvosta 0,8 sekuntia. Tämä vaikutti myös kiihtyvyyden tuntuun yllättävän selvästi. Koeajoauton vähäiset kilometrit saattoivatkin kangistaa kulkua.

Ässä on hauskimmillaan mutkateillä. Pito tuntuu loputtomalta, ja auto nielee kaarteen toisensa jälkeen kuin itsestään. Ohjaustuntoa voi kehua erinomaiseksi, ja alusta on juuri sopivan kova sporttiseen menoon. Uraherkkyys tai rengasmelu eivät myöskään ole aivan pahimmasta päästä. Torsen-tyyppinen neliveto pitää huolen siitä, että S4 lienee hulvaton peli myös talvikelillä.

Mutta niin kuin aina, unelmilla on hintansa. S4 Avant maksaa kuusivaihteisella manuaaliaskilla karvan alle 90 000 euroa ja yhtä monta vaihdetta sisältävällä automaatilla reilut 93 000 rahayksikköä. Mutta unet ovat onneksi ilmaisia.

Lasse LääperiLehdessä 9/2005