Audi TTS esittäytyi Detroitissa

Auton voimanlähde on VW-tuotteista tuttu 2,0-litrainen Turbo FSI-moottori, mutta sitä on muutettu ja vahvistettu monelta osa-alueelta TTS-mallia varten. Muun muassa syklinteriilohko ja -kansi, männät, kiertokanki ja ahdin ovat joutuneet takaisin suunnittelupöydälle. Näin ollen moottorista on saatu irti 200 kilowattia (272 hv) ja 350 Nm. Näiden lukemien avulla manuaalivaihteistolla varustettu Coupé pitäisi liikkua 100 kilometrin tuntinopeuteen 5,4 sekunnissa. Roadster ei jää paljoa kiinteäkattoisesta sisaruksestaan: 0-100 km/h 5,6 sekuntia. Molempien huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.

Kulutuslukemat ovat Audin mukaan Coupélla 8,0 l/100 km ja Roadsterilla 8,2 l/100 km. Kaksoiskytkimellä varustetulla S tronic -vaihteistolla kulutuslukemat parantuvat 0,1 ja 0,2 l/100 km.

TTS on varustettu Audin quattro-nelivetojärjestelmällä. Moottorin muutoksilla on saatu myös ajettavuutta parannettua. Moottorin paino on pudonnut 153 kilogrammaan. Näin ollen auton kokonaispaino on pudonnut kuten myös etuakselille kohdistuva painojakauma parantunut. TTS sisältää myös vakiona Audin aktiivisen iskunvaimennusjärjestelmän (Audi magnetic ride).

Erottuakseen normaalista, jo valmiiksi urhelilullisen näköisestä TT:stä, TTS:n vakio rengaskokona on 18-tuumaa. Parhaiten TTS-version kuitenkin erottaa keulan osalta, jossa etuvaloihin on tullut A4-, A5- ja R8-malleista tuttu LED-rivistö. Maski on myös kuorrutettu kromilla. Takana pakokaasuille on varattu neljä ulostuloa.

TTS:n julkistus merkkaa myös eräänlaista vuosipäivää TT:n historiassa. Kymmenen vuotta sitten Audi julkisti ensimmäisen painoksen TT:stä. Vuotta myöhemmin Audin tuotantolinjalta rullasi ulos TT Roadster. Vuonna 2006 Audi uudisti TT:n nykyiseen muotoonsa.

Tuulilasin numerossa 2, joka ilmestyy 30.1., on kattava raportti muista Detroitin autonäyttelyn uutuuksista.

TL-verkkotoimitus, tiedot Audi