Audin uusin hybridikonsepti Tokiossa

Audin Metro-konsepti on hybridi. Päävoimanlähde on 1.4 –litrainen TFSI moottori, teholtaan 110 kW/150 hv. Vaihteisto on DSG.

Autossa on bensiinimoottorin lisäksi 30 kW /41 hv sähkömoottori. Se sijaitsee auton taka-akselin päällä. Sähkömoottoria käytetään kaupunkialueella. Sähkömoottori tuottaa kiihdytysvaiheessa 200 Nm lisäväänön, minkä ansiosta autossa on parhaimmillaan vääntöä on käytettävissä 440 Nm. Siitä bensiinimoottorin osuus on 240 Nm. Sen maksimaalisesta väännöstä on 80 % käytettävissä jo moottorin käydessä 1250 kierrosta minuutissa.

Kiihdytysvaiheessa auto on nelivetoinen, koska bensiinimoottorin antama voima siirretään samaan aikaan etupyörille. Kiihdytysvaiheen jälkeen auto on etuvetoinen. Pelkästään sähkömoottorilla liikuttaessa auto on takavetoinen.

Sähkömoottorin teho tuotetaan liittiumakuin. Pelkästään niiden avulla auto liikkuu 100 km, ennen kuin lataaminen on välttämätöntä. Lataus tapahtuu tavanomaisella verkkovirralla normaalipistokkeesta. Sähkölläkin liikuttaessa auto saavuttaa 100 km/h nopeuden.

Auto kiihtyy nollasta sataan 7,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on 201 km/h. Autossa on Start/sop-automatiikka. Jarrutusenergiaa hyödynnetään, ja koska auto liikkuu kaupunkialueella osittain sähkömoottorin avulla, hiilidioksidipäästöt alenevat noin 15 % verrattuna tilanteeseen, jossa käytössä on vain polttomoottori.

Auton keskimääräinen kulutus on 4,9 litraa sadalla ja hiilidioksidipäästöt 112 g/km.

Auton pituus on 3,91 metriä ja leveys 1,75 metriä. Akseliväli on 2,46 metriä. Auto on 1,40 metriä korkea. Sisätilojen korkeuden vuoksi myös takaistuimella on riittävästi istumakorkeutta. Tavaratilaa autossa on 240 litraa (istuimia kääntämättä).

Konsepti-Audissa on 18 tuuman vanteet ja rengaskoko 225/35.

Jorma Viitanen, tiedot Audi