Autoliikkeet haluavat nuoria käytettyjä

Käytettyjen autojen markkinoilla merkkiliikkeet ovat suurin autoja ostava ja myyvä toimija. Yksityishenkilöiden osuus kaikkien käytettyjen autojen kaupasta on vain noin 25 %. Suomi eroaa muista läntisen Euroopan maista sinä, että merkkiliikkeillä on hallussan yli puolet markkinoista. Niiden toimintatavat ohjaavat sekä vaihtoautomarkkinoiden hintatasoa että muutenkin kauppaa. Useimmissa Euroopan maissa vaihtoautoihin erikoistuneilla liikkeillä ja välittäjillä sekä yksityishenkilöiden välisellä kaupalla on tuntuvasti suurempi merkitys kuin Suomessa.

Uusien autojen kauppa tapahtuu käytännössä yksinomaan merkkiliikkeiden kautta. Tästä poikkeuksena ovat yritykset, jotka liisaavat autonsa jostakin uusien autojen leasing-palveluja tuottavasta yrityksestä. Usein tällöinkin myyjä on merkkiliike, mutta markkinoilla toimii myös yrityksiä, jotka tarjoavat asiakkaille vain leasing-palveluja (esimerkiksi Herz-lease). Koska uuden auton ostaja yleensä antaa vanhan autonsa liikkeesen, josta uusi auto hankitaan, merkkiliikkeet saavat valtaosan nuorimmista käytetyistä autoista myyntiinsä.

Autokaupan kiinnostus on suurin iältään nuoriin käytettyiihin autoihin. Niiden kunnostuskustannukset ovat pienimmät ja auton myyntiin liittyvä takuuriski vähäisin.

Suomen Autoalan Tietopalveluverkko Oy tuottaa vaihtoautojen markkinoista tietoja autoliikkeille ja rahoitusyhtiöille. Sisään virtaavien käytettyjen autojen ikää ja hankintahintoja seurataan jatkuvasti, samoin varastojen ikärakennetta, autojen myyntiä ja hintatason muutoksia.

Oheisessa kuviossa, jonka lähdeaineistona ovat Tietopalveluverkon julkaisemat tiedot, voidaan havaita, että syyskuussa autoliikkeiden markkinoilta ostamista käytetyistä auitoista koko maassa noin 50 % oli korkeintaan vuosimallia 1997 (max 4 vuotta. Helsingin seudulla vastaava osuus oli lähes 70 %.(Kuvion keltaisten viivojen leikkauspisteistä käyrillä voi nähdä, mikä on eri ikäisten käytettyjen autojen osuus autoliikkeiden syyskuussa markkinoilta ostamista käytetyistä autoista.

Kuviosta on nähtävissä se tosiseikka, että Helsingin seudulla autoliikkeet saavat varastoihinsa uudempia vaihtoautoja kuin muualla Suomessa. Merkittävä asiaan vaikuttava asia on se, että suuri osa yrityksien hankkimista uusista autoista palautuu Helsingin seudun autokauppiaille.

Tuoreimpien vaihtoautojen markkinat ovat suurimmat Helsingin seudulla - ja laajimmasta tarjonnasta johtuen myös hintataso on siellä edullisin. Hintaero Pohjois-Suomen ja Helsingin seudun välillä on 10-15 %. Auton ostajan kannalta tämä ei merkitse sitä, että käytetyn auton hankinta automaattisesti olisi edullisinta tehdä Helsingin alueella.

Pohjois-Suomessa käytetystä autosta hyvitetään enemmän kuin Helsingin alueella. Keskeinen huomio on kiinnitettävä siksi ostajan maksamaan välirahaan. Markkinatilanteen vaihtelusta johtuen ostajan maksama väliraha vaihtelee alueellisesti - ja liikekohtaisesti.

Käytettyjen autojen edullisin hintataso on merkityksellisin seikka sellaiselle ostajalle, joka hankkii käytetyn auton ilman vaihtoautoa. Silloin edullisin hankintapaikka yleensä on Helsingin seutu. Tästäkin on poikkeuksia. Niistä huomion arvoisin on se, että Suur-Helsingin alueelle myydään vähemmän diesel-autoja kuin muualle Suomeen, jossa niiden kysyntä on suurin. Helsingin alueella ei siksi tule myyntiin runsaasti käytettyjä dieseleitä. Koska tarjonta ei ole suurta, diesleiden hintataso ei laske samalla tavoin kuin bensiinikäyttöisissä autoissa.

Jorma Viitanen