BB1 yllättää Frankfurtin autonäyttelyssä 2009

BB1
 
Peugeot tutkii BB1-konseptillaan uusia mahdollisuuksia tehdä kaupunkiliikenteestä sujuvampaa ja puhtaampaa. Uutuusmallissa ei ole jääty perinteisen suunnittelun kaavoihin. Lopputuloksena on monikäyttöinen, kompakti, ketterä kulkuneuvo kaupunkiliikenteeseen.

Ainutlaatuiset tilat

Peugeot BB1 on ainoastaan 2,5 metriä pitkä ja sen kääntöympyrän säde on 3,5 metriä. Auto on erittäin ketterä käsitellä ahtaissakin paikoissa. Niinpä pieni koko varmistaa parkkipaikan löytymisen lähes mistä tahansa. Lisäksi konseptissa tilaa on hyödynnetty tehokkaasti. Auto on suunniteltu neljälle henkilölle.

BB1:n kuljettaja ja matkustajat istuvat huomattavasti tavallista pystymmässä asennossa. Siksi matkustajat eivät tarvitse yhtä paljon polvitilaa kuin perinteisissä autoissa. Takaistuimet ovat hyvin lähellä edessä istuvia, mutta silti tilaa on riittävän väljästi. Tilaa on saatu siitäkin, että kuljettajan jalkatilassa ei ole kytkin-, jarru- tai kaasupoljinta.

BB1:n tavaratila on kaikkien neljän istuimen ollessa käytössä 160 litraa  Tila on laajennettavissa peräti 855 litran kokoiseksi. BB1:n oviratkaisu ja kaksiosainen takaluukku liittyvät tehokkaaseen tilankäyttöön.

Futuristinen muotoilu

Tilaratkaisujen ohella Peugeot BB1:n muotoilu on poikkeuksellinen. Laajat lasipinnat tuovat matkustamoon avaruutta ja LED-ajovalot antavat sille terävän ilmeen. BB1:ssä on käytetty Frankfurtissa esiteltävästä RCZ-mallista tuttua takana kuplamaisesti nousevaa kattolinjaa takatilojen maksimoimiseksi. Ulkopeilien virkaa hoitavat ulkomittoja kaventavat kamerat.

Peugeot BB1:n matkustamon värinäyttö ja audiojärjestelmä toimivat saumattomasti yhteistyössä muun muassa älypuhelimien kanssa. USB-liitännän kautta puhelut, navigointijärjestelmän tiedot, internetyhteys ja vaikka MP3-soitin toimivat ajoneuvon järjestelmien kautta.

Sähkömoottorit takapyörissä

Peugeotin uudessa konseptissa liikevaoima saadaan Michelinin kanssa kehitetyistä takapyöriin asennetut sähkömoottoreista. Ne tuottavat 15 kilowatin (20 hv) tehon. Se riittää erinomaisesti tämän alle 600 kilon painoisen kulkuneuvon liikuttamiseen.

Peugeot BB1:n ominaisuudet on hiottu kaupunkiliikenteeseen, missä ripeät liikkeellelähdöt ovat tärkeitä. Auto kiihtyy nollasta 30 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 30-60 km/h kiihdytys vie vain neljä sekuntia.

Koska moottorit ovat takapyörissä, ne eivät syö lainkaan tilaa matkustamosta. BB1:n litiumioniakut mahdollistavat 120 kilometrin käyttösäteen. Akut on sijoitettu takaistuinten alle, se säästää tilaa ja painonjakautuma saadaan ihanteelliseksi.

Peugeot BB1 kulkee sähkömoottorien voimalla. Niinpä se sekä päästötön että erittäin hiljainen. Ympäristöystävällisyyttä lisää entisestään matkustamon tuuletusjärjestelmä, joka saa päiväsaikaan energiansa kattoon muotoilluilta aurinkopaneeleilta.

BB1 ei ole Peugeotin ensimmäinen sähöauto

Peugeot BB1 on uusin, mutta ei suinkaan ensimmäinen esimerkki Peugeotin sähköauto-osaamisesta.  Yhtenä BB1:n ajatusmaailman esi-isänä voidaan pitää kompaktia Peugeot VLV-sähköautoa. Sitä valmistettiin vuosina 1941-1945.

Peugeot on myynyt 1990-luvun alusta alkaen yli 10 000 sähköautoa, joista suuri osa oli viisipaikkaisia 106 Electric -malleja.

Vuoden 2010 lopulla Peugeot tuo markkinoille neljän hengen sarjavalmisteisen iOn-sähköauton.