Bensasyöppö jenkki ja mielikuvauudistus

Aro-Yhtymän omistama Chrysler Finland havaitsi uusien autojen pysyvän liian pitkään maahantuontisatamassa myymättöminä. V oivottelun sijasta oli aika ryhtyä toimenpiteisiin myynnin aikaansaamiseksi. Mielikuva jenkkikärryistä on muutettava. Ja pihvin hintaa on alennettava. Lehdistölle on lähetetty tiedote, joja kertoo omaa kieltään tavasta, jolla asioihin on nyt puututtu.

”Nyt on on oikea aika hankkia erittäin hyvin varusteltu Dodge Avenger tai Nitro. Rajun markkinointikampanjan osana tarjotaan nyt maassa olevat Dodge Avenger 2.7 V6 SXT- ja Dodge Nitro 2.8 CRD SXT -autot erittäin edulliseen hintaan”.

Vastinetta rahalle

”Englanninkielisen ”Value for Money” -sanonnan mukaan näiden autojen kohdalla asiakas todellakin saa arvoa rahalleen. Erittäin runsaasti varusteltu ja voimakkaalla V6-bensiinimoottorilla varustettu Avenger tarjoaa ylellistä matkustusmukavuutta ja hyvät ajo-ominaisuudet luotettavan neliovisen sedanin muodossa.

Väkevällä 2,8-litraisella dieselmoottorilla varustettu Nitro soveltuu mainiosti urbaaniin katukuvaan ja myös huonompikuntoisille teille nelivetonsa avittamana.

Dodge Avenger 2.7 SXT automaatin uusi hinta on 24 990 euroa. Takavetoisen Nitro 2.8 CRD SE:n hinta on 29 990 euroa.

Toisena vaihtoehtona on vielä paremmin varusteltu, nelivetoinen ja automaattivaihteinen Dodge Nitro 2.8 CRD SXT, jonka uusi hinta on 35 990 euroa”.

Maahantuoja huomauttaa kuitenkin, että kampanja koskee ainoastaan tällä hetkellä varastossa olevia autoja.

Bensayöpöstä ekoautoksi

Uusien autojen ostajat ovat hyvin kiinnostuneita uutista, jotka koskevat heidän mielenkiintonsa kohteena olevien autojen hankkimiseen liittyviä seikkoja. Chryslerin horjuminen konkurssin partaalla tuskin on ollut omiaan lisäämään merkin ostohalukkuutta Suomessakaan.

Myynti jarruuntuu lisää oitis, jos polttoaineen hinta nousee ja autoa pidetään bensasyöppönä,

Mutta auton maahantuoja tietää, että mielikuva ei välttämättä pidä paikkaansa. Markkinoinnin on siksi vaikutettava mielikuviin. Bensasyöpöjen mielikuvaa on saatava muutettua ekoautojen suuntaan.

Ja kyllähän se onnistuu. Maan suurimmassa sanomalehdessä kerrottiin suuressa ilmoituksessa viime viikonloppuna, että ”mielikuvat jenkkiautoista pelkästään suurikulutuksisina järkäleinä on viimeistään nyt aika päivittää”.

Asia on todistettu testissä, jossa neljä tavallista kuljettajaa ajoi Dodgen eri malleilla ajovuoroja ja autoja vaihdellen Helsingistä Rovaniemelle. Autoista kolmessa oli manuaalivaihteisto ja yhdessä kaksoiskytkinvaihteisto.

Bensiinimoottorit ovat Chryslerin, Mitsubishin ja Hyundain yhteistyössä kehittämiä. Dieselin moottorin valmistaja on Volkswagen.

Testin neljästä ”tavallisesta” kuljettajasta kaksi on töissä AutoBild Suomen toimittajina ja kaksi työskentelee Chrysler Finlandissa. Kellään heistä ei ollut kokemuksia taloudellisen ajon kursseilta eikä mainittavaa kokemusta taloudellisen ajon testeistä.

Testiautojen ilmansuodattimet vaihdettiin uusiin. Rengaspaineet nostettiin 3,0 bariin eli noin 0,5 baria talvirenkaiden rengaspaineita korkeammiksi. Jarrut herkistettiin ja autojen ohjauskulmat säädettiin ja tarkastettiin siten, että aurauskulmat olivat mahdollisimman lähellä nollaa.

Testin aikana auton ilmapuhallus asetettiin minimiin. Ilmastointilaite kytkettiin pois päältä. Radiota kuunneltiin maltillisella volyymillä. Karkeita, kulutusta nostavia ajouria vältettiin.

Tulos: Avenger kulutti 4,07 sadalla, Jeep Patriot 4,54, testin dieselauto Journey 5,3 ja Sebring 5,53 sadalla. Testiautoista yksi oli seitsemän hengen tila-auto ja yksi nelivetomaasturi. Tulos on saavutettu 841 kilometrin maantieajossa Helsingistä Rovaniemelle. Chrysler kertoo omilla nettisivuillaan, kuinka testi on toteutettu.

MOT?

Tehtävänä oli muuttaa mielikuva Chryslerin valmistamista autoista ja pistää myynti käyntiin. Nyt on lukijan vuoro tehdä omat johtopäätöksensä. Viimeisenä niittinä maahantuoja on päättänyt tehdä tarjouksen autoista, jotka ovat seisseet Suomessa myymättöminä.

Myyntiä On Tultava.

Rekisteröintitilastot kertovat aikanaan, kuinka suuri osa autoista on saatu ainakin rekisteröityä uusiksi käyttäjiksi.

Jorma Viitanen, tiedot Aro-Yhtymä ja Chrysler Finland