Birminghamissa nähty uusi Ford Transit esitellään viikolla 19 Suomessa

Transit on Fordilla vanha mallinimi, sillä vuonna 1953 markkinoille tullut Saksan Fordin pakettiauto FK 1000 kastettiin vuonna 1961 uudelleen Taunus Transitiksi. Vuonna 1965 Saksan ja Englannin pakettiautotuotannot yhtenäistettiin, ja molemmissa maissa alettiin valmistaa Ford Transitia.

Auto säilyi liki samanlaisena vuoteen 1986, jolloin kori sai uuden muodon. Tekniikkaa toki oli uudistettu moneen kertaan. Esimerkiksi alunperin dieselversiossa käytetty 43-hevosvoimainen Perkins vaihtui Fordin omaan York-dieseliin 1974, ja vuonna 1984 se muutettiin suoraruiskutusdieseliksi.

Vuonna 2000 Transit koki perusteellisen uudistuksen. Uusi mallisto sai uudet dieselmoottort, ja se oli saatavana sekä  etu- että takavetoisena. Moottorin kiinnitys oli toteutettu niin, että se voitiin asentaa keulalle joko pitkittäin tai poikittain. Takavetomalleissa käytetty pitkittäismoottori oli alkuvaiheessa 2,4-litrainen, etuvetomallien keulalla käytettiin kaksilitraista. Takavetomalleihin tuli vuonna 2007 tarjolle viisisylinterinen 3,2-litrainen diesel, jonka teho oli 200 hv, mutta se jäi pois ohjelmastavuonna 2011, jolloin Euro 5 -päästövaatimukset tulivat voimaan.

Transitin ulkonäkö on vuosien mittaan kokenut pieniä muutoksia, mutta peruslinjoihin ei ole koskettu. Mallin ongelmana on ollut, että Ford on joutunut käyttämään samaa peruskoria sekä pienempiin että järeimpiin pakettiautomalleihin. Kaikilla kilpailijoilla on ollut tarjota eri mallit tonniluokkaan ja 3,5 tonnin kokonaispainoluokkaan.

Transit Custom tulee loppuvuodesta

Nyt esitelty Transit Custom on tulossa vain etuvetoisena. Se ei tule myyntiin Pohjois-Amerikassa, jota varten aletaan myöhemmin valmistaa suurempaa Transit-mallistoon kuuluvaa autoa, joka korvaa jenkkimarkkinoiden nykyiset, varsin iäkkäät mallit. Tämä mallisto tulee olemaan takavetoinen, ja se tulee myös Eurooppaan korvaamaan nykyiset järeämmät Transitit.  Euroopan markkinoiden autot  valmistetaan Fordin Kocaelin tehtaalla Turkissa.

Suomessa uusi Transit Custom on ensi kertaa nähtävillä Logistiikka - Kuljetus 2012 messuilla Helsingin Messukekuksessa Fordin osastolla.

Transit Custom kuuluu siis tonniluokkaan eli sen kantavuus on noin tonnin luokkaa. Tarjolla on kaksi akseliväliä, mutta näitä mittoja ei ole ilmoitettu. Ford kertoo ainoastaan kokonaispituudet, jotka ovat 497 cm ja 534 cm. Ford kehuu, että tavaratilan suuruus (ilmeisesti pitkässä versiossa, tätäkään ei kerrota) on 6 m³, ja lyhyeen versioon mahtuu kolme vähintään metrin korkeuteen lastattua eurolavaa (800 x 1200 mm). Malliston korkeuden luvataan pysyttelevän alle kahden metrin lukuun ottamatta 330-sarjaa. Muita mittatietoja ei ole vielä annettu. Tavaratilan seinässä on luukku, joka mahdollistaa pitkien esineiden kuljettamisen tilan toisessa reunassa.

Kaikkiaan uutuusmallista annetut tiedot tiedot ovat vielä vähäisiä, mutta kuvien perusteella Transit Custom näyttäisi olevan olemukseltaan lähempänä muita tonniluokkalaisia, joista VW Transporter ja Mercedes-Benz Vito ovat luokan kovimpia kilpailijoita. 2,2-litrainen dieselmoottori on tarjolla kolmella eri teholla, 74, 92 ja 114 kW eli 100, 125 ja 155 hv. Käynnistys- ja pysäytysautomatiikka on vakiona, ja osin sen ansiosta EU-kulutuslukemat alkavat 6,6 litrasta sataa kilometriä kohti. Tämä vastaa CO₂-päästöä 174 g/km.

Runsas varustelu

Uudessa Transitissa on tarjolla runsaasti lisävarusteita. Ääniohjauksella toimiva integroitu yhteydenpitojärjestelmä SYNC mahdollistaa matkapuhelimien ja musiikkisoittimien yhdistämisen ja hallinnan. SYNCiin liitetty hätäaputoiminto ottaa onnettomuustilanteessa automaattisesti yhteyden hätäkeskukseen ja ilmoittaa sinne sijaintitiedon - ja ilmoittaisi Suomessakin, jos hätäkeskuksilla olisi tekninen valmius ottaa tämä tieto vastaan.

Peruutuskamera on yhdistetty taustapeiliin, ja autoon saa myös kaistavahdin ja kuljettajan vireystason valvontajärjestelmän.

Ajonvakautus ja kaarreajon valvontajärjestelmä kuuluvat vakiovarustukseen, ja sisämelutasoa on laskettu tuntuvasti. Korin vääntöjäykkyyttä on parannettu 37 %, mikä on osaltaan vähentänyt melua. Lisäksi se parantaa ajettavuutta.

Esittelyvideoita:

http://www.youtube.com/watch?v=v1nvuUvgKg4

http://www.youtube.com/watch?v=FQcHYpa88t4&feature=relmfu