BMW Suomi sai uuden toimitusjohtajan

BMW Group Nordic ilmoitti asiasta lehdistölle ja BMW:n jälleenmyyjille kesäkuun 26. päivänä. Tiedotteen mukaan kesäkuusta 2004 alkaen Suomen toiminnoista vastannut Timo Lehtonen jättää yhtiön. Uudeksi toimitusjohtajaksi 1. heinäkuuta 2006 alkaen on nimitetty Jyrki Kupila. Timo Lehtonen ja BMW Group Nordic ovat yhteisesti sopineet muutoksesta.

BMW Group Nordicin pääjohtaja Felix Clary toteaa: "Timo Lehtonen on toiminut Oy BMW Suomi Ab:n toimitusjohtajana kesäkuusta 2004. Tänä aikana yhtiö on läpikäynyt merkittävän rakennemuutoksen. Toimintoja on integroitu BMW Nordic organisaatioon, autojen jakelujärjestelmä on muutettu ja jälleenmyyjäverkostoa on uudistettu vastaamaan tulevaisuuden tarpeita. Kiitän häntä erittäin arvokkaasta työpanoksesta muutosten läpiviennissä."

Timo Lehtonen puolestaan totesi, että "tämä jakso on ollut hyvin intensiivinen, olen erittäin tyytyväinen tehtyihin muutoksiin sekä aikaansaatuihin tuloksiin. Kiitos kuuluu jälleenmyyjäverkostollemme rakentavasta yhteistyöstä, sekä Oy BMW Suomi Ab:n henkilökunnalle sitoutuneesta tuotemerkkiemme eteen tehdystä työstä."

Jyrki Kupila

Jyrki Kupila on viimeksi toiminut Renault johtajana Volvo Auto Oy Ab:ssa. Hänellä on mittava ura autokaupan palveluksessa sekä kotimaassa että ulkomailla. Jyrki Kupila aloitti Mercedes-Benz-tehtävissä Vehon palveluksessa. Hän oli perustamassa Oy BMW Suomi Ab:ta 90-luvun puolivälissä yhtiön talousjohtajana. Kupila toimi Inchcape Motors Finland Oy:n toimitusjohtajana ennen siirtymistään Fordin, Jaguarin ja Land-Roverin Skandinavian organisaation myynti- ja kenttäjohtajaksi Göteborgiin.

"Siirtyminen Oy BMW Suomi Ab:n toimitusjohtajaksi tuntuu kuin kotiinpaluulta”, sanoo Jyrki Kupila innostuneesti.

”Voimakkaasti tukemalla ja motivoimalla jälleenmyyjäverkostoa varmistamme BMW tuotemerkin jatkuvan menestyksen Suomessa.”

BMW on haluttu mutta kallis auto

BMW:n markkinaosuus tammi–kesäkuussa 2006 oli 1,7 %, kun vuotta aikaisemmin markkinaosuus oli 1,8 %. BMW:n osuus markkinoista on pysynyt jokseenkin ennallaan 2000-luvun aikana. Vuonna 2003 merkin markkinaosuus oli 1,7 %, vuotta aikaisemmin 1,6 %.

Kilpailijat ihmettelevät, miksi BMW ei ole yltänyt suurempaan markkinaosuuteen Suomessa, vaikka merkin mallisarjatarjonta laajeni 1-sarjan tultua myyntiohjelmaan kilpailemaan Audin A3-mallisarjan kanssa. Ainakin yksi syistä on helppo osoittaa: BMW on ohjehinnaltaan selkeästi Audia kalliimpi auto.

Vaikuttaa lisäksi siltä, että merkin hitaasti kasvaneeseen myyntiin on ainakin jossakin määrin vaikuttanut käytettynä tuotujen BMW-mallien voimakas virta Suomeen. Käytettyinä BMW:n henkilöautoja on viime vuosina tullut maahan enemmän kuin vuosittain myydään uusia. Se osoittaa, että merkkinä BMW on erittäin haluttu.

BMW:n nyt jättänyt Timo Lehtonen toimi ennen tuloaan BMW:n Suomen organisaation johtoon Renault-organisaatiossa sekä Ranskassa että Suomessa. Volvo Auto Oy Ab, joka on Renaultin maahantuoja Suomessa, ei ole vielä ilmoittanut, kenet on valittu johtamaan Renault-toimintoja Suomessa. Päätös asiasta on kuitenkin tehty, ja siitä kerrotaan lähiaikoina.

kahden viime vuoden aikana Renault on menettänyt tuntuvasti markkinaosuuttaan Suomessa. Parhaimmillaan Renault oli jopa Peugeotin edellä myyntiluvuissa ja ylsi seitsemän prosentin markkinaosuuteen. Nyt merkin markkinaosuus on vain 3,5 prosenttia, kun se oli vielä vuosi sitten 4,5 prosenttia.

TL-verkkotoimitus, tiedot BMW Group Nordic