TL-verkkotoimitus
BMW:n ActiveHybrid 3 -malli yhdistää urheilulliset teholukemat maltillisiin kulutuslukemiin. Tarvittaessa autolla voi taittaa matkaa täysin päästöttömästi. ActiveHybrid 3 -mallin bensiinimoottori on sama kuin 335i-mallissa.
Sähkömoottorin tuominen TwinPower-turbolla varustetun polttomoottorin rinnalle vähentää kulutusta jopa yli kymmenen prosenttia vastaavaan pelkällä bensiinimoottorilla varustettuun malliin verrattuna. Auto kiihtyy sataan kilometriin tunnissa 5,3 sekunnissa, vaikka sen EU-yhdistetty keskikulutus on 5,9 l/100 km. Teholuvuiltaan 250kW/340 hv bensiinimoottori ja 40 kW/55 hv sähkömoottori asettavat CO2-päästöt 139 grammaan.
ActiveHybrid-teknologialla pyritään keräämään hukkaenergia tarkasti talteen ja samaan aikaa hyödyntämään auton moottoriteknologiaa. Sähkömoottori toimii generaattorina ja lataa auton akkua jarrutuksissa sekä moottorijarrutuksissa. Tarvittaessa molempien moottoreiden teho saadaan käyttöön samanaikaisesti.
Auto Start Stop -järjestelmä sammuttaa ja käynnistää moottorin lyhyiden seisahduksien ajaksi esimerkiksi liikennevaloissa, risteyksissä ja ruuhkissa. Autossa on vakiona kahdeksanportainen automaattivaihteisto. Korkeajännitteinen litiumioniakku on sijoitettu tavaratilan alle.
Hybridiauton akut tuovat myös ylellisyyttä kuumiin kesäpäiviin. Auton ilmastointi ottaa virtansa sähkömoottorin akuista, joten ilmastointia voi käyttää ilman bensiinimoottorin käynnistämistä.
Vakiovarusteina Suomessa ovat muun muassa 2-alueinen automaattinen ilmastointi, nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä, BMW iDrive -monitoimiohjain, 6,5-tuumainen monitoimivärinäyttö, keskikyynärnoja, ajodynamiikkakytkin (Comfort, Sport ja ECO PRO -ohjelmat), 17 tuuman kevytmetallivanteet, ajonopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostin ja etusumuvalot.
Autoon on saatavilla samat lisävarusteet kuin muihinkin 3-sarjan malleihin. Autoa voi muokata omien mieltymyksiensä mukaiseksi uusilla Luxury-, Modern-, Sport- tai M-Sport -varusteversioilla.
Lisävarusteina ovat muun muassa Head-Up näyttö, Comfort Access -avaimeton sisäänkäynti, nopeusrajoitusnäyttö, aktiivinen vakionopeussäädin Stop & Go -toiminnolla, peruutuskamera surround view -näkymällä, pysäköintiavustin sekä laaja valikoima erilaisia turvallisuusvarusteita.
Mallin kokonaishinta vakiovarustein on 68 712,35 euroa.
BMW ActiveHybrid 3 tekniikkaa
6-sylinterinen rivimoottori, jossa BMW TwinPower-turbo sekä erillinen sähkömoottori
Iskutilavuus: 2 979 cm3
Teho: yhdistetty 250 kW/340 hv, bensiinimoottori 225 kW/306 hv kierrosalueella 5 800–6 000 r/min, sähkömoottori 40 kW/55 hv
Vääntömomentti: yhdistetty 450 Nm, bensiinimoottori 400 Nm kierrosalueella 1 750–3 000 r/min, sähkömoottori 210 Nm
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,3 s
Huippunopeus: 250 km/h
EU-kulutus:
maantie 6,4 l/100 km
kaupunki 5,3 l/100 km
yhdistetty 5,9 l/100 km
CO2-päästöt: 139 g/km
Kommentit
6 kommenttiaOn se hauskaa sitten 10-15 vuoden päästä korjailla näitä hybridejä, kahden auton tekniikka ja akut. Plus sitten kojelautaan integroitu tietotekniikka. Tietotekniikan vuosi on yksi kvartaali eli 3kk, joten kymmenen vuoden päästä auton tietotekniikka on 40 "vuotta" vanhaa.
Fiksu ostaa auton vaikka iPad-telakalla.
Toyota Prius taitaa olla jokaisen laatu- ja katsastustilaston kärkipäässä.
Tietysti jos on tottunut umpisurkeaan saksalaiseen, varsinkin VW-laatuun, missä moottoriöljytkään ei pysy sisällä huoltoväleillä, voi tuntua käsittämättömältä että jossain autoissa, varsinkin japanilaisissa elektroniikka toimii.
Minä en vain käsitä miten tavis viitsii tuhlata rahojaan tietoisesti umpisurkeaan TSI, DSG, Tdi-tekniikkaan. Vai onko markkinointi purrut kuplauunoihin?
Noh, meitä on moneen junaan. Kaikki eivät pääse edes asemalle saakka.
Kyllä tuntuu kovasti katkeroittavan jonkun elämää VW-konsernin autot, kun muut asiat eivät päässä pyöri kuin TSI,DSG,TDI jne. On uutinen sitten mistä merkistä tai asiasta tahansa niin aina sama levy pyörii. Tämäkin edistyksellisellä tekniikalla varustettu hieno BMW, niin eikö vain jauheta jostain Audista!
Sakujen hybridit eivät valitettavasti tavoittele meitä köyhempiä... ostaisin mielelläni noin 45000€ hybridin, johon hintaluokkaan 3-sarjalaisetkin enemmän osuvat. 70000 BMW 300:sta antaa jo vaihtoehtoja vaikkapa MB E-mallin Hybridiin, ja jopa Audin Q5 malliin, jolloin saa nelivedotkin mukaan.
Toyota on hyvin hinnotellut ja kohdistanut pienilläkin autoilla Hybridi mahdollisuuden, koskakohan sakut perässä?
Onneksi uudet 'pikku' bensakoneetkin ovat jo hyvä vaihtoehto katkuisille dieseleille ;)
Tietenkin on aina positiivista meidänkin, joilla ei ole koskaan ollut Toyotaa, kuulla, että Toyotassa ei ole mitään ongelmia, vaikka se ei itsessään tähän uutiseen kai paljon mitenkään liitykään.
Auto on kyllä sinänsä hyvinkin onnistunut, mutta tuolla hinnalla kieltämättä tavallinen 528i xDrive tai jopa vähän kalliimpi 535i xDrive houkuttelee silti enemmän, samoin tasoisekseen varsin kohtuuhintainen 530d xDrive.