Bosh valmistanut jo 250 miljoonaa moottorinohjausyksikköä

DIgitaalisia moottorinohjausjärjestelmiä jo yli 30 vuoden ajan

Nykyaikaisiin diesel- ja bensiinimoottoreihin tarkoitettu digitaalinen ohjausyksikkö varmistaa, että oikea määrä polttoainetta suihkutetaan sylinteriin juuri oikealla hetkellä. Lokakuussa Bosch  juhlii. Salzgitterissä valmistuu sen 250. miljoonas elektroninen moottorinohjausyksikkö . Vuonna 2011 Boschin tavoitteena on valmistaa 25 miljoonaa moottorinohjausjärjestelmää maailmanlaajuisesti.

Bosch julkisti vuonna 1979 ensimmäisen sukupolven moottorinohjausjärjestelmänsä. Se oli tarkoitettu kuusisylinteristä BMW 732i:tä varten.  Motronic-järjestelmässä polttoaineen suihkutusta voitiin ohjata tarkasti ensimmäistä kertaa. Kaikki Boschin nykyiset ja tulevat moottorinohjausyksiköt perustuvat yhä tähän samaan järjestelmään. Digitaalisessa järjestelmässä  polttoaineen suihkutusta ja sytytystä voitiin kipinäsytystysmoottoreissa ohjata tarkasti ensimmäistä kertaa.

Kipinäsytytysmoottorien ME(D)17 -ohjausjärjestelmä ja dieselmoottorien EDC17 -ohjausjärjestelmä on testattu perusteellisesti, jopa miljoonia kertoja.  Moottorit, joissa niitä käytetään, ovat luotettavia, taloudellisia ja puhtaita.

Lisäominaisuuksien yleistyvä integrointi

Vuodesta 2005 alkaen ME(D)17 ja EDC17 ovat toimineet samassa laitteistoympäristössä. Niiden ohjelmistoja voidaan muokata autonvalmistajien yksilöllisten vaatimusten ja eri markkinasegmenttien tarpeiden mukaan. Yhteispaineruiskutusta käyttävissä dieselmoottoreissa EDC17 säätää annostelun aloituksen, määrän, paineen, ruiskutusajat ja ilma-polttoaineseoksen tarkasti vaatimusten mukaisesti.

Kerrossyöttömenetelmässä ME(D)17 käyttää ilma-polttoaineseoksen parantamiseen bensiinin suorasuihkutusta. Tällöin polttoaineen kulutus pienenee,  ja hiilidioksidipäästöt vähenevät jopa 15 prosenttia. Käytettäessä turboahdinta järjestelmä mahdollistaa moottorien tilavuuden pienentämisen, mikä puolestaan alentaa polttoaineen kulutusta ja päästöjä entisestään. Kuitenkaan  moottorin suorituskyky ei kärsi.
Tehokkaan 32-bittisen piirisarjan ansiosta moottorinohjausjärjestelmään voidaan integroida useita ominaisuuksia. Integroitavia ominaisuuksia ovat esimerkiksi turboahtimien ahdinpaineen ohjaus, VCT-ohjaus, pakokaasujen puhdistusjärjestelmät, nopeuden ohjaus ajoneuvon vakionopeudensäätimen kautta, elektroninen ajonesto ja OBD.

Myös erilaista ajoturvallisuutta parantavat turvajärjestelmät, kuten luistonesto ja ESP®-ajonvakautusjärjestelmä, voivat vaikuttaa moottorinohjaukseen. Motronic voidaan mukauttaa tukemaan myös vaihtoehtoisia polttoaineita.

Koska Motronic on kahden polttoaineen ohjausyksikkö, se tukee sytytysmoottoreita, jotka mahdollistavat vaihtoehtoisesti sekä maakaasun että bensiinin käytön. FlexFuel-ominaisuus mahdollistaa moottorin käytön erilaisilla bensiinin ja etanolin seoksilla – aina puhtaasta bensiinistä puhtaaseen etanoliin.

Tulevaisuudessakin luotettava ohjausympäristö

”Nyt ja tulevaisuudessa Boschin moottorinohjausyksiköt suunnitellaan pienentämään pakokaasupäästöjä nisekä  diesel- että bensiinimoottoreissa”,  kertoo Boschin Diesel Systems -toimialan johtoryhmän jäsen Markus Heyn, jonka vastuualueena ovat henkilöautot.

Gasoline Systems -toimialan johtaja Rolf Bulander puolestaan toteaa: ”Tämän myös tulevaisuudessa luotettavan moottorinohjausympäristön avulla voimme integroida uusia ominaisuuksia sekä nykyisiin että tulevaisuudessa valmistettaviin hybridiajoneuvoihin.”

Tällä hetkellä Bosch valmistaa moottorinohjausyksiköitä kymmenessä toimipaikassa eri puolilla maailmaa: Salzgitterissa (Saksa) sijaitsevan päätuotantolaitoksen lisäksi esimerkiksi Hatvanissa (Brasilia), Juarezissa (Meksiko) ja Souzhoussa (Kiina).

Bosch

Ajoneuvotekniikka on Bosch-konsernin suurin liiketoimintasektori.  Vuonna 2010 sektorin liikevaihto oli 28,1 miljardia euroa, joka on 59 prosenttia koko Bosch-konsernin liikevaihdosta. Siten Bosch-konserni on yksi maailman johtavista ajoneuvotekniikan toimittajista.

Ajoneuvotekniikan sektorilla työskentelee eri puolilla maailmaa noin 167 000 henkilöä seitsemällä eri liiketoiminta-alueella: sisäisten polttomoottoreiden suihkutustekniikka, voimansiirron oheislaitteet, vaihtoehtoiset ajokonseptit, aktiiviset ja passiiviset turvajärjestelmät, apu- ja mukavuusominaisuudet, ajoneuvon tietojärjestelmät sekä AA (automotive aftermarket) -palvelut ja -tekniikat.

Vuodelle 2011 yhtiö ennustaa yli 50 miljardin euron liikevaihtoa ja odottaa, että työntekijöiden määrä ylittää 300 000 vuoden 2011 loppuun mennessä.

Konserni käsittää Robert Bosch GmbH:n sekä sen runsaat 350 tytäryhtiötä yli 60 maassa. Myynti- ja palveluyhteistyökumppanit mukaan lukien Bosch on edustettuna noin 150 maassa.Bosch käytti vuonna 2010 tutkimus- ja tuotekehitystoimintaan 3,8 miljardia euroa ja teki maailmanlaajuisesti yli 3 800 patenttihakemusta.