Chevrolet Orlando - uusi tulokas tila-autojen markkinoille

Chevrolet laajentaa mallistoaan tila-autojen markkinoille

Chevrolet on ottanut nopeasti viidessä vuodessa merkittävän aseman Euroopan automarkkinoilla. Tänä vuonna menestys on ollut hyvä myös Suomessa ennen kaikkea uuden Cruzen myötä. Myyntiluvut olisivat jopa suurempia, jos  autoja olisi saatu Suomeen riittävästi. Uuden Orlandon myötä Chevrolet laajentaa mallistoaan ja haastaa tila-autojen markkinoilla tutut mallit hinta-laatusuhteellaan.

Konsepti tuotantoon miltei sellaisenaan

Orlando esiteltiin vuonna 2008 Pariisin autonäyttelyssä konseptiautona. Auton muotoilu sai kiitosta, sillä se poikkesi rohkeasti perinteisistä tila-autoista aggressiivisuudellaan ja yksilöllisyydellään. Monet arvelivat, että konseptia muutetaan, kunhan auto saadaan tuotantoon. Chevrolet kuitenkin yllätti esittelemällä uuden Orlandon lähes konseptiauton kaltaisena.

Chevroletin voimakkaat piirteet näkyvät Orlandossa keulan jämäkkää ilmettä myöten. Eri kulmista tarkasteltuna autosta löytää paljon katumaastureille ominaista muotoilua. Chevrolet toteaakin uutuuden olevan crossover, johon on otettu kahden autoluokan parhaita piirteitä.

Perusrakenne on sama kuin Chevrolet Cruzessa, mutta alustan mitat ovat suuremmat. Akseliväliä on 75 mm enemmän eli 2,76 metriä, mikä antaa jo sinällään odottaa niin hyvää suuntavakavuutta kuin runsaita sisätiloja. Raideväliä on kasvatettu edessä 40 ja takana 30 mm, mikä sekin antaa tukevuutta ajettavuuteen ja leveyttä sisätiloihin.

Tilava matkustamo

Chevrolet kehitti Orlandon alusta pitäen seitsemänpaikkaiseksi. Siitä huolimatta korin koko on saatu pidettyä varsin kompaktina. Auto on 4,65 metrin pituisena vain 55 mm pidempi ja 48 mm leveämpi kuin Cruze. Suurin ero mitoissa on korkeudessa. Orlandon korkeus on 1,63 metriä eli 156 mm enemmän kuin Cruzessa.

Orlandoon on luotu teatterimainen matkustamo, jossa istuinrivit nousevat taaksepäin mentäessä. Pääntilat ovat taaimmaisella eli kolmannellakin rivillä riittävät taitavan suunnittelun ansiosta.

Runsaiden tilojen ansiosta Orlandossa on miellyttävä matkustaa,  ja taaksepäin nousevien istuinrivien ansiosta kaikilla matkustajilla on hyvä näkyvyys niin eteen kuin sivulle. Istuimien suuren määrän myötä tilojen muunneltavuus on erittäin monipuolinen ja sovitettavissa kulloiseenkin matkustaja- ja tavaramäärään.

Takaistuimet on helppo taittaa pois käytöstä, kun kuljetettavana on enemmän tavaraa. Jos kolmatta istuinriviä ei tarvita, tavaraa mahtuu mukaan 454 litraa ikkunalinjaan saakka mitattuna,  ja yli 700 litraa, kun lastataan kattoon saakka. Kun autossa on vain kuljettaja ja etumatkustaja, voidaan tavaraa kuljettaa puolentoista kuutiometrin verran. Tavaratilan käyttöä helpottaa suuri lastausaukko ja lattian tasaisuus.

Nykyaikaisen tila-auton tyyliin matkustamossa on runsaasti tiloja ja lokeroita matkan aikana tarvittaville pikkutavaroille. Orlandon oivaltava ratkaisu on kojelaudasta audion takaa löytyvä aivan uudenlainen lokero. Se on erinomainen piilopaikka arvokkaammille esineille, joita ei halua jättää näkyville.

Kaksi moottorivaihtoehtoa: bensiini  tai diesel

Suomessa Chevrolet Orlando tulee myyntiin kahdella moottorivaihtoehdolla. Bensiinimoottori on sama 1,8-litrainen kuin Cruzessa. Moottorin teho on 104 kW ja sen suurin vääntömomentti on 176 Nm. Vääntömomentista 85 prosenttia on käytössä jo käyntinopeuden ollessa 2 000 r/min, jolloin vaihtamistarve vähenee ja tekee ajaminen on miellyttävää. Bensiinimoottorin yhdistyy aina käsivalintainen viisivaihteinen vaihteisto.

Luultavasti suurimmassa osassa Eurooppaa eniten myydään kaksilitraisia dieseleitä. Suomessa myytävissä Orlandoissa on aina tehona 120 kW ja suurin vääntö 360 Nm. Dieselmoottorin ostaja voi valita, haluaako kuusiportaisen vaihteiston käsivalintaisena vai automaattina.

Kolme varustetasoa

Orlandon myötä siirrytään Chevroletin maailmanlaajuiseen varustetasojen määrittelyyn. Kaikissa Orlandoissa on tarjolla kolme varustetasoa: LS, LT ja täydellisimpänä LTZ. Samalla jätetään muut varustetasosta kertovat merkinnät pois.

[html 5]

Kaikissa Orlandoissa on kattava turvavarustus niin onnettomuuksia eliminoivan aktiivisen turvallisuuden kuin törmäystilanteessa suojaavan passiivisen turvallisuuden alueella. Siihen kuuluvat muun muassa ajonvakautus, hätäjarrutustehostin, neljä turvatyynyä ja takaistuimille saakka ulottuvat turvatyynyt sekä törmäyksessä kuljettajan jalkavammoja vähentävät polkimet. 

Chevroletin perusmalli ei tarkoita riisuttua varustelua. Jo LS-mallissa on muun muassa edellä mainittujen turvavarusteiden lisäksi tehokas ilmastointilaite, sähköllä säädettävät, lämmitettävät ulkotaustapeilit, sähkökäyttöiset ikkunannostimet edessä ja kaukokäyttöinen keskuslukitus.

Seuraavalla LT tasolla ilmastointi vaihtuu automaattiseksi. Autossa on 16-tuumaiset renkaat kevytmetallivanteilla, keulalla on sumuvalot ja myös takana sähkökäyttöiset ikkunannostimet. Pysäköintitutka helpottaa ajamista, ja nahkapäällysteisestä ohjauspyörästä saa tukevan otteen kaikissa olosuhteissa.

Suomessa ennakoidaan, että suurin osa ostajista päätyy LTZ-varustetasoon, sillä lisähinta LT-versioon verrattuna on vain vähän yli tuhat euroa. Samalla ostaja saa autoonsa muun muassa suuremmat 17- tai 18-tuumaiset pyörät, navigaattorin, vakionopeudensäätimen ja tunnelmavalaistuksen.  

Ensimmäiset autot saapuneet Suomeen

Chevroletin haluaa saada uuden Orlandon avulla merkittävän asema tila-automarkkinoilla. Auton kilpailijoiksi katsotaan ennen kaikkea Peugeot 3008, Toyota Verso ja Volkswagen Touran.

 Ensimmäisen myyntivuoden tavoitteena on löytää ostaja 400:lle Orlandolle. Auton ennakkomyynti on jo alkanut, ja ensimmäiset autot ovat saapuneet Suomeen. Virallinen ensiesittely tapahtuu paikkakuntakohtaisesti joko 11. - 13. tai 18. – 20. maaliskuuta.

Chevrolet Orlandon hinnat alkavat 1.8 LS:n 24 939 eurosta. Ennakkoarvion mukaan noin puolet ostajista päätyy erittäin täydellisesti varustettuun 1.8 LTZ:aan, jonka hinta on 29 945 euroa. Kaksilitraisella dieselmoottorilla varustettu Orlando on ainakin aluksi saatavilla vain LTZ-varustein, jolloin hinta on käsivalintaisella vaihteistolla 32 373 euroa ja automaattivaihtein 35 181 euroa.

Tiedot: Chevrolet FInland