Škoda esittelee seitsemännen mallisarjansa. Citigo on 3,56 metriä pitkä kaupunkiauto, joka sijoittuu Škodalle uuteen A-segmenttiin. Uusi Citigo tulee Tšekin markkinoille jo tänä vuonna ja muille Euroopan markkinoille se esitellään ensi kesänä. Suomeen Citigo saapuu ensi syksynä. Škoda Citigo tarjoaa tilat neljälle henkilölle. Se esitellään nyt 3-ovisena, ja 5-ovinen versio tulee markkinoille 2012.
Citigon etumaski ja sen kromilistat sekä ajovalojen muotoilu tekevät siitä tunnistettavasti Škodan. Citigo on ulkomitoiltaan pieni, sen pituus on 356 cm, leveys 165 cm ja korkeus 148 cm, silti siihen on saatu tilat neljälle matkustajalle. Tavaratilan koko on 251 litraa ja se on laajennettavissa 951 litraan.
Valmistajan mukaan Citigon potentiaalisia käyttäjiä ovat nuoret autoilijat, kakkosautoa tarvitsevat perheet sekä ns. ”harmaat pantterit”. Nämä käyttäjät ovat kustannustietoisia ja heillä on käytännöllinen suhtautuminen autoiluun, mutta he vaativat autoltaan mm. laatua, käytännöllisyyttä, designia ja turvallisuutta.
Škodan pääjohtaja Winfried Vahland kertoo: ”Näemme, että on kysyntää autoille, joiden polttoaineen kulutus on vähäinen ja jotka ovat kohtuuhintaisia sekä käyttökustannuksiltaan järkeviä. Citigo on vastauksemme näihin tarpeisiin. Astumme uudelle maaperälle ja uskomme, että Citigo houkuttelee monia eurooppalaisia asiakkaita.”
Ensimmäistä kertaa Škoda-mallistossa Citigossa on käytetty edessä kuljettajan ja etumatkustajan sivuturvatyynyjä, jotka turvaavat myös matkustajien päätä. Turvallisuutta lisää merkittävästi myös uusi City Safe Drive -jarrutusavustin. Järjestelmä aktivoituu alle 30 km/h nopeuksissa, jolloin lasersädetunnistin huomaa mahdollisen törmäysvaaran ja jarruttaa autoa ja siten jopa estää mahdollisen törmäyksen. Citigo on VW up! –mallin lisäksi markkinoiden ainoa tämän kokoluokan auto, jossa on tällainen törmäystä estävä järjestelmä.
Škoda Citigossa on tässä vaiheessa saatavilla kaksi uutta kolmisylinteristä 1,0-litraista moottoria. Moottoreiden Green Tec –versiot ovat 44 kW (60 hv), jonka yhdistetty kulutus on 4,2 l/100km ja yhdistetty CO2-päästö on 97 g/km ja 55 kW (75 hv), jonka vastaavat arvot ovat 4,3 l/km ja 99 g/km.
esim. Honda Civic
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kommentit
12 kommenttiaMelkoinen bensarosvo, kun samoihin 99 gramman päästöihin ylletään Golfillakin.
Tuleekos tästäkin myös maakaasuversio?
joo vielä on varaa parantaa jotta päästään luokan parhaimpiin co2 luvuissa
> Melkoinen bensarosvo, kun samoihin 99 gramman päästöihin ylletään Golfillakin.
>joo vielä on varaa parantaa jotta päästään luokan parhaimpiin co2 luvuissa.
Millä muilla bensakoneilla pääsee alle 100 gramman?.
5-ovisuus lisäisi Citigan käytännöllisyyttä, kaiketi takaovellinen versio tulossa kun Upistakin kerran tulee? Suzuki Alto on aina 5-ovinen, en käsitä miksi vielä edes valmistetaan 2- tai 3-ovisia autoja kun niistä pitkistä ovista on vain haittaa varsinkin suomen kapeilla parkkipaikoilla, B-pilari on kaukana takana ja turvavyötä joutuu kurottelemaan, ostoskassit on kätevä laittaa takajalkatilaan takaovista jne.
imoth ota selvää selvää itse niin voit oppiakin jotain
http://www.nextgreencar.com/search_database/
@ brainsa
Siis bensakoneella alle 99 gramman pääsee vain Fiat 500 ja Nissan Micran säästömallit, vai mitä? Esim. bensa-Golfin päästöt ovat alhaisimmillaan 129 g.
Vertasivat varmaan dieselmoottorista bensamoottoriseen, niin ei pidä tehdä.
Onko Citigo VW up halpis versio? Volkarit on Suomessa aina autokokoluokassaan kalliita, silti näitä jää/viileekaappeja menee kaupaksi?
Harmittaako?