Citroën C3 Picasso yhdistää tilan ja näppäryyden

UUDET AUTOT | 28.1.2009

TL-verkkotoimitus

Mitä tapahtuu, kun tila-auton hulppeat sisätilat yhdistetään kaupunkiauton pieniin ulkomittoihin? Ja akseliväliksi pistetään vain 2,54 metriä. Silloin saadaan lähtökohdat autolle, joka voi olla vaikkapa Citroën C3 Picasso.

Citroen esittelee kevään aikana Suomessakin uusimman tila-autonsa. Nyt C4 Picasso saa pikkuveljen. Perusauto on C3, josta on muokattu kompankti tila-auto. Viiden hengen autossa on minimissään 385 litran tavaratila. Silloin matkatavarat ovat tilaa peittävän hyllyn alla, ja kaikki istuinpaikat käytössä. Kun tavaratilan hylly poistetaan, tila kasvaa 500 litraan. Mutta tilaa on helppo kasvattaa.

Takaistuimen selkänoja taittuu kahdessa osassa tarpeen mukaan. Kun molemmat puoliskot on taitettu alas, tavaratilan pohja on tasainen, ja kuljetustilaa on nyt 1506 litraa. Takaistuinta voi siirtää myös pituussuunnassa 15 cm. Näin takapenkillä matkustaville saadaan lisää matkustusmukavuutta. Koska istuin on jaettu kahteen osaan (1+2), kumpaakin osaa voi siirtää erikseen. Jos kuljetettava esine on pitkä, lisää kuljetustilaa saadaan, kun etumatkustajan istuimen selkänoja taitetaan eteenpäin pöytä-asentoon.

Autosta on erittäin hyvä näkymä ulos, koska autossa istutaan hieman tavallista henkilöautoa ylempänä. Sisätilojen avaruutta lisää suurikokoinen panoraamakattoikkuna.

C3 Picasson moottorivalikoima on laaja. Bensiinimoottorit ovat VTi 95 ja VTi 120. Dieselit puolestaan HDi 90 ja HDi 110. Jälkimmäisessä on partikkelisuodatin. Pienemmän bensiinimoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 125 g/km.

Citroen C3 Picasso 1.4 (VTi 95) tekniset tiedot:

Lue auton eri malliversioiden tarkat tekniikkaa ja hintoja koskevat tiedot täältä

Suomessa tavallinen 5-ovinen HDi70-dieselillä varustettu C3 maksaa maahantuojan julkaiseman suositushinnaston (2.1.2009) mukaan 14 090 euroa.

Uuden sukupolven Stop&Start -järjestelmä vuonna 2010

Citroën tuo vuonna 2010 C3 Picassoonkin uuden sukupolven Start&Stop-järjestelmän. Kun autossa silloin on lisäksi 6-portainen sähköisesti ohjattu vaihteisto, polttoaineenkulutusta saadaan edelleen alennettua. Parhaimmillaan CO2-päästöt jäävät (HDi 90 -diesel) 110 grammaan kilometrillä. Keskimääräinen kulutus on silloin 4,2 litraa sadalla.

C3 Picasso valmistetaan Trnavan tehtaalla Slovakiassa. Vuosituotannoksi on kaavailtu 110 000 autoa. Määrä on niin suuri, että Citroën tähtää pienikokoisten tila-autojen markkinajohtajaksi Euroopassa.

C3 Picasso ei poista Citroënin mallistosta Berlingoa. Se on koripituudeltaan hieman C3 Picassoa suurempi, sillä Berlingo on 4380 mm pitkä, ja sen akseliväli on hieman suurempi eli 2728 mm.

TL-verkkotoimitus (JV); tiedot Citroën

C3 Picassolle autotehdas on löytänyt kaksi kohderyhmää: nuoret sekä vanhemmat mutta nuorekkaat ihmiset

Autoon saa lisää kuljetustilaa takapenkkien selkänojat kääntämällä. Myös pitkiä esineitä on helppo kuljettaa.

Jos autossa on lasikatto, se lisää tilantunnetta ja avaruutta. Samalla kuitenkin takaistuimella pääntilaa hieman menetetään. Se haittaa kuitenkin korkeintaan hyvin pitkiä matkustajia.

Auton nopeusmittari on nostettu kojetaulun päälle. Ajonopeus näytetään selkeinä numeroina. Vaihdekeppi on kätevästi kuljettajan ulottuvilla. Näkyvyyttä etuviistoon parantaa pieni kolmioikkuna.