Citroën esitteli pari vuotta sitten Nemo-konseptin. Nyt auto on tulossa markkinoille. Berlingoa pienempi monikäyttöinen tila-auto puhuttelee sellaisia ostajia, joille ympäristöseikkojen lisäksi järkevyys ja hinta ovat tärkeitä hankintasyitä.

TL-verkkotoimitus; tiedot Citroën

Epävakaa taloudellinen tilanne on muuttanut automarkkinoiden luonnetta. Nyt etsitään autoja, jotka ovat edullisia hankkia ja käyttää ja joiden ominaisuuksissa ostajaa puhuttelee käytännöllisyys. Nyt Citroën on tuomassa markkinoille uutta vaihtoehtoa.

Citroën Nemo on Berlingoa pienempi monikäyttöinen tila-auto. Sen hiilidioksidipäästöt ovat vain 119 g/km. Kuitenkin auto tarjoaa parhaimmillaan 2 500 litraa kuljetustilaa. Auto tuli alunperin markkinoille pakettiautona, mutta muualla Euroopassa jako henkilö- ja pakettiautojen välillä ei ole yhtä tiuka kuin meillä.

Hinta on tärkeä ostosyy. Nemon edulliseen hinta/laatusuhteeseen on pyritty  muun muassa tarjoamalla autoa vain yhdellä varustelutasolla. Kuitenkin perusvarustelu on hyvä. Esimerkiksi keskuslukitus, ohjaustehostin, 2-osainen jaettava takaistuin, 4 airbagia, ajotietokone, suurikokoiset sähköisesti toimivat ulkopeilit ja radio ovat vakiovarusteita.. Sen sijaan ilmastointilaite ja parkkitutka ovat lisävarusteita.

Nemo on  3,96 metriä pitkä,  2,02 metriä leveä,  ja korkeutta autolla on 1,78 metriä. Kattokaiteet lisäävät korkeutta 6 cm. Koska auton takaovet ovat liukuvia, oviaukko avautuu suureksi, mikä helpottaa autosta poistumista ja autoon asettumista ahtailla pysäköintipaikoilla. Peräluukku avautuu yhdessä osassa ylöspäin.

Nemon tavaratila on 360 litraa. Taittamalla takaistuimen selkänojat tila kasvaa 890 litraan. Mutta takaistuimet voi poistaa myös kokonaan, jolloin tilaa on peräti 2500 litraa.

Takaistuimella istutaan 4 cm korkeammalla kuin edessä, mikä antaa takana istuville erittäin hyvän näkyvyyden autosta ulospäin.

Autoon on tarjolla kaksi moottoria, joko 1,4i bensiinimoottori tai 1,4 HDi -dieselmoottori.Citroën Nemon hintoja Suomessa ei ole vielä julkistettu.

Nemo valmistetaan Turkissa Tofasin tehtaalla Bursassa. Kyseessä on Fiatin ja Peugeot Citroën PSA:n jo kolmisenkymmentä vuotta jatkunut SEVEL-yhteistyö tavara-autojen alalla. Suurimmat pakettiautot (Boxer, Ducato, Jumper) valmistetaan Italian Val di Sangrossa, keskikokoiset (Expert, Scudo, Jumpy) Pohjois-Ranskassa, jossa tuotetaan myös suuret tila-autot (Citroën C8, Fiat Ulysse, Peugeot 807, Lancia Phedra). Ainoastaan välikoon tila-autot (Citroén Berlingo, Fiat Dóblo, Peugeot Partner) kumpikin yhtiö tekee itse.

Sama auto on myös Peugeotin  mallistossa nimellä Bipper Tepee, mutta Bipperiä ei ole katsottu aiheelliseksi tuoda Suomeen.  Se on teknisesti identtinen Nemon kanssa. Kolmas versio samasta autosta on nimeltään Fiat Qubo. Fiateissa käytetään Fiatin omia moottoreita, 1,4-litraista bensiinikonetta tai 1,3-litraista dieseliä.

Qubo ei ole Suomen tuontimallistossa, mutta pakettiautoversio Fiorinosta on tarjolla takaistuimilla varustettu malli Fiorino Combi.