CO2-päästöt työsuhdeautojen verotukseen Englannissa

Englannissa autoedun verotuksessa CO2-päästöllä on erittäin suuri vaikutus edusta maksettavan veron määrään. Mitä suuremmat ovat päästöt, sitä enemmän yritysauton käyttäjä autostaan maksaa veroa.

Aikaisemmin autot oli jaettu moottorikoon perusteella kolmeen veroluokkaan. Niistä edullisimpaan kuuluivat autot, joiden moottorikoko oli alle 1.4 litraa. Kakkosluokkaan kuuluivat autot 1.4-2.0 litraa ja kolmanteen ne autot, joiden moottorikoko oli yli 2 litraa.

Nyt moottorikoon mukainen luokitus on kokonaan poistettu. Huhtikuun alusta alkaen vain auton CO2-päästöillä on merkitystä. Auton valmistajan ilmoittama CO2-päästö pyöristetään lähimpään viidellä jaolliseen lukuun. Jos päästö on 155 g/km tai vähemmän, auto on alimmassa veroluokassa. Silloin veron määrä on 15 %.

Jos päästöt ovat suuremmat kuin 155 g/km, käytetään taulukkoa, jossa veroprosentti nousee päästöjen 5g/ km välein aina yhdellä prosenttiyksiöllä. Esimerkiksi 158 g/km päästöisen auton veroprosentti on 16 %, 164 g/km auton vero on 17 % jne. Kovin vero maksetaan autoista, joiden päästöt ovat 255 g/km tai enemmän. Silloin veron määrä on 35 %. Millään autolla ei ole tätä korkeampaa verotusprosenttia.

Dieseleiden verotus on edellä kuvatusta poikkeava. Jos autossa on Euro III-päästönormin diesel, verotusprosenttilukua nostetaan 3 %-yksiköllä. Tätä ei kuitenkaan tehdä, jos diesel-auton moottori täyttää Euro IV-normin. Silloin verotus tapahtuu kuten bensiiniautolla.

Näin ympäristöperusteinen autoedun verotus toimii

Veron määrä saadaan, kun auton ov-hinnasta lasketaan verotusprosentin mukainen osuus. Sn lisäksi jokaiseen autoon kohdistetaan vakiosumma 14 400 puntaa. Vero lasketaan seuraavasti. Esimerkkiautona on Ford Mondeo 1.8i LX 5d, jonka Co2-päästöt ovat 187 g/ km.

Esimerkkinä Ford Mondeo 1.8i LX

1. Vakiosumma 14 400,00 £
2. Auton ov-hinta varusteineen 14 645,00 £
3. CO2- (%-prosentti esim. 23 % ) 3 368,35 £
4. Autoedun arvo 17 768,35 £
5. Autoedusta maksettava vero (esim. 22 %) 3 909,04 £

Verotusta kiristetään vuoden kuluttua. Alimman, siis 15 %:n, verotustason päästöraja pudotetaan 145 grammaan kilometriä kohti. Jos auton päästöt ovat 155-159 g/ km, joka vuoden 2003 aikana on 15 %:n tasolla, auton verotaso nousee tasolle 17 %. Tästä seuraa, että korkeimmassa 35 %:n verouokassa olevien autojen päästöraja alkaa kohdasta 245 g/km.

Englannissa ei ole tehty vielä päätöksiä vuoden 2005 verotuksesta. Asiantuntijat olettavat, että rajoja kiristetään samalla tavalla kuin vuonna 2004.

Jorma Viitanen