Daimler hankki 10 % Kamazista

Alkuperäisen suunnitelman mukaan Daimler AG:n piti ostaa 42 % osuudestaan Kamazissa 2 miljardia. Taloudellisen tilanteen muutos muutti suunnitelmia. 10 % osuuden katsottiin tässä vaiheessa riittävän. Daimler on ensimmäinen länsimainen autotehdas, joka jarruttaa kasvustrategiaansa Venäjällä.

Kymmenen prosentin osuudella ei johdeta Kamazin toimintaa, eikä Kamazista näillä näkymin ole tulossa Daimlerin merkkiä. Mutta omistus antaa Daimlerille mahdollisuuden seurata hyvin läheltä Venäjän kasvavia kuorma-automarkkinoita ja sillä tapahtuvia muutoksia. Samalla riskit ovat olennaisesti vähäisempiä.

Jos liiketoiminnan tulokset ovat kasvavia, Daimler on valmis imaksamaan vuoteen 2012 mennessä vielä 50 miljoonaa dollaria lisää Kamazin osakkeista. Vähemmistöosakkaana Daimlerilla on myös oikeus saada tietoja Kamazin liiketoiminnasta, ja se on saanut yhden paikan Kamazin hallituksessa.

Kamaz on Venäjän kuorma-automarkkinoiden johtava merkki noin 30 % osuudellaan ja suurin kuorma-autojen valmistaja. Vvuonna 2007 Venäjällä myytiin 53 000 raskasta ja yhtensä 154 000 yli 6 tonnia painavaa kuorma-autoa. Niiden muodostama liikevaihto oli 2,7 miljardia euroa. Volvolla ja Scanialla on Kamazin lisäksi huomattava osuus markkinoista.

Daimler Trucks myi vuonna 2007 Venäjällä 1 300 uutta kuorma-autoa. Myynti kasvoi edellisvuodesta 58 %.

Kamaz on mukana tuomassa Venäjän markkinoille Daimlerin omistamaa Mitsubishi Fusoa mm antamalla käyttöön jakeluverkostonsa. Daimler AG puolestaan on luvannut antaa teknistä tietämystään Kamazin käyttöön.

Kamaz on ZF:n yhteistyökumppani yhteisyrityksessä, joka valmistaa vaihteistoja Kamazille Friedrichshavenissa Saksassa.

TL-verkkotoimitus; tiedot Daimler, Washington Post ja Kommersant