Delta Motor Group konkurssiin
Muutama vuosi sitten tapahtunut Delta-Auton verkoston laajentaminen on ilmeisesti rasittanut venäläisomisteisen Delta Motor Groupin taloutta niin pahasti, että rahoittajana toiminut Sampo Pankki on katsonut tilanteen toivottomaksi. Pankki jätti 8. heinäkuuta Helsingin käräjäoikeuteen hakemuksen Delta Motor Groupin asettamiseksi konkurssiin.
Delta Motor Group Oy tunnettiin aikaisemmin nimellä Konela, ja se toimi neuvostoliittolaisten autojen maahantuojana 40-luvun lopulta alkaen. Alkuvuodet olivat yhtiölle hyvinkin menestyksekkäitä, koska tuontisäännöstely hyvin pitkälle esti länsimaisten autojen tuonnin.
Vuonna 1962 päättynyt tuontisäännöstely ei pysäyttänyt neuvostoliittolaisten autojen tuontia, ne pitivät pintansa edullisten hintojensa ansiosta. 60-luvun kuluessa Moskvitsh alkoi kuitenkin käydä liian vanhanaikaiseksi, mutta vuonna 1971 alkanut Lada-tuonti nosti Konelan autokaupan uuteen kukoistukseen.
90-luun alussa Autonovon toiminnan päätyttyä Konela ryhtyi maahantuojaksi Lancialle ja Fiatin tavara-autoille, ja vähän myöhemmin myös Fiat-henkilöautot siirtyivät Konelalle Veholta. Fiat-liiketoimintaa varten perustettiin Delta-Auto Oy.
Konelan nimi muutettiin Delta Motor Groupiksi, ja Delta Auton nimissä ryhdyttiin harjoittamaan vähittäiskauppaa. Vuonna 2004 alkoi korealaisen Kian tuonti, ja tätä varten perustettiin Kia Motors Finland Oy.
Delta Motor Group hankki myös omistukseensa Ivecon hyötyajoneuvojen tuonnista aiemmin huolehtineen Iveco Finlandin ja jatkoi sen toimintaa nimellä Delta Trucks.
Delta-Auto laajensi muutamia vuosia sitten toimintaansa voimakkaasti ostamalla kaikkien jälleenmyyjiensä toiminnot.
Delta on lähettänyt yhteistyökumppaneilleen tiedotteen, jonka mukaan tilanne ei vaikuta millään lailla käytännön toimintaan.
Tapio Ketonen
Hae auton tiedot
esim. Honda Civic
Osta testiraportti
Keskustelut
Pinnalla nyt
RSS-syötteet
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kerro mielipiteesi
Tuulilasi Facebookissa
Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa
- Hinta: 10900 €
- Vuosimalli: 2008
- Mittarilukema: 88000 km
Parhaimmat autot Minunauto.comissa
© A-lehdet Oy
Kommentit
4 kommenttiaOn mielenkiintoista seurata onko tämä vasta alkusoittoa autoalan konkursseille, vai selviävätkö muut taantumasta paremmin.
VesaJ
Niin, ostakaa ja vaihtakaa autoja älkääkä omalla tekemisellänne tappako suomen autokauppoja ja maailman autoteollisuuta. Kukaan muu ei voi vaikuttaa siihen kuin ostajat. Jos he istuvat rahojensa päällä, ei autoliikkeet saa kauppaa tai tilauksia ei mikään muukaan pyörä pyörähdä -> huoltohenkilöstö, myyjät, sihteerit, automeikkarit, varustelijat, kuljetusfirmat, yms yms.
Emoyhtiön konkurssi ei muka vaikuta tytäryhtiöiden toimintaan??? Erikoinen väite ja näin väitettiin myös Hankkijan konkursissa AutonovoOy toimintaan. Autonovo toimi silloin Fiatin maahantuojana ja sillä oli myös oma vähittäismyynti Herttoniemessä. Mikä luottamus todella asiakkailla on koko organisaatioon ja mitä mahdollisia ratkaisuja tehdään valmistajien toimesta? Mielenkiintoista nähdä!
Joopa joo...
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article306696.ece
"Alalla on kuitenkin tapahtunut yllättävän vähän. Viime aikoina autoyhtiöt eivät ole käyneet uusia, suuria yt-neuvottelukierroksia. Myöskään yrityskauppoja ei ole tehty tavanomaista enemmän. Myöskään konkurssiaalto ei ole iskenyt autoalalle", Rantala sanoo.
On mielenkiintoista seurata onko tämä vasta alkusoittoa autoalan konkursseille, vai selviävätkö muut taantumasta paremmin.
VesaJ
Niin, ostakaa ja vaihtakaa autoja älkääkä omalla tekemisellänne tappako suomen autokauppoja ja maailman autoteollisuuta. Kukaan muu ei voi vaikuttaa siihen kuin ostajat. Jos he istuvat rahojensa päällä, ei autoliikkeet saa kauppaa tai tilauksia ei mikään muukaan pyörä pyörähdä -> huoltohenkilöstö, myyjät, sihteerit, automeikkarit, varustelijat, kuljetusfirmat, yms yms.
Emoyhtiön konkurssi ei muka vaikuta tytäryhtiöiden toimintaan??? Erikoinen väite ja näin väitettiin myös Hankkijan konkursissa AutonovoOy toimintaan. Autonovo toimi silloin Fiatin maahantuojana ja sillä oli myös oma vähittäismyynti Herttoniemessä. Mikä luottamus todella asiakkailla on koko organisaatioon ja mitä mahdollisia ratkaisuja tehdään valmistajien toimesta? Mielenkiintoista nähdä!
Joopa joo...
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article306696.ece
"Alalla on kuitenkin tapahtunut yllättävän vähän. Viime aikoina autoyhtiöt eivät ole käyneet uusia, suuria yt-neuvottelukierroksia. Myöskään yrityskauppoja ei ole tehty tavanomaista enemmän. Myöskään konkurssiaalto ei ole iskenyt autoalalle", Rantala sanoo.
On mielenkiintoista seurata onko tämä vasta alkusoittoa autoalan konkursseille, vai selviävätkö muut taantumasta paremmin.
VesaJ
Niin, ostakaa ja vaihtakaa autoja älkääkä omalla tekemisellänne tappako suomen autokauppoja ja maailman autoteollisuuta. Kukaan muu ei voi vaikuttaa siihen kuin ostajat. Jos he istuvat rahojensa päällä, ei autoliikkeet saa kauppaa tai tilauksia ei mikään muukaan pyörä pyörähdä -> huoltohenkilöstö, myyjät, sihteerit, automeikkarit, varustelijat, kuljetusfirmat, yms yms.