Delta Motor muutti kiinteistöjään rahaksi

Kiinteistöt rahoiksi

Delta Motorin myymät kiintestöt sijaitsevat muun muassa Helsingissä, Turussa, Tampereella, Lahdessa, Jyväskylässä ja Kuopiossa. Rakennuspinta-alaa niissä on yhteensä on noin 53 000 m². Lisäksi kiinteistöihin sisältyy suuruusluokaltaan saman verran käyttämätöntä rakennusoikeutta.

Sveafastigheter Fund III - Deltan kiinteistöjen ostaja

Sveafastigheter Fund III on Delta Groupin antamien tietojen mukaan "opportunistinen kiinteistörahasto". Se keskittyy kiinteistösijoituksiin Pohjoismaissa ja Baltiassa, erityisesti Suomessa ja Ruotsissa.

Rahastolla on sijoitussitoumuksia 317 miljoonan euron edestä. Mattila & Saxen Property Partners Oy puolestaan on liikekiinteistöjen käyttäjien palvelemiseen erikoistunut suomalainen kiinteistösijoitusyhtiö. Se toimii Sveafastigheterin paikallisena kumppanina suomalaisiin liikekiinteistöihin sijoitettaessa. Yritys kertoo, että se ostaa kiinteistöjä, joille se arvioi voivansa luoda osaamisellaan arvonnousua. Mattila & Saxen Property Partners Oy:n aikomuksena on yhdessä Sveafastigheterin kanssa rakentaa huomattava liikekiinteistöportfolio tulevina vuosina.

Juha Mattilalla on yli 10 vuoden kokemus kiinteistöalalta. Aiemmin hän toimi tanskalaisen liikekiinteistöihin erikoistuneen projektikehitysyhtiö Sjaelson Suomen maajohtajana ja sitä ennen suomalaisen rakennusyhtiön juristina ja kiinteistöliiketoimintayksikön apulaisjohtajana. Uransa hän on aloittanut eri asianajotoimistoissa mm. kiinteistö- ja transaktioasioiden parissa. Hän on koulutukseltaan oikeustieteen kandidaatti ja MBA

Teemu Saxénin kokemus on kiinteistöalalta, missä hän on toiminut sekä neuvonantajan että kiinteistökehittäjän rooleissa. Hänen erityisosaamisenaan on liikeketjujen liikepaikkatarpeiden tunnistaminen yhdessä käyttäjäasiakkaan kanssa, strateginen analysointi ja ratkaisujen luominen. Aiemmin Saxén on toiminut mm. kokonaisvastuullisena projektikehittäjänä Sjaelso Finland Oy:ssä ja neuvonantajana Catellassa. Saxén on koulutukseltaan kauppatieteiden maisteri.

Osapuolten arviot kaupasta

 - "Ammattimaisen kiinteistökehittäjän mukaantulo tuo merkittävästi lisäarvoa toimintaamme”, Deltan talousjohtaja Jari Onniselkä kommentoi kaupan taustoja.

- "Delta on voimakkaassa kasvuvaiheessa oleva aktiivinen toimija. Paikalliseen kumppanuuteen perustuvan toimintamallimme avulla voimme tukea Deltan liiketoiminnan muutoksia nopeasti. Nyt aloittamamme yhteistyö Mattila & Saxenin kanssa antaa meille mahdollisuuden olla Suomeen tehtävissä liikekiinteistösijoituksissa aktiivinen, käyttäjiä palveleva kumppani”, toteaa Sveafastigheterin osakas ja CIO Patrick Gylling.

- "Liikekiinteistöjemme käyttäjien tarpeet ovat toimintamme perusta. Tulemme toimimaan tiiviissä yhteistyössä Deltan operatiivisen johdon kanssa varmistaaksemme, että kiinteistöiltä saadaan täysi hyöty liiketoiminnalle”, totesaa kaupasta Mattila & Saxenin osakas Juha Mattila.

Deltan taloudellisena neuvonantajana kaupassa toimii Advium Corporate Finance Oy. Oikeudellisina neuvonantajina toimivat myyjälle Asianajotoimisto Castrén & Snellman Oy ja ostajalle Hannes Snellman Asianajotoimisto Oy.

Tiedot: Delta Motor Group sekä Mattila & Saxen Property Partners Oy

Delta osti osakkeensa Lada International Ltd:ltä ja siirtyi kokonaan brittiläisen pääomasijoitusyhtiön omistukseen

Deltan päätös myydä kiinteistönsä liittyy ilmeisesti myös Delta Motor Groupin omistussuhteissa tapahtuneeseen muutokseen.

Yhtiö päätti ostaa " loput osakkeensa vähemmistöomistajaltaan Lada International Ltd:ltä. kaupalla, jonka sopimus allekirjoitettiin 27. joulukuuta 2010. Osapuolet ovat sopineet, ettei kauppahintaa julkisteta. Mahdollisuuden tultua ja taloudellisen tilanteemme parannuttua oli tilanne otollinen osakkeiden ostamiselle", totesi Deltan toimitusjohtaja John Costin osakkeiden takaisinoston taustoista. Osakkeet ovat nyt Deltan hallussa.

Osakekaupan johdosta brittiläinen pääomasijoitusyhtiö Emirates Stars Investment Ltd (”ESI”) on Deltan omistaja 100 %:n omistusosuudella. Lada International Ltd:stä tuli Deltan vähemmistöomistajaksi lokakuussa 2009, jolloin ESI hankki 95 % Deltan osakkeista investoimalla yhtiöön 10 miljoonaa euroa uutta pääomaa.

Lada International Ltd:stä tuli Deltan enemmistöomistaja vuonna 1993 ja yhtiön ainoa omistaja vuonna 2001.

Delta Motor Groupin omistussuhteiden muutoksella ei ole vaikutusta Deltan voimassaolevaan Ladan maahantuontisopimukseen. Delta ei ole kuitenkaan tehnyt vuosisopimusta uusista Lada-ajoneuvoista vuodelle 2011.

Arvio: Deltan stragia muuttui

Delta ei joudu vähittäistoimipisteiden kiinteistömassan myydessään suinkaan taivasalle. Se on vuokrannut tilat takaisin käyttöönsä pitkillä vuokrasopimuksilla. Siksi toiminta jatkuu häiriöttä uusien ja käytettyjen autojen myyntipalveluja sekä autojen huoltopalveluja tarjoamalla.

Kiinteistökauppa kuitenkin osoittaa, että Delta-konsernin strategiassa on nyt tehty melkoinen muutos verrattuna siihen linjaan, jolla yhtiö ryhtyi operoimaan saatuaan Kian maahantuonnin. Tuolloin Delta Group osti jopa puoliväkisin autoliikekiinteistöjä niiltä yrittäjiltä, jotka olivat toimineet Deltan maahantuomien merkkien edustajina itse omistamissaan kiinteistöissä.

Deltan laajentumisstrategian avainhenkilö oli Risto Leppänen. Hän piti hyvin tärkeänä, että yritys hallitsee maahantuonnin lisäksi vähittäiskauppaa omissa myymälöissään. Myös ketjun tarvitsemat liikekiinteistöt haluttiin konsernin omistukseen. Varsinkin Kian myynti kasvoi hyvin nopeasti.

Finanssikriisi osoitti kuitenkin strategian haavoittuvuuden. Jatkuvaan kasvuun perustunut toimintalinja osoittautui mahdottomuudeksi, kun finanssikriisin vuoksi varsinkin uusien autojen markkinat äkillisesti sakkasivat. Näin jouduttiin tilanteeseen, jossa Deltan laajentumista merkittävimmin rahoittanut Sampo Pankki päätti haki Deltaa konkurssiin omien saataviensa turvaamiseksi.

Vaikka konsernin varallisuus oli kiinteistömarkkinoilla tapahtuneen hintojen tuntuvan alenemisen seurauksena alentunut, Delta-konserni kertoi koko kriisivaiheen ajan varallisuutensa riittävän yhtiön sitoutumusten kattamiseen. Delta Group hakeutui velkasaneeraukseen, mihin yhtiö pääsikin.

Deltan vaikeudet näkyivät sekä henkilöstömäärän vähentämisenä että Fiatin maahantuonnin siirtymisenä Aro Yhtymän omistamalle AutoFennica Oy:lle.

Delta hakee jälleen kasvua

Mutta markkinoiden kääntyminen nousuuntaukseen yhdessä kustannusleikkausten kanssa käänsi jälleen Deltan kurssia. Seuraavaksi ryhdyttiin hankkimaan lisää edustuksia. Ensimmäisenä vuorossa oli Mitsubishi. Se ei kuitenkaan ole viimeinen siirto pelissä, jota nyt pelataan. Delta Group on ilmoittanut etsivänsä uutta eurooppalaista merkkiä, jonka maahantuonti ja jälleenmyynti sopisi ketjun toimintaan. Autoalalla on arveltu, että seuraava merkki voisi olla Saab. Samalla kysellään, onko Delta Group se yritys, joka ensimmäisenä tuo kiinalaisautoja suomalaisten ulottuville.

Deltan halukkuutta kasvattaa myyntiään osoittaa se, että yhtiö on päättänyt laajentua myös kaikentyyppiset maakulkuneuvojen - moottoripyörien, mopojen, skoottereiden, mönkijöiden ja mopoautojen kauppaan. Helsingin Herttoniemessä Mekaanikonkatu 8:ssa on avattu Delta Fun Center. Se vastaa myös myymiensä ajoneuvojen huolloista ja varaosista sekä myy varusteita, joita ajoneuvojen käyttäjät tarvitsevat. Delta Fun Centerin varste- ja tarvikevalikoima kattaa kaikki All Right -ketjun myymät tuotteet.

VIimeisten kahden vuoden aikana tapahtuneet siirtymät maahantuontitoiminnoissa (Fiat - Aro-Yhtymä, Peugeot - Veho, Mitsubishi - Delta Group sekä Renault, Hyundai, Suzuki - Nordic Automotive Services)  sekä jälleenmyyjien edustamien merkkien siirtymät osoittavat, että autokauppatoimialalla ollaan varautumassa ryhmäpoikkeusasetuksen päättymiseen vuonna 2014.