Delta yrityssaneeraukseen

Helsingin käräjäoikeus on tänään ilmoittanut päätöksestään, jonka mukaan käräjäoikeus on hyväksynyt Deltan yrityssaneeraushakemuksen konsernin emoyhtiön ja kahden tytäryhtiön osalta. Oikeus kuuli Delta-konsernin merkittävimpiä velkojia ja Deltan edustajia viime viikolla. Myönteinen päätös koskee Delta Trucks Oy:tä lukuun ottamatta kaikkia muita konsernin yhtiöitä eli Delta Motor Group Oy:tä, Delta-Auto Oy:tä ja Delta Motor Oy:tä.

"Olemme tyytyväisiä oikeuden päätökseen. Tämä osoittaa, että perusliiketoimintamme on hyvässä kunnossa. Nyt keskitymme toimintamme vakiinnuttamiseen", toteaa Deltan toimitusjohtaja Alex Jensen.
 
Deltan liiketoiminta jatkuu normaalisti. Saneerausmenettelyn aikana Deltalle laaditaan saneerausohjelma, jossa määritellään toimenpiteet yhtiön toiminnan turvaamiseksi ja velkojen järjestelemiseksi. Ohjelma hyväksytetään ennen täytäntöönpanoa Deltan velkojilla ja vahvistetaan tämän jälkeen tuomioistuimessa.

Delta Trucksin osalta käydään lävitse vaihtoehdot toiminnan jatkamiseksi.

Uusi johto luotsaa Deltan muutosprosessia

Delta-konsernille on nimitetty uusi ylin johto. Toimitusjohtajaksi nimitettiin elokuussa tanskalainen Alex Jensen, joka on erikoistunut yritysten muutoshankkeisiin. Hänellä on puolen vuoden määräaikainen työsuhde. Konsernin talousjohtajaksi on nimitetty Jukka Linna, joka on aiemmin vastannut Deltan rahoitus- ja oikeusasioista.

Lisäksi Delta-konsernille on nimitetty uusi hallitus. Tällä hetkellä hallitukseen kuuluvat yhdysvaltalainen David Herman, britti Rudy Amirkhanian ja venäläinen Yuri Zektser. Hallituksen jäsenillä on pitkä kokemus autoalan yrityksissä, muun muassa Saabilla ja Opelilla. Hallitusta on tarkoitus vahvistaa myöhemmin vielä kahdella suomalaisella yritysjohtajalla.

Jensenin mukaan Deltalla on kaikki mahdollisuudet ratkaista nykyiset ongelmansa ja kääntää haasteet voitoksi. "Keskitymme jatkossa ydinliiketoimintaamme eli autojen myymiseen ja huoltamiseen sekä erinomaiseen asiakaspalveluun. Tarkennamme strategisia suunnitelmiamme parhaillaan", kertoo Jensen.

----------

Liian vauhdikas kasvu

Delta-konsernin vaikeuksille on helppo löytää seltys. Yhtiö ryhtyi vuosituhannen alussa kasvattamaan toimintaansa todella vauhdikkaasti. Delta perusti uusia toimipisteitä ympäri maata. Lisäksi se osti useammankin jälleenmyyjänään toimineen yhtiön ja muutti ne Delta-auton toimipisteiksi, joita oli kaikkiaan 34 kappaletta.

Laajentumisen takana oli pyrkimys saada koko myynti- ja jälkimarkkinointiketju alusta loppuun maahantuojan hallintaan. Tällä olisi kieltämättä saavutettu merkittäviä etuja mm. asiakasuskolllisuuden kannalta. Alkuvaiheessa strategia näytti onnistuneen hyvin, Kia-autoja ei juurikaan näkynyt käytettyinä muiden merkkien vaihtoautomyymälöissä.

Tämä kuitenkin sitoi paljon pääomaa. Yleisesti arveltiin, että Delta kasvoi venäläisten omistajiensa rahoilla. Kasvu oli kuitenkin pitkälle velkavetoista. Autokaupan hiljeneminen koitui ongelmaksi ensin Deltalle ja sittemmin Sampo Pankille.

Deltan päärahoittaja Sampo Pankki jätti kesällä Helsingin käräjäoikeuteen hakemuksen Delta Motor Group Oy:n asettamiseksi konkurssiin. Käräjäoikeus ei kutienkaan hyväksynyt hakemusta, ja tämän päätöksen jälkeen Delta-yhtiöt hakivat yrityssaneerausta.

Uusi johto, Fiat lähti

Deltan omistajat panivat elokuun alussa yhtiöiden ylimmän johdon uuteen uskoon. Toimitusjohtaja ja talousjohtaja vaihtuivat, toimitusjohtajaksi tuli puolen vuoden sopimuksella tanskalainen Alex Jensen. Vanha hallitus sai lähtöpassit, ja uuteen hallitukseen tuli puheenjohtajaksi venäläinen Rudy Amirkhanian ja jäseniksi britannialainen Yuri Zektser sekä yhdysvaltalainen David Herman, joka on toiminut mm. Saabin toimitusjohtajana ja Opelin hallituksen puheenjohtajana.

Frankfurtin autonäyttelyn lehdistöpäivänä tuli tieto, että Fiat on hallituksen vaihtumisen perusteella sanonut henkilöautojen maahantuontisopimuksen päättymään välittömästi. Virallisesti Fiat, Alfa Romeo ja Lancia ovat nyt ilman maahantuojaa. Delta-Auto myy varastossaan olevat Fiatit pois, mutta lisää autoja se ei enää saa maahan.

Autoalalla on jo kesästä lähtien liikkunut huhu, jonka mukaan Fiatin edustus siirtyy Aro-yhtymälle. Asiaan ei vielä ole saatu vahvistusta, mutta kansainvälisten kuvioiden perusteella arvioiden tämä tuntuisi enemmän kuin todennäköiseltä.

Aro-Yhtymä tuo nykyisin maahan ainoastaan Chryslerin tuotteita Nissanin tuonnin siirryttyä valmistajan omalle tuontiyhtiölle. Aron tytäryhtiö Autokeskus toimii edelleen Nissanin jälleenmyyjänä, mutta se on joillakin paikkakunnilla ottanut myös BMW:n ja Minin edustukset.

Iveco veitsenterällä

Delta perusti Delta Trucks Oy:n vuonna 2002, ja yhtiö otti haltuunsa valmistajan omistaman Iveco Finlandin toiminnot. Iveco valmistaa pääasiassa kuorma-autoja, mutta kevyimpiä Daily-malliston autoja rekisteröidään myös pakettiautoiksi. Mallistoon kuuluu myös linja-autoja.

Raskaan kaluston markkinoilla kilpailutilanne on ollut jo pitkään kova, ja tällä hetkellä järeimmän kaluston kauppa on miltei täysin jumissa. Ivecon menestys ei ole ollut kovin hyvä millään sektorilla. Mercedes-Benz ja MAN ovat olleet yhtä laajoilla mallistoillaan kovia kilpailijoita, ja järeimmissä luokissa Scania ja Volvo hallitsevat markkinoita. Linja-autojen osalta Iveco-kauppa on ollut vähäistä.

Ei siis ole ihme, että Delta Trucks Oy:n saneeraushakemusta ei hyväksytty. Lähiajan näkymät kuorma-autokaupassa eivät ole lupaavat. Käytännössä ainoa mahdollinen vaihtoehto voisi olla tehtaan paluu omalla yhtiöllä Suomen markkinoille.

Kian tuonti jatkuu

Deltan syömähammas on ollut korealainen Kia. Ykkösmalli Ceed hätisteli jo parina viime vuonna myyntitilaston kärkeä, mutta tänä vuonna kauppa on hiipunut. Markkinoinnista on ollut veto poissa ilmeisesti rahanpuutteen takia.

Kian tuontia varten perustettiin vuonna 2004 yhtiö nimeltä Kia Motors Finland Oy, mutta se sulautettiin viime vuoden lopussa Delta Motor Groupiin. Yrityssaneeraus siis koskee myös Kian maahantuontia. Yhtiön mukaan tilanne ei vaikuta Kian myyntiin tai huoltoon.

Kesällä Deltalla oli ongelmia Kian varaosien toimituksissa, koska tavaraa toimitettiin ainoastaan ennakkomaksua vastaan. Nyt asiat Kian suuntaan on hoidettu kuntoon, joten autoja ja varaosia saadaan, ja huoltokin toimii normaalisti.

Kaikesta huolimatta huhumylly jatkaa pyörimistä. Kialla olisi innokkaita ottajia. Ainakaan toistaiseksi huhuilla ei kuitenkaan ole todellista pohjaa.

TL-verkkotoimitus/TK
Tiedot: Delta Motor Groupin tiedote 22.9.2009

Laki yrityksen saneerauksesta

Asetus yrityksen saneerauksesta

Yrityssaneeraus (Wikipedia)