Detroitin helmi: Jaguar C-XF

Jaguar Cars ilmoitti joulukuussa, että se esittelee S-Type-sedanin korvaavan uuden urheilullisen XF-mallinsa ensi syksynä. Uutuus sijoittuu ylellisten, ylemmän keskiluokan autojen segmenttiin.

Joulukuussa autosta ei vielä julkistettu sen paremmin kuvia kuin teknisiä tietojakaan, mutta Detroitin autonäyttelyn helmi kertoo todella paljon siitä, mitä on luvassa.

Nuorekkaammat muodot

– Olemme ottaneet konseptissa muutamia vapauksia, mutta muuten kyseessä on real deal. Jaguarin tulee olla cool, kertoi Jaguarin muotoilujohtaja Ian Callum Detroitissa.

Perinteisen limusiinin korvaaminen eräänlaisella neliovisella XK:lla on rohkea veto. Jaguar metsästää nuoria asiakkaita, se on selvä, mutta mitä mahtavat tuumata iäkkäämmät ja konservatiivisemmat? Poissa ovat perinteinen porrasperä, tuttu soikiomaski ja pyöreät ajovalot. Niiden tilalla ovat teknokraattisen urheilulliset muodot, joilla haetaan iskukykyä saksalaisia premium-merkkejä vastaan.

Konseptin keulalla naukuu 4,2-litrainen ahdettu V8. Sen 420 heppaa löytänevät tiensä myös tuotantomallin huippuversioon. Toinen bensakone lienee niin ikään XK:sta tuttu ahtamaton V8. Dieseleistä odotettavissa ovat 2,7-litrainen PSA-naku – ja mahdollisesti isompi V8-diesel. Lisäksi myyntiin saataneen bensakuutonen.

Uudesta kissapedosta saadaan enemmän tietoa syksyllä, kun se esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä. Uuden XF:n asiakastoimitukset alkavat keväällä 2008.

S-Type, jonka XF korvaa, esiteltiin vuonna 1998. S-Typen myynti alkoi seuraavana vuonna. Seitsemän vuoden aikana S-Typeä on myyty maailmanlaajuisesti noin 270 000 kappaletta.

Vaikka Jaguar C-XF oli Detroitin autonäyttelyn kaunotar, näyttelyssä oli paljon muutakin mielenkiintoista nähtävää. Lue Vesa Eskolan Detroit-raportti Tuulilasi 2/2007:stä.

Vesa Eskola ja Pekka Virtanen, kuvat Jaguar