Dieseleiden päästönormit johtivat Boschin, DEUTZin ja Eberspächerin yhteisyritykseen

Yksi uuden yhteisyrityksen ( Bosch Emission Systems GmbH & Co)   keskeisistä tavoitteista on diesel-päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmien rakentaminen jo standardisoiduista osista. Tavoitteena on tuottaa palveluja ja tuotteita niin työkoneille kuin maanteillä kulkeville hyötyajoneuvoille.

Diesel-pakokaasujen jälkikäsittelyyn erikoistuva yhteisyritys toimii Stuttgartissa. Yritys käyttää hyväkseen perustajiensa asiantuntemusta tarjotessaan täydellisiä järjestelmäratkaisuja niin rakentamiseen, maanviljelyslaitteistoon kuin hyötyajoneuvoihin.

Lisäksi yrityksen tarjoamiin järjestelmiin kuuluu elektroninen valvonta ja tarpeen vaatiessa myös optimaalinen poltinteknologia diesel-suodattimien uudelleenrakentamiseksi. Uuden yrityksen on tarkoitus aloittaa toimintansa tammikuussa 2010. Sarjatuotannon on tarkoitus alkaa vuoden 2010 kolmannella neljänneksellä. Yrityksen muodostamiseen tarvitaan vielä Saksan kilpailuviraston hyväksyminen.

Yrityksen kohderyhmänä ovat moottoreiden ja koneiden valmistajat ympäri maailmaa. Tuotevalikoima on räätälöity niin liikkuvien työkoneiden, kuten kaivinkoneiden, pyöräkuormaajien, traktoreiden ja puimureiden, kuin myös paikallaan olevien työkoneiden, tarpeisiin. Hyötyajoneuvot, kuten linja- ja kuorma-autot ovat nekin yrityksen kohderyhmää.

Teknisesti Bosch Emission Systemsin konsepti pohjautuu modulaariselle periaatteelle. Laajasta valikoimasta perusosia voidaan muokata päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmä, joka sopii lähestulkoon mille tahansa koneelle tai kulkuneuvolle. ”Moottorinvalmistajana olemme saavuttaneet nimeä muokatuilla ratkaisuilla. Nyt voimme antaa osaamisemme ja tieto-taitomme yhteisyrityksen käyttöön. Näin emme edistä ainoastaan omien tuotteidemme asemaa, vaan olemme mukana nopeasti kasvavalla päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmiä kehittävällä alalla”, toteaa Gino Mario Biondi, DEUTZ AG:n johtokunnan teknologia-asioista vastaava jäsen.

Yhteisyrityksen näkökulmasta valmiiden osien käyttö on selkeä kilpailuetu, sillä kustannuksia sekä kehitykseen ja validointiin käytettyä aikaa säästyy. Se takaa myös vaadittavan joustavuuden: yksilöllisesti suunnitellut ratkaisut takaavat esimerkiksi sen, että liikuteltavan kaluston rajoitettu asennustila voidaan hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla.

”Tahdomme luoda Bosch Emission Systemsistä globaalien markkinoiden johtavan diesel-päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmien tarjoajan. Tulevaisuudessa sekä maastoajoneuvoja että maantieliikennettä koskevat entistä ankarammat päästösäädökset niin Euroopassa, Yhdysvalloissa kuin Japanissa. Tämä koskee myös hyötyajoneuvoja ja työkalustoa, jotka tuodaan BRIC-maista”, sanoo Dr. Gerhard Turner, Bosch Diesel-järjestelmien johtaja.

”Monipuolisen osaamisensa ja asiantuntijuutensa avulla Boschin päästöjärjestelmät korjaavat markkinoilla olleen suuren puutteen. Yritys pystyy tarjoamaan tehokkaita ratkaisuja tilanteisiin, joissa kustannustehokkaan ratkaisun aikaansaaminen on ollut mahdotonta”, toteaa Dr. Thomas Wünsche, Eberspächer päästöteknologian toimitusjohtaja.

Kun uusi Bosch Emissions Systems käynnistyy, se  työllistää noin 100 henkeä. Tekninen suunnittelu, myynti ja hallinto sijoitetaan Stuttgartin pääkonttoriin.

”Bosch Emission Systems tulee olemaan erillinen yritys, joka työskentelee ehdottoman itsenäisesti emoyhtiöistään. Olemme alusta lähtien tähdänneet korkeaan laatuun, koska yhtiökumppaneillamme on kattavaa kokemusta ja tietotaitoa hyvin monenlaisista sovelluksista”, sanoo Wolfgang Albrecht, Boschin projektipäällikkö ja Bosch Emission Systems toimitusjohtaja.