Ekoautojen ostotuki Ruotsissa loppuu

YMPäRISTö | 8.9.2008

TL-verkkotoimitus

Ruotsin hallitus on lopettaa ekoauton yksityisostajalle antamaansa 10 000 Ruotsin kruunun suuruisen tuen puoli vuotta aikaisemmin kuin alkujaan luvattiin. Tuki on kuluttanut valtion varoja moninkertaisesti alkuperäistä suunnitelmaa enemmän. Ympäristöministeri arvioi, että kampanjan tavoitteet on saavutettu suunniteltua nopeammin.

Ruotsin hallitus ryhtyi jakamaan ympäristöystävällisen auton yksityisostajille 10 000 kruunun tukea huhtikuusta 2007 alkaen. Tuolloin kerrottiin, että kampanja jatkuu vuoden 2009 loppuun saakka.

Nyt hallituksen linjaa on muutettu. Kampanja lopetetaan vuoden 2009 kesäkuun lopussa.

Tuki on annettu yksityishenkilöille, jotka hankkivat uuden ympäristöystävälliseksi luokitellun auton. Tukisumma 10 000 Skr maksetaan ostajan tilille sen jälkeen, kun auto on rekisteröity. Tuenh hakija ja saaja on yksityishenkilö, ei autokauppias.

Kampanjaan varattiin vuonna 2007 yhteensä 50 miljoonaa kruunua, vuonna 2008 100 miljoonaa ja vuoden 2009 tukisummaksi on määritelty myös 100 miljoonaa kruunua. Ennakkolaskelmat ylittyivät kuitenkin roimasti.

Budjettiylitysten seurauksena pelättiin, että kampanja päättyy, koska valtion budjettiin varattu raha ei riitä. Vuoden 2008 aikana jaettavaa tukea on kuitenkin korotettu, niin että tarkoitukseen ohjataan tänä vuonna 240 miljoonaa kruunua lisää.

Vuodelle 2009 tarkoitettua tukisummaa on nyt nostettu. Se on määrältään 325 miljoonaa kruunua. Mutta samalla rahanjakoautomaatti suljetaan. Tuki päättyy 30. kesäkuuta 2009, puoli vuotta aikaisemmin suunniteltua iakaisemmin.

Hallituksen ympäristöministeri on peprustellut kampanjan ennenaikaista lopettamista: Tarkoitus ei ollut aikaansaada pysyvää tukimekanismia. Alkujaan haluttiin vauhdittaa ympäristöystävällisten autojen kiinnostavuutta ja myyntiä. Siinä on onnistuttu, ja tuen tarkoitus on saavutettu.

Autokauppa ei ole lainkaan innostunut tuen päättymisestä. Suunnitelmat on tehty sen mukaan, että tuki jatkuu vuoden 2009 loppuun. Kampanjan katkaiseminen puoli vuotta aikaisemmin ilmoitettua aikaisemmin on tietysti harmillista.

Ympäristöystävällisten autojen puolestapuhujat pitävät päätöstä tyhmänä

Tuki on toiminut osaltaan erittäin hyvin etanolikäyttöisten Saabien ja Volvojen myynnin vauhdittajana. Saattaa olla, että tuen lopettaminen on yhteydessä EU:n määritelmiin ympäristöystävällisistä polttoaineista. Etanolia ei sellaiseksi lasketa. Ruotsin hallitus on asiasta eri mieltä. Tältä osin kädenvääntö jatkuu.

Ekoautojen top 50 Ruotsissa 1-8/2008

Sija	Mallisarja	Polttoaine	1-8/2008	1-8/2007
1	SAAB 9-3 BIOPOWER	E85	6233	3007
2	VOLVO V70II FLEXIFUEL	E85	5400
3	VOLVO V 50 FLEXIFUEL	E85	4691	2948
4	SAAB 9-5 BIOPOWER	E85	4485	6179
5	FORD FOCUS FLEXIFUEL	E85	3718	5072
6	TOYOTA AYGO Max 120 g CO2	bensiini	3122	2297
7	VW GOLF MULTIFUEL	E85	2987
8	TOYOTA PRIUS	hybridi	2221	1620
9	PEUGEOT 307 BIOFLEX	E85	1659	25
10	VOLVO C30 FLEXIFUEL	E85	1466	1083
11	SKODA OCTAVIA E85	E85	1400
12	RENAULT MEGANE FLEX FUEL	E85	1262	58
13	OPEL CORSA ECOFLEX Max 120 g CO2	diesel	1251
14	HYUNDAI I10 Max 120 g CO2	bensiini	1151
15	VOLVO S40N FLEXIFUEL	E85	1076	859
16	PEUGEOT 107 Max 120 g CO2	bensin	1024	1181
17	VW POLO TDI 80 Max 120 g CO2	diesel	881	775
18	BMW 118D DPF Max 120 g CO2	diesel	839	57
19	CITROEN C1 1,0I Max 120 g CO2	bensiini	767	735
20	CITROEN C4 1.6HDI 5D FAP Max 120 g CO2	diesel	765	1073
21	FORD FOCUS C-MAX FLEXIFUEL	E85	642	624
22	AUDI A3 E-POWER Max 120 g CO2	diesel	633	123
23	KIA PICANTO ECO Max 120 g CO2	bensiini	540	145
24	CITROEN C4 BIOFLEX E85	E85	455	3
25	FORD MONDEO FLEXIFUEL	E85	447
26	SKODA FABIA GREENLIN TDI Max 120 g CO2	diesel	446
27	VW GOLF BLUEMOTION Max 120 g CO2	diesel	446
28	CITROEN C3 1.6 HDI Max 120 g CO2	diesel	425	701
29	HYUNDAI I30 CRDI Max 120 g CO2	diesel	391
30	VOLVO S80N FLEXIFUEL	E85	294
31	KIA CEE'D ECO Max 120 g CO2	diesel	254
32	PEUGEOT 308 HDI Max 120 g CO2	diesel	235
33	VW TOURAN ECOFUEL	kaasu	217	193
34	MINI COOPER D CLUBMAN Max 120 g CO2	diesel	203
35	HONDA CIVIC 4D HYBRID	hybrid	200	227
36	SMART Max 120 g CO2	bensin	174	215
37	FORD S-MAX FLEXIFUEL	E85	167
38	MINI COOPER DIESEL Max 120 g CO2	diesel	135	64
39	SEAT LEON E85	E85	126
40	SUBARU JUSTY ECO Max 120 g CO2	bensin	21	118
41	CADILLAC BLS E85	E85	115
42	FORD FOCUS ECONETIC Max 120 g CO2	diesel	113
43	FIAT 500 1,2 Max 120 g CO2	bensiini	111
44	OPEL COMBO CNG	kaasu	93	33
45	VW CADDY KOMBI ECOFUEL	kaasu	88	104
46	SEAT ALTEA E85	E85	85
47	FORD GALAXY FLEXIFUEL	E85	81
48	SEAT IBIZA 1,4 ECO TDI R Max 120 g CO2	diesel	79
49	CHEVROLET MATIZ 0.8 Max 120 g CO2	bensiini	78
50	OPEL ZAFIRA CNG	lkaasu	78	63

Yllä mainitut mallisarjat muodostivat tammi-elokuussa 2008 99 % kaikista ympäristöystävällisiksi Ruotsissa luokitelluista autoista, joiden kokonaismäärä oli 54 328 kappaletta. Edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna myynnin määrä oli kasvanut 77,3 %. Kaikista uusista henkilöautoista miljöbil-luokkaan kuuluvia oli 31,2 % eli miltei joka kolmas kun vuotta aikaisemmin niiden osuus oli 15,7 %.

Jorma Viitanen