Ekologiset perheautot vertailussa

Säästömallit

Honda Insight 1.3 Elegance

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Elegance DSG

Toyota Prius Premium

Volvo V50 Kinetic 1.6D DRIVe start/stop

Tämänkertainen vertailunelikko eroaa toisistaan melkoisesti. Oikeastaan mukana on kaksi parivaljakkoa, mutta löytyy näistä autoista yhteisiäkin piirteitä.

Japanilaisessa hybridikaksikossa käytetään sähkömoottoria bensakoneen apuna. Hondan sähkömoottori tarjoilee 10 kilowatin tehon ja 78,5 newtonmetrin väännön. Toyota torppaa huomattavasti jykevämmät lukemat: 60 kW/207 Nm. Niinpä Toyotalla voi ajella pelkällä sähköllä huomattavasti pidempiä matkoja kuin Hondalla.

Skoda ja Volvo edustavat hybridikaksikkoa perinteisempiä ratkaisuja. Skodan moottorissa on käytössä ns. downsizingteknologia eli iskutilavuutta on pienennetty, mutta tehoista ei ole tingitty. 1,4-litraista suorasuihkutusbensakonetta on piristetty ahtimella. Näillä opeilla teholukema kipuaa 122 heppaan.

Volvon 1,6-litrainen diesel (109 hv) on PSA:n ja Fordin yhteistyötä, ja edustaa sekin omalla tavallaan downsizing-fi losofi aa. Lisähöysteenä V50 DRIVe –mallissa ovat aerodynaamiset parannukset sekä pidennetyt välitykset. Vaihteita löytyy nykytrendistä poiketen vain viisi. Kokonaisuuteen on lisätty myös käynnistys- ja sammutusautomatiikka.

1. Skoda Octavia

Octavia on hyvä kokonaisuus niin tilojen kuin ajettavuudenkin osalta. Ahdettu 1,4-litrainen antaa porukan parhaan suorituskyvyn, ja DSG-vaihteisto tekee ajamisesta vaivatonta. Kuski ei edes huomaa olevansa pienimoottorisen auton ratissa. Maantiellä kulutus on yli puoli litraa korkeampi satasella kuin toiseksi janoisella. Toisaalta Skodassa ei ole iskutilavuutta ja vaihteistoa lukuun ottamatta käytetty erikoisempia säästöpoppakonsteja. Kiivastahtisella kaupunkilenkillämme kulutus nousee suhteessa huomattavasti enemmän kuin muilla – liki 50 prosenttia sataa kilometriä kohden. Auton vertailuhinta 26 147 e.

2. Volvo V50

Volvonkin ekopakettia voi luonnehtia onnistuneeksi. 1,6-litrainen diesel takaa riittävän kulkupuolen, eikä kulutus huimaa päätä. Moottorin ominaisuudet vakuuttavat: kone vetää nöyrästi, joten vaihtamistarve on vähäinen. Tavallista pidemmät välityksetkään eivät kiusaa ajossa. Kaupunkikokeessamme kulutus lisääntyi reilut 30 % maantielenkkiin verrattuna. Käynnistys- ja sammutusautomatiikka laskee omalta osaltaan taajamakulutuksia. V50 on tässä ryhmässä ainoa, jota rasittaa vuotuinen käyttövoimavero: kilometrejä on kartuttava vuositasolla hieman enemmän kuin muilla. Auton vertailuhinta 29 031 e.

3. Toyota Prius

Priuksen hybriditekniikka ei haittaa jokapäiväistä käyttöä, vaikka sen toimintaa ei voikaan olla huomaamatta. CVT-vaihteistosta johtuen täyskaasukiihdytyksissä moottorin kierrokset kiekuvat punaviivan tuntumassa Hondan tapaan. Erikoisempana piirteenä on mahdollisuus varsin laajaan sähköajoon: tuloksena nollapäästöt esimerkiksi parkkihalleissa ja ruuhkavaluttelussa. Hondaan verrattuna voimakkaampi sähköapu näkyy kulutuslenkeillämme – kaupunkikierros lisäsi bensan menekkiä maantieajoon verrattuna vain yhdeksän prosenttia. Takatilat rankattiin jaetulle kärkipaikalle, mutta tavaratila on toki farkkuja niukempi. Auton vertailuhinta 38 405 e.

4. Honda Insight

Insight on tiloiltaan pienin, ja jää myös mukavuudessa kilpakumppaneistaan. Kevythybridin tuoma säästöetu ei ole yhtä selvä kuin Priuksella. Maantielenkillä polttoainetta kului vain kolme desiä enemmän kuin Toyotalla sataa kilometriä kohden, mutta raskaalla kaupunkilenkillä kulutus kasvoi huomattavasti enemmän – 38 %. Insight ei ole paras valinta pääsääntöisesti maantietä tahkoavalle, mutta kaupunkiin se sopii jo huomattavasti paremmin. Rauhallisemmalla ajotavalla sähköavusta on enemmän hyötyä polttoainetaloutta ajatellen. Näppärät ulkomitat ja saumattomasti toimiva vaihteisto helpottavat ajamista. Auton vertailuhinta 26 694 e.

Ekomittelön tulos oli lopulta melko selvä. Arvostelussa käytettiin tavallisen vertailun kaavaa, joten ympäristöystävällisyys ei painotu muita osioita vahvempana. Toisaalta mikään tämän ryhmän autoista ei ole isomoottorinen bensarohmu. Eko-osuudessa pisteet menevät hybridien ja dieselin eduksi, vaikka kokonaispisteissä Skoda nappaakin voiton.