eSafety-konseptilla tieliikenneonnettomuudet puoleen

Joka vuosi Euroopan teillä sattuu 1,3 miljoonaa liikenneturmaa, joissa kuolee noin 40 000 ja loukkaantuu 1,7 miljoonaa ihmistä. Turmista aiheutuva kansantaloudellinen vahinko on EU:n mukaan noin 160 miljoonaa euroa, mikä on kaksi prosenttia Euroopan bruttokansantuotteesta.

Autoteollisuuden ja muiden asiaan liittyvien tahojen asiantuntijoista koostuva eSafety-työryhmä laati konseptin, jonka suositusten tarkoituksena on parantaa liikenneturvallisuutta. Lakisääteisten kehysehtojen ja yhteiskunnallisten ja kaupallisten esteiden poistamisen ohella autojen innovatiivisia turvajärjestelmiä pidetään lupaavana liikenneturvallisuutta parantavana tekijänä.

Erityismaininnan saa ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP), joka vakauttaa auton ajokäyttäytymisen tarvittaessa jarruttamalla yksittäisiä tai kiihdyttämällä vetäviä pyöriä. Tämä toiminto on oleellinen, koska Saksan vakuutuslaitosten keskusliiton (GDV) tekemän tutkimuksen mukaan 25 prosenttia henkilövahinkoon ja 60 prosenttia kuolemaan johtavista turmista johtuu auton joutumisesta luisuun.

Monet tutkimukset vahvistavat ESP:n hyödyllisyyden. Mm. Toyota on tutkinut noin miljoona henkilövahinkoon johtanutta turmaa ja tullut siihen tulokseen, että ESP voisi vakiovarusteena ollessaan vähentää vakavien tieliikenneonnettomuuksien määrän puoleen.

EU-komission yritystoiminnasta ja tietoyhteiskunnasta vastaava jäsen, komissaari Erkki Liikanen toi esiin Madridissa ITS:n (Intelligent Transport Systems) konferenssissa vielä yhden tärkeän näkökohdan: itse kuljettajan. Liikanen on vakuuttunut, että kuljettaja hyötyy eniten turvajärjestelmistä, mutta hänelle täytyy selvittää turvajärjestelmien edut.

Tämän vahvistaa tuhannen saksalaisen autoilijan haastattelu. Haastatellut ilmoittivat pitävänsä turvajärjestelmiä erittäin tärkeinä mutta tiesivät niiden toiminnasta vähän.

TL-verkkotoimitus/Pekka Virtanen