Autokauppa hiipuu koko Euroopassa huonojen talousuutisten lisääntyessä. Toukokuussa autokauppa väheni eniten Kreikassa (-47,3 %), kakkosena oli Suomi (-43,9 %). Romahdusvauhdissa olivat myös Kypros (-30,9 %) ja Portugali (-27,5 %).
Koko vuoden ensimmäisten viiden kuukauden aikana ykköspudottaja on ollut Portugali, -43,0 % Kreikka käi kakkoseksi (-40,9 %), ja kolmossijan otti tässäkin Kypros (-21,6 %). Suomessa valtiovarainministeriön virkamiesten ainutlaatuisen typerästi junailema autoverouudistus tuli voimaan huhtikuun alussa, ja sitä ennen tullut myyntibuumi sai aikaan, että alkuvuoden osalta Suomen myynti oli vain 1,5 % miinuksella.
Henkilöautojen rekisteröinnit maittain Euroopassa.
|
Maa
|
5/
12
|
5/
11
|
±12/11
%
|
1-5/
12
|
1-5/
11
|
±12/11
%
|
| Belgia |
40
780
|
54
888
|
-25,7
|
237
469
|
278
092
|
-14,6
|
| Bulgaria |
2
398
|
1
593
|
+50,5
|
7
635
|
7
343
|
+4,0
|
| Englanti |
162
288
|
150
431
|
+7,9
|
868
166
|
846
513
|
+2,6
|
| Espanja |
72
442
|
78
871
|
-8,2
|
332
811
|
358
827
|
-7,3
|
| Hollanti |
47
628
|
49
806
|
-4,4
|
255
677
|
277
847
|
-8,0
|
| Irlanti |
7
714
|
9
440
|
-18,3
|
60
309
|
66
072
|
-8,7
|
| Italia |
147
102
|
171
559
|
-14,3
|
684
962
|
844
430
|
-18,9
|
| Itävalta |
32
398
|
34
393
|
-5,8
|
153
890
|
155
575
|
-1,1
|
| Kreikka |
5
314
|
10
076
|
-47,3
|
26
902
|
45
535
|
-40,9
|
| Kypros |
999
|
1
446
|
-30,9
|
5
369
|
6
850
|
-21,6
|
| Latvia |
1
040
|
955
|
+8,9
|
4
412
|
4
170
|
+5,8
|
| Liettua |
1
213
|
1
248
|
-2,8
|
5
154
|
5
279
|
-2,4
|
| Luxemburg |
4
834
|
5
696
|
-15,1
|
23
718
|
24
340
|
-2,6
|
| Portugali |
10
668
|
14
714
|
-27,5
|
42
601
|
74
709
|
-43,0
|
| Puola |
24
033
|
22
455
|
+7,0
|
125
799
|
113
943
|
+10,4
|
| Ranska |
165
691
|
197
701
|
-16,2
|
840
073
|
1 014 912
|
-17,2
|
| Ruotsi |
25
759
|
30
853
|
-16,5
|
117
071
|
129
557
|
-9,6
|
| Romania |
7
745
|
8
474
|
-8,6
|
26
017
|
23
152
|
+12,4
|
| Saksa |
289
977
|
304
543
|
-4,8
|
1 337 679
|
1 334 197
|
+0,3
|
| Slovakia |
5
948
|
6
513
|
-8,7
|
28
340
|
27
885
|
+1,6
|
| Slovenia |
4
660
|
5
513
|
-15,5
|
23
347
|
27
173
|
-14,1
|
| Suomi |
7
312
|
13
040
|
-43,9
|
59
205
|
60
123
|
-1,5
|
| Tanska |
16
657
|
16
581
|
+0,5
|
69
517
|
70
776
|
-1,8
|
| Romania |
7
745
|
8
474
|
-8,6
|
26
017
|
23
152
|
+12,4
|
| Tsekki |
15
975
|
15
482
|
+3,2
|
76
093
|
72
128
|
+5,5
|
| Unkari |
4
581
|
3
829
|
+19,6
|
22
829
|
18
963
|
+20,4
|
| Viro |
1
689
|
1
565
|
+7,9
|
7
281
|
6
170
|
+18,0
|
| EU27* |
1 106 845
|
1 211 665
|
-8,7
|
5
442 326
|
5
894 561
|
-7,7
|
| EU15 |
1 036 564
|
1 142 592
|
-9,3
|
5
110 050
|
5
581 505
|
-8,4
|
| EU11* |
70
281
|
69
073
|
+1,7
|
332
276
|
313
056
|
+6,1
|
| Islanti |
1
536
|
1
062
|
+44,6
|
3
338
|
1
890
|
+76,6
|
| Norja |
12
612
|
13
005
|
-3,0
|
58
302
|
58
151
|
+0,3
|
| Sveitsi |
29
441
|
29
949
|
-1,7
|
137
405
|
130
388
|
+5,4
|
| EFTA |
43
589
|
44
016
|
-1,0
|
199
045
|
190
429
|
+4,5
|
| EU27*+EFTA |
1
150 434
|
1
255 681
|
-8,4
|
5
641 371
|
6
084 990
|
-7,3
|
| EU15+EFTA |
1
080 153
|
1
186 608
|
-9,0
|
5
309 095
|
5
771 934
|
-8,0
|
*Maltan
tiedot puuttuvat
Huonot uutiset Espanjasta, Kyprokselta ja Italiasta eivät ole omiaan nostamaan autokauppaa kesäkuussakaan, ja koko Eurooppa odottaa jännityksellä Kreikan uusia parlamenttivaaleja sunnuntaina. "Väärän" porukan voitto vaikuttaisi mielialoihin kaikissa euromaissa, eivätkä ulkopuolisetkaan jäisi muutosten ulkopuolelle.
Autokauppa on ollut alkuvuonna nousussa vain Bulgariassa, Englannissa, Puolassa, Romaniassa, Tsekissä, Unkarissa ja Virossa. Saksakin pääsi plussalle, mutta selityksenä oli maahantuojien ja valmistajien antama tekohengitys, yritysten nimiin rekisteröitiin ennätyksellisen paljon autoja. Uusissa EU-maissa (EU11) automyynti oli alkuvuonna reilusti plussalla, mutta toukokuussa plussaa oli enää vaivaiset 1,7 %.
TL-verkkotoimitus
Kommentit
10 kommenttiaSuomessa on vain autojen hinnat nyt karanneet käsistä liikaa. Uuden"tavallisen" perheauton pitäisi
maksaa tällä hetkellä reilusti alle 20.000 euroo.Mutta nyt niihin on pantu kaikkea turhaa hilavitkutinta
ja se nostaa hintoja turhaa. Pitää miettiä mitä autolta tosiaan tarvii kehon siirämiseksi a:st a> b.hen.
Ei merkistä kannata turhaan maksaa nykypäivänä ei sillä parempaa saa.
Saksan "malleissa" on vähintään yhtäpaljon hilavitukuttimia ja autot siellä parhaimmillaan puolet halvempia.
Joskus väitettiin, että Suomen verottomat hinnat ovat alhaisia, jotta autoja ylipäätään myytäisiin.
Nyt tilanne on muuttunut ja suomihinnat ovat jopa useita tuhansia euroja korkeampia kuin muualla Euroopassa ja kaiken kukkuraksi tietysti ihana tilapäinen autovero.
Jos Suomen verottomat hinnat olisivat joskus olleet alhaisemmat niin saksalaisia autonostajia olisi ollut jonoksi asti. Suomi-propagandaa.
Kaikki muu saa täällä maksaa hunajaa, kunhan vaan autot olisivat halpoja. Voi sitä onnea! Ajeltaisiin vaan kaikki autoilla auringonlaskua päin!
Suomessako autot kalliit? Kakkaa sanon minä. Mitä maksoi E-Mersu Suomessa vuonna -77 viisipyttyisellä turbotiisselillä? 300000 markkaa, eli euroina noin 50000. Eli nyt saa samalla summalla Vehosta kiiltävän modernin samanlaisen auton. Mitä maksoi kossu silloin, mitkä oli vaikka rasvanahkaduunarin tuntipalkat? Toki veroa hinnassa on edelleen, mutta meillä humaaneilla ihmisillä on paljon pelastettavaa, siellä sun täällä, etelän vetelillä talous on vähän kuralla kun nekään ei viittinyt veroja maksella. Sitten olisi vielä noita kuoppia tiessä, mistäköhän niihin rahat löytyy, tietulleista?
Vuonna 1977 ei Mersulla ollut turbodieseliä, joten se ei voinut maksaa 300 000 markkaa. Ja kyllä ne tuolloinkin uutena kiilsi... Toki autot ovat suhteessa sen aikaiseen palkkatasoon nähden edullisempia, mutta erityisesti sen huomaa kun vertaa 1990-luvun lopun autohinnastoa nykyiseen, niin samankaltaiset autot ovat olleet tuolloin huomattavasti kalliimpia. Verrattuna siis euromääräisiin hintoihin - toki täytyy muistaa, että ei euro ole enää 5,95 mk vaan ehken jotain 4 mk.
Valtiovallan autoverotustoimet ovat hölmöjä. Vuoden 2007 uudistus oli ihan riittävän hyvä, mutta tämä kummallinen ja perusteeton viherpiiperrys on sotkenut päättäjien järjen. 1.4. jälkeen tulleella verotuksella automyynti ei nouse eivätkä myöskään valtion verotulot.
Autoissa on edelleen monilta osin parantamisen varaa, esimerkiksi kuljettajan ergonomiassa. Kun tuotteisiin tulee parannuksia ilman suuria lisämenoja, niin kyllä myynti kasvaa. Myös luovuutta sisältäville automalleille on markkinoilla tilaa, varsinkin pikkuautojen joukossa.
Esimerkiksi 1 + 2 paikkaisille pikkuautoillle voisi ollla markkinoilla tilaa. Takaistuimelle olisi oma ovi auton oikealla kyljellä ja kuljettajan istuin olisi sijoitettu hieman auton kekskilinjasta vasemmalle. Etuistuin olisi sivuttain siirtyvä tai istumen vieressa olisi aputaso, jonka pinnalla voisi siirtyä istuimelle.
Luovuudelle on automarkkinolla paljon tilaa, uusia ideoita sisältäviä automalleja kaivataan, erityisesti pikkuautoissa.