Ferrarin pörssisuunnitelmista on liikkunut tietoja jo monen vuosien ajan. Toteutumisen esteenä on ollut Ferrarin kokonaisuudessaan omistama mutta tappiota jatkuvasti tekevä Maserati. Se siirtyi vuonna 1999 kokonaan Ferrarin omistukseen oltuaan sitä ennen Fiatin omistuksessa. Kauppasumma oli 15,4 miljoonaa euroa.
Fiat puolestaan hankki Maseratin Alejandro de Tomasolta vuonna 1990. Ainakin siitä pitäen Maserati on tuottanut tappiota. Tappiot ovat niin suuret, että Ferrarin voitto ei riitä yhteenlasketun Ferrari-Maserati-toiminnan nostamiseen kannattavaksi. Vuoden 2004 tulosta ei ole julkistettu, mutta yhdeksän ensimmäisen kuukauden tulos oli 57 miljoonaa euroa tappiolla. Osasyynä ovat olleet huomattavat investoinnit Maseratissa.
Vuonna 2004 Ferrarin ja Maseratin yhteenlaskettu tuotantomäärä oli noin 9 500 autoa, josta Ferrarin osuus oli 5 572 kappaletta.
Ferrareita rekisteröitiin läntisessä Euroopassa vuonna 2004 yhteensä 2 285 kappaletta. Sekä Ferrarin että Maseratin tuotannosta yli puolet on viety Euroopan ulkopuolelle. Maseratin merkittävimpiä vientimaita ovat olleet Englanti, Japani ja USA. Dollarin kurssikehitys on alentanut tuntuvasti kannattavuutta.
Fiat omistaa Ferrarista edelleen 56 %.
Mika Salo ajaa kaudella 2005 Maseratilla urheiluautojen GT-luokassa.
esim. Honda Civic
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kommentit
0 kommenttia