Fiat Euroopan ja Toyota Saksan CO2-päästötilastojen ykkönen

YMPäRISTö | 2.4.2010

TL-verkkotoimitus

Kilpailupailu automerkkien ja mallisarjojen pienimmästä hiilidioksidipäästöstä kiristyy. Euroopan suurimmalla markkina-alueella Saksassa uusien autojen CO2-päästötilastojen kärki vaihtui, kun Toyota siirtyi vuonna 2009 kärkeen. Euroopan ykköspaikka on kuitenkin edelleen Fiatilla.

Tähän saakka Fiat, Peugeot ja Citroën ovat olleet kärjessä, kun vuosittain myytyjen uusien autojen CO2-päästöjen perusteella automerkkejä on pistetty järjestykseen Euroopassa. Tilastoissa otetaan huomioon kussakin maassa myydyt autot mallisarjoittain päästöineen, ja merkin keskimääräinen CO2-päästö on myynnillä painotettu.

Fiat saäilytti vuonna 2009 paikkansa Euroopan vähäpäästöisimpänä merkkinä. Toyota on kuitenkin lähestymässä sitä nopeasti. Toyotan nousuun vaikutti vuonna 2009 useampi tekijät: Useissa maissa romutustuki lisäsi pienikokoisten autojen myyntiä paljon. Toyota Yaris on hyvin vähäpäästöinen, ja sen myynti kasvoi tuntuvasti. Lisöksi Toyotan hybridiauto Prius lisäsi edelleen myyntiään.

Euroopan vähäpäästöisimmät henkilöautot (merkit ) v. 2009 myyntilukujen perusteella

Sija	Merkki	Autoja	CO2 g/km

1.	FIAT	1 009 106	127,8
2.	TOYOTA	702 048	130,1
3.	PEUGEOT	986 584	133,6
4.	RENAULT	1 081 289	137,5
5.	CITROEN	863 243	137,9
6.	FORD	1 284 316	140,0
7.	OPEL/VAUXHALL	1 055 652	148,9
8.	VOLKSWAGEN	1 631 560	150,4
9.	AUDI	605 771	160,9
10.	MERCEDES	582 299	176,4

Tiedot JATO Dynamics.
Mukana tilastoissa ovat Itävalta, Englanti, Belgia, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Italia, Luxemburg, Hollanti, Portugali, Espanja, Ruotsi

Suurimmat CO2-päästöjen pudottajat

Suurin CO2-päästöjen pudottaja oli Ferrari. Vaikka merkki on keskimääräisissä päästöissä listan häntäpäässä, Ferrari leikkasi edellisvuoden tuloksestaan peräti 53,6 g/km. Toiseksi suurin päästöjensä leikkaaja oli Porsche, joka ylsi 27,5 gramman pudotukseen.

Kumpikaan suurimmista pudottajista ei vaikuta paljoakaan Euroopan CO2-päästöjen keskiarvoon, sillä niiden myyntimäärät ovat pieniä. Esimerkiksi Porscheja myytiin viime vuonna Euroopassa vain noin 33 000 kappaletta.

Vuonna 2009 kaikkien myytyjen uusien henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästöt olivat g/km. Taso aleni edellisvuodesta 7,9 g/km. Alenemisvauti kiihtyi, sillä vuoden 2008 keskiarvo oli 5,4 g/km pienempi kuin vuonna 2007.

Mallisarjojen pienimmät CO2-päästöt v. 2009 Euroopassa

Euroopan vähäpäästöisin mallisarja oli Toyota Prius. Jos tarkastelu rajataan vain bensiini- ja dieselmalleihin, ykkössijan vei Toyota Yaris.

Sija	Mallisarja	Myynti	CO2 g/km
	TOYOTA PRIUS hybridi	42 712	95,6

1.	TOYOTA YARIS	209 635	119,0
2.	FIAT 500	186 404	119,9
3.	FIAT PANDA	299 139	122,4
4.	FORD FIESTA	470 647	125,6
5.	FIAT PUNTO	323 990	127,9
6.	RENAULT CLIO	311 844	129,4
7.	PEUGEOT 207	366 546	132,0
8.	VOLKSWAGEN POLO	282 603	132,7
9.	RENAULT MEGANE	228 587	134,9
10.	PEUGEOT 308	219 740	136,5
11.	OPEL/VAUXHALL CORSA	351 844	137,0
12.	AUDI A3/S3	184 514	140,0
13.	VOLKSWAGEN GOLF	568 838	140,7
14.	SKODA FABIA	217 088	142,5
15.	FORD FOCUS	308 633	144,8
16.	OPEL/VAUXHALL ASTRA	275 385	147,5
17.	BMW 3-sarja	199 451	148,4
18.	VOLKSWAGEN PASSAT	210 041	151,9
19.	AUDI A4/S4/RS4	192 991	153,7
20.	NISSAN QASHQAI	180 970	162,1

Tiedot JATO Dynamics

Toyota kiilasi Fiatin edelle Saksassa

Kilpailu CO2-päästöjen alueella on tiukkaa, ja ykköspaikka Euroopassa saattaa vaihtua vuonna 2010. Sitä ennakoivat tiedot kehityksestä Saksassa. Siellä vuoden 2009 CO2-tilaston ykköseksi nousi Toyota. Sen merkkiä koskeva tulos oli Toyotan CO2-päästöjen määrä vuodelta 2009 oli 129,4 g/km. Pudotus edellisvuodesta oli peräti 15 grammaa. samallaToyota sivuutti Fiatin, joskin ero oli hyvin pieni.

Toyota oli myös valmistajien päästöissä ykkönen. Tässä luvussa on laskettu kaikkien valmistajan omistamien merkkien Euroopan myynnin painotettu keskiarvo.

CO2-päästöt Saksassa

Valmistajien keskiarvo v. 2009	CO2/km

Toyota 1)	130,7
Fiat 2)	136,8
Suzuki	143,0
PSA 3)	145,1
Hyundai 4)	145,3
Ford 5)	148,7
Honda	148,8
Mazda	151,9
Renault 6)	153,3
GM 7)	153,4
Nissan	155,1
Mitsubishi	155,4
Volkswagen 8)	156,1
BMW 9)	156,2
Subaru	160,9
Daimler 10)	172,5
Brilliance Auto	201,5
Proton	206,7
Alpina	208,0
Isuzu	220,0
Lada	220,8
SsangYong	225,7
Chrysler Group 11)	226,3
Tata 12)	240,0
Porsche	259,4
Aston Martin	351,3
Markkinoiden keskiarvo	154,0

1) Toyota, Lexus, Daihatsu
2) Fiat, Alfa, Lancia, Ferrari, Maserati, Abarth
3) Peugeot, Citroën
4) Hyundai, Kia
5) Ford, Volvo
6) Renault, Dacia
7) Opel, Vauxhall, Saab, US-merkit
8) VW, Audi, Skoda, Seat, BentleyLamborghini, Bugatti
9) BMW, Mini, Rolls Royce
10) Mercedes, Smart
11) Chrysler, Jeep
12) Tata, Jaguar, Land Rover

Tiedot JATO Dynamics

Läntisessä Euroopassa joka toinen uusi auto jäi vuonna 2009 CO2-päästöiltään 140 grammaan kilometrillä tai alitti sen. Jos autot jaetaan ryhmiin CO2-päästöjen mukaisesti, erityisen nopeasti kasvoi 109 - 120 g/km pääsätåvien autojen ryhmä. Joka neljäs uusi auto kuului tähän luokkaan, joka kasvoi määrältään noin 9 %

Suomessa tammi-maaliskuussa myydyistä uusista autoista 12, 5 % oli sellaisia, joiden CO2-päästöt olivat korkeintaan 120 grammaa, ja korkeintaan 140 grammaa päästävien autojen osuus kaikista uusista autoista oli 34 %. Tiedot selviävät, kun ajoneuvorekisteriä analysoi 121 Median Strada+ ohjelmistolla.

TL-verkkotoimitus/jv