Fisker Karmalla 32 tilausta Skandinaviasta

Mitä kummaa, Fisker Karma valmistetaan Suomessa, mutta autoa näytetään Kööpenhaminassa!

Ja kaiken kukkuraksi Tanskassa on Euroopan korkein autovero. Auton hinnaksi on ilmoitettu 90 000 kruunua USA:ssa. Veroton hinta on Tanskassa 550 000 kruunua. Jos Tanskan valtio ei tee muutosta autoverotukseen, auton hinta veroineen tule olemaan Tanskassa 1,5 miljoonaa Tanskan kruunua.

Selitys Fisker Karman esiintymiseen Kööpenhaminassa löytyy auton suunnittelijasta. Hän on tanskalainen Henrik Fisker. Eikä mies ole ensimmäistä kertaa suunnitellut urheilullisia autoja. Hänen kynänsä jälki näkyy myös Aston Martin CB9 ja BMW Z8 -mallisarjoissa.

Ensiesittelyn yhteydessä kerrottiin, että Fisker Karmalla on jo 32 skandinaavista tilaajaa, jotka ovat myös maksaneet vaadittavan 90 000 dollaria yhtiön tilille. Näistä tilaajista muuten seitsemän on tanskalaisia.

Fisker merkin edustajana Skandinaviassa ja Baltian maissa toimii tanskalainen Nelleman Group, joka on tanskalainen perheyhtiö. Nelleman toimii myös Aston Martin, Kia, Jaguar ja SsanYong -henkilöautojen maahantuojana sekä vastaa myös John Deere -traktoreiden maahantuonnista. Lisäksi yrityksellä on yhdeksän sen itsensä omistamaa vähittäismyyntipistettä.

Nelleman edustaa vähittäismyyntitoiminnassa lisäksi Fiatia, Alfa Romeota, Fordia ja Nissania Tanskassa.

Fisker Automotive Inc. ilmoitti valinneensa General Motorsin hybridiautonsa bensiinimoottorin toimittajaksi. GM Powertrain -yksikkö valmistaa bensiinimoottorin, jota käytetään sähkön tuottamiseen, kun autolla ajetaan yli 50 km/h nopeudella. Tätä pienemmissä nopeuksissa auto liikkuu akkujen sähköllä.

GM:n toimittama 2-litrainen Ecotec moottori on turboahdettu, ja sen teho on 260 hevosvoimaa.

Fisker suunnittelee hankkivansa muitakin Karmassa käytettäviä komponentteja GM:ltä.

Fisker Karman valmistus käynnistyy vuoden 2009 neljännen vuosineljänneksen aikana. Autoja toimitetaan sekä USA:n että Euroopan markkinoille. Karman vuosituotanto on 15 000 autoa.

Henrik Fisker

Henrik Fisker syntyi elokuussa 1963 Tanskassa. Hän valmistui taideteollisesta Californian Art Center College of Designista vuonna 1989.

Fisker työskenteli vuodesta 1989 vuoteen 1992 BMW Technik GmbH:ssa, joka on Münchenissä toimiva BMW:n muotoiluyksikkö.

Vuosien 1992-1997 välisenä aikana Fisker oli mukana useissa projekteissa, joista yksi oli BMW Z07 -konseptiauto. Se esiteltiin vuonna 1997 Tokion autonäyttelyssä. Myös BMW Z8:n koridesign on Fiskerin käsialaa.

Tammikuusta 2000 alkaen Fisker toimi Designworks USA suunnittelutoimiston toimitusjohtajana. Yhtiö toimii BMW:n suunnittelutehtävissä.

Vuonna 2001 Fisker siirtyi Ford Motor Companyn palvelukseen ensimmäisenä tehtävänään Aston Martinin muotoilu. Tehtävä johti Fiskerin siirtymiseen Ingeni-muotoiluyhtiön palkkalistoille Lontooseen syksyllä 2001. Fordin Euroopan muotoilutoiminta tapahtuu tässä yksikössä.

Elokuussa 2003 Fisker sirtyi takaisin Kaliforniaan, kun hänestä tuli Fordin maailmanlaajuisen muotoilutoiminnan johtaja.

Fisker jätti Fordin ja Aston Martinin vuonna 2006 perustettuaan Fisker Coachbuilding-nimisen suunnittelu- ja design-yhtiön Kaliforniaan. Yhtiökumppani Bernhard Koehler (s. v. 1964), vastasi aikaisemmin Fordin suunnittelutoimiston liiketoiminnasta ja markkinointikommunikaatiosta tammikuusta 2004 vuoteen 2006. Tätä aikaisemmin Koehler oli toiminut muun muassa BMW:llä sekä moottoripyörien että Mini Monte Carlo konseptiauton suunnittelussa. Vuonna 2002 Koehler siirtyi Fordille.

Fisker Coachbuilding käyttää muiden autonvalmistajien (Mercedes ja BMW) alustaa ja komponentteja. Korien suunnittelu on Fiskerin käsialaa. Tramonto ja Latigo -nimisiä autoja on valmistettu noin sata kappaletta kumpaakin räätälintyönä kullekin asiakkaalle.

Fisker Karma on suunnittelijansa ensimmäinen laajamittaiseen massatuotantoon omalla merkillä suunniteltu auto. Sen valmistajaksi Fisker päätti valita suomalaisen Metso-konserniin kuuluvan Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaan.

Jorma Viitanen; tiedot Bilzonen.dkja Nelleman Group