Ford B-MAX

Ford B-MAX

Klikkaamalla näet kuvan suurempana

Kompaktissa tila-autossa on edistynyttä tekniikkaa

Fordin uudessa B-MAXissa on matkustus- ja kuljetustilaa on enemmän kuin tavaomisessa henkilöautossa. Korin keskipilari on integroitu saranoituihin etuoviin ja liukuviin takaoviin. Kulku autoon ja sieltä ulos on helppoa. Vähäinen polttoaineenkulutus, Active City Stop- törmäyksenvaroitin  ja autoon integroitu yhteydenpitojärjestelmä lisäävät syitä, joilla automalli haastaa tavallisen henkilöauton.

Klikkaa kuvaa, saat sen suurennettua

Fordin B-MAX on kompakti tila-auto. Sen alusta  on  sama, jota käytetään Ford Fiestassa.  Samaa pohjalevyä Ford käyttää globaalisti. Samaa alustaa käytetään kaikissa saman kokoluokan autoissa, mallinimestä riippumatta valmistettiinpa auto missä tahansa  Fordin tuotantolaitoksessa.

Uusi näkemys kompaktista autosta

B-MAXissa yhdistyy erinomainen tilankäyttö, monipuolisuus sekä älykäs ja tyylikäs ulkomuoto. Kun auton ovet avaa,  korista näyttäisi puuttuvan keskipilari. Todellisuudessa näin ei ole. Keskipilarirakenne on yhdistetty etu- ja takaoviin sen sijaan, että se olisi osa itse koria. Keskipilariratkaisusta Foprd käyttää nimitystä Easy Access.

Kun keskipilari puuttuu ovia avattaessa, sisäänkäynti autoon helpottuu.  Etu- ja takaovien ollessa avoinna autoon johtaa  erittäin tilava, noin 1,5 metriä leveä  tila. Kulkeminen B-MAXin takaistuimille ja sieltä poistuminen on huomattavasti helpompaa, mutta se ei ole ainoa etu.  Myös auton lastaaminen ja purkaminen helpottuu.

Klikkaa kuvaa, näet tilan suurempana

Auton takaistuimien selkänoja  kääntyy  60/40-suhteessa. Selkänojat taittamalla saadaan tasainen alusta. Kun vielä  etumatkustajankin istuin voidaan taittaa , syntyy tasainen lastausalusta auton etuosasta takaosaan. Jopa 2,35 metriä pitkien esineiden kuljettaminen auton sisällä on mahdollista.  

Suunniteltu turvalliseksi

Fordin insinöörit kehittivät innovatiivisia turvallisuusratkaisuja, jotta B-MAX voi tarjota saman  korkealuokkaisen törmäyssuojan kuin tavanomaisempaan rakenteeseen perustuvat autot.

Etu- ja takaovien rakenne on vahvistettu, jotta kori antaa vaadittavan sivutörmäyksen suojan.  Rakenteissa, joihin kohdistuu suurin kuormitus törmäystilanteessa, on käytetty äärimmäisen korkealujuuksista booriterästä. Näin ovikehykset imevät yhdessä törmäysenergiaa. 

Korin ja ovien rakenteista 58 prosenttia koostuu korkealujuus- sekä erittäin korkealujuuksisista teräsmateriaaleista. Niillä varmistetaan korin kestävyys ja jäykkyys, mutta korin paino pysyy samalla halutuissa rajoissa.

Luokkansa johtava polttoainetaloudellisuus bensiini- ja dieselmoottoreissa

B-MAX asettaa uudet standardit kompaktien tila-autojen polttoainetaloudellisuudelle. Vuonna 2012 “International Engine of the Year” -palkinnon saanut 1.0 litran Ford EcoBoost -bensiinimoottori on saatavilla joko 100- tai 120-hevosvoimaisena versiona. 120-hevosvoimaisen version CO2-päästöt ovat luokkansa alhaisimmat, 114 g/km.

B-MAXiin saa myös joko 95-hevosvoimaisen 1.6-litrain tai 75-hevosvoimaisen 1.5-litrain Duratorq TDCi -dieselmoottorin. 1.6-litraisen moottorin CO2-päästöt ovat luokkansa alhaisimmat, 104 g/km

Sopivan kokoinen nykyaikaiseen autoiluun

Fordin tutkimusten mukaan noin 40 prosenttia B-MAXin ostajista ennakoidaan olevan sellaisia, joilla on aiemmin ollut suuremman kokoluokan auto. Mutta 20 prosentilla ostajista on aikaisemmin ajanut pienemmän kokoluokan autolla.

Uusia ominaisuuksia

B-MAXin vakiobarusteisiin kuuluu muun muassa ääniohjauksella toimiva autoon integroitu SYNC-yhteydenpitojärjestelmä. Sen yksi ominaisuus on hätäaputoiminto, joka on auttaa matkustajia soittamaan paikalliseen hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa.

Sisustuksessa käytetyt korkealaatuiset materiaalit korostavat panostusta yksityiskohtiin. Auton mukavuus- ja käytettävyysominaisuuksia ovat muun muassa kahdeksankaiuttiminen Sonyn audiojärjestelmä, Key Free -avaimeton järjestelmä, Ford Power –käynnistyspainike, peruutuskamera sekä kokonahkaverhoilu.

B-MAXissa on luokkansa paras ajodynamiikka. Autossa on vakiovarusteena dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä (Torque Vectoring Control). Se  antaa erinomaisen pidon ja ketteryyden tehden kaupunkiajosta erittäin nautittavaa.

B-MAX on myös luokkansa ensimmäinen auto, jossa on Active City Stop - törmäyksenvaroitusjärjestelmä. Se auttaa autoilijaa välttämään alhaisilla nopeuksilla sattuvia törmäyksiä.

Myynti käynnistymässä

Vaikka Ford on antanut tietoja B-MAXista, Suomessa ei ole kerrottu vielä päivämäärää, milloin myynti käynnistyy. Englannissa sen sijaan tiedetään, että automyyjät alkavat tekemään kauppoja syyskuun 1. päivä 2012. Eiköhän lähipäivinä myös Suomen aikataulu hintoineen kerrota. Se voisi olla sama päivä kaikissa EU-maissa, mutta tämä on arvaus.

Englannissa ja Saksassa tiedetään jo hinnatkin. Auton voi "rakentaa"  hintoineen myös Ruotsin Fordin nettisivustolla. Sieltä nimittäin selviää auton verollinen hinta erilaisin varustein Ruotsissa. Mallisarjan hinnat alkavat pistyeestä: 155.800,00 Ruotsin kruunua.  Siitä osaatte varmasti laskea aika lähelle hinnan Suomessakin..... Tuohon hintaan sisältyy ruotsalaisten arvonlisävero. Mutta autoveroa ei ole (tietenkään)...