Ford esittelee Detroitissa jo v. 2011 uusiutuvaa Focusta

Ford hakee kasvua ja kannattavuutta. Valmistusmääriä on kasvatettava, tuotannon ja tuotekehityksen ksutannuksia on alennettava. Mittakaava on suurennettava globaaliksi. Uusi Focus on tämän strategian ilmentymä.
 

ONE Ford -straegia

Ford on nyt toteuttamassa samaa strategiaa, jonka Volkswagen päätti ottaa tuotantonsa ohjenuoraksi jo 10 vuotta sitten. Autot rakennetaan samoille alustoille, jolloin kehittämisen ja valmistamisen kustannukset saadaan jaettua miljoonille autoille. Fordin sanastossa tästä strategiasta käytetään nimitystä ONE Ford. Automalli on globaaleilla markkinoilla 80-prosenttisesti sama.

Ford kertoo nyt, että seuraavan sukupolven Ford Focus on todellinen maailman auto. Alemman keskiluokan alusta korvaa kolme nykyisin tuotannossa olevaa, ja vuoteen 2012 mennessä uutta alustaa käytetään yli kahdessa miljoonassa autossa. Osaltaan siihen vaikuttaa se, että Fordin valmistamien tämän kokoluokan autojen myyntimäärän suunnitellaan kasvavan noin kaksinkertaiseksi vuoden 2008 valmistusmäärästä. Uutta Focusta tullaan myymään 122 maassa eri puolilla maailmaa.

Tuotantokustannusten aleneminen mahdollistaa samalla varustelutason nostamisen. Autoon tulee myös sellaista tekniikkaa, jota aikaisemmin on ollut vasta kokoluokkaa suuremmissa autoissa.
 

Uusi Focus

Uuden Focuksen valmistus käynnistyy vuoden 2010 lopulla samanaikaisesti Euroopassa ja USA:ssa. Uuusiutunut Focus tulee myyntiin alkuvuodesta 2011.

Vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä , siis noin neljä kuukautta sitten , Ford esitteli esimakuna alemman keskiluokan mallistostaan uuden C-MAXin. Auto valmistetaan Valenciassa Espanjassa, ja se tulee markkinoille kaikkialla Euroopassa loppuvuodesta 2010.

Alemman keskiluokan autojen maailmanlaajuisen kysynnän taustalla on trendi, josta Ford käyttää nimitystä ”rightsizing”. Asiakkaiden – jotka tiedostavat polttoaineiden hintojen epävakauden, oman hiilijalanjälkensä ja yksilökohtaiset autotarpeensa – odotetaan valitsevan yhä enemmän tämän luokan autoja, koska ne ovat oikean kokoisia heille. Ihmiset vaihtavat pienempään autoon, mutta heidän odotuksensa eivät ole pienentyneet.

Focus vastaa kaikkiin haasteisiin, jotka autonvalmistajan on ratkaistava. Kysymyksessä ei ole taikatemppu, sen on Volkswagen-konserni osoittanut. Moderni valmistustekniikka mahdollistaa ostajien yksilölliset vaatimukset, mutta kasvavat valmistusmäärät pudottavat valmistamisen kustannuksia.

TL-verkkotoimitus, tiedot ja kuvat Ford