GM poistaa USA:ssa 25 000 työpaikkaa

AUTOMARKKINAT | 9.6.2005

TL-verkkotoimitus

GM:n pääjohtaja Rick Wagoner kertoi maailman suurimman autojen valmistajan General Motorsin yhtiökokouksessa yhtiön tilasta. GM:n ykkösmies kertoi syvistä kannattavuuspulmista, jotka yhtiön on ratkaistava erityisesti kotimarkkinoillaan USA:ssa. Yksi keinoista on ainakin 25 000 työpaikan poistaminen valmistuksesta seuraavien neljän vuoden aikana.

Sisällys:

1. Kuinka haasteisiin vastataan?

GM:n pääjohtaja aloitti raporttinsa kertomalla sekä hyvät että huonot uutiset. Muualla kuin USA:ssa yhtiö ei tee tappioita. Mutta USA:ssa tulokset ovat olleet surkeita varsinkin vuoden 2005 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Peräti 1,3 miljardin dollarin tappiota ei sivuutettu vain olan kohautuksella.

GM:n tappiot USA:ssa johtuvat seuraavista seikoista:

Pohjois-Amerikan toimintojen organisaatiorakenne on jäykkä. Kiinteät kustannukset ovat suuret. Kun myynti nopeasti laskee, kustannukset eivät reagoi yhtä nopeasti. Sen seurauksena toiminnot ajautuvat hyvin nopeasti tappiolle.

USA:n markkinoilla jälleenmyyjien uusien autojen varastoissa on ainakin 100 000 autoa liikaa, sen seurauksena oli leikattava tuotantoa.

Jenkkimarkkinoilla myynnin rakenne on muuttunut. GM:n myynnistä aikaisempaa suurempi osuus on keskihintaisia ja sitä halvempia autoja. Vastaavasti paremman katteen antavien maastureiden ja edustusautojen myynti on supistunut. Tulovirta on pudonnut tuntuvasti.

Samaan aikaan kustannukset erityisesti USA:ssa ovat nousseet. Raaka-aineiden ja komponenttien hintataso on nouseva, mikä pahentaa tilannetta.

Lopuksi pääjohtaja totesi, että yhtiöllä on suuret terveydenhuollosta aiheutuvat menot. Ne rassaavat GM:n kilpailukykyä paljon pahemmin kuin ketään kilpailijoista.

Kuinka haasteisiin vastataan?

GM sijoittaa huomattavia summia tuotekehitykseen. Hyvän katteen antavien maastureiden sekä edustusluokan autojen jatkuva kehitystyö on keskeinen valinta. GM uskoo, että strategia on oikea. Siitä on eräiden merkkien ja mallisarjojen kohdalta jo tuloksia.

GM haluaa valmistaa ja myydä autoja, jotka antavat ostajille yhä paremman vastineen heidän sijoittamalleen rahalle.

GM arvioi tarkoin markkinointistrategiansa USA:n markkinoilla. Samoin myyntikanavien tehokkuus tutkitaan. Tarvittaessa niihin tehdään muutoksia.

GM alentaa valmistuskustannuksia. Tuotekehitystyötä tehdään siten, että hyöty saadaan useille merkeille. Valmistuskustannuksia alennetaan käyttämällä yhteisiä komponentteja. Laatua parannetaan.

Valmistuskapasiteetin käyttöaste nostetaan mahdollisimman lähelle täyskäyttöä. Se tarkoittaa, että ainakin 25 000 työpaikkaa häviää USA:ssa toimivista GM:n tehtaista vuosien 2005-08 välisenä aikana. Kun valmistuskapasiteetti on hyödynnetty paremmin ja työntekijämäärä on vähäisempi, yhtiö saa noin 2,5 miljardin dollarin säästöt vuodessa.

Wagoner käsitteli myös GM:n erittäin suuria terveydenhoitomenoja. Wagonerin mielestä näin ei voi jatkua, vaan asialle on saatava ratkaisu. GM haluaa sopia ratkaisusta työntekijöiden ammattiliiton kanssa. Sen sijaan pääjohtaja ei kertonut, miten asia ratkaistaan. Hän kuitenkin korosti, että se tehdään yhteistyössä työntekijäjärjestön kanssa.

GM tuntee selkeästi paineen, joka on seurausta yhtiön luottokelpoisuuden muutoksesta. GM:lle on kuitenkin erittäin tärkeää rahoittaa autojen ostajien autohankintoja, vähittäiskauppaa ja tukkukauppaa. Siitä ei luovuta. GM:n etuna on sen varallisuus. Rahoitustoiminta tuo yhtiölle rahaa, ja sen kannattavuutta halutaan edelleen lisätä.

GM:n keskeisin pulma on USA:n toimintojen tappiollisuus. Muilla markkina-alueilla toiminnan tulokset ovat olennaisesti parempia.

Jorma Viitanen