Golfin VI sukupolvi muistuttaa nykyistä

Golfin ilme ei radikaalisti muutu. Auton tunnistaa edelleen Golfiksi. Keulassa suurin muutos on uudet – Sciroccosta tutut – ajovalot, ja niiden välin nelos-Golfin tapaan täyttävä maski. Mutta vanhemmalla Golfilla ajavan ei tarvbitse huolestua, sillä uusi Golf ei saa heitä tuntemaan nykyistä autoaan kulahtaneeksi.

Uussa Golfissa sivuilme on muuttunut vähiten. Auton sivulinja nousee voimakkaammin taaksepäin. Peilien muotoilua on hieman muutettu, jotta ajoviiman äääniä on saatu vaimennettua.

Takana huomio kiinnittyy uusiin valoihin. Ne ovat aikaisempaa suuremmat ja tekevät perästä, ja samalla koko autosta, entistä leveämmän oloisen. C-pilari on tutun paksu.

Ulkoisten muutosten lisäksi autossa tapahtuu paljon muutakin. Moottoreita ja vaihteiston välityksiä on kehitetty, niin että uusi Golf on aikaisempaa taloudellisempi. Parhaimmillaan kulutusta on saatu pudotettua jopa 28 %

Auton kolariturvallisuus on aikaisempaa parempi. Airbagejä on enemmän, ja kuljettajan polviakin suojataan niiden avulla.

Kun uuden Golfin myynti käynnistyy, ostajan valittavissa on 3- ja 5-ovisia malliversioita. Sen jälkeen uusiutuvat Golf Plus, Jetta ja Golfin farmarimuunnos Variant. Volkswagen on luvannut palauttaa myös avo-Golfin uudelleen tuotantoon. Luonnollisesti GTI ja R32 tulevat myös myyntiin, sillä niiden avulla on luotu mielikuva Golfin urheilullisuudesta.

Suuri yleisö pääsee tutustumaan konservatiivisesti uudistuneeseen tuotteeseen Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa. Volkswagen on kuitenkin jakanut uutukaisesta jo ennakkotietoa.

Mittoja ei ole vielä ilmoitettu, mutta uutuus lienee samaa kokoluokkaa edeltäjänsä kanssa. Pituutta on tullut lisää korkeintaan muutama sentti. Leveys on sen sijaan kasvanut varmasti. Akseliväli on todennäköisesti sama 2,58 metriä kuin ennenkin.

Sisällä ilme on niin ikään taattua Volkkaria: laatuvaikutelmaa on nostettu taas aavistus. Keskikonsoli hallintalaitteineen on selkeä, ja kokonaisuuden kruunaa entistä isompi navigaattorin näyttö.

Tietoja myyntiin heti tulevien autojen moottoreista

Moottorivalikoima on tuttu sekoitelma. Kaksi pientä bensakonetta, ahtamaton 1.4 ja 1.6, ovat samat kuin Golf Plussassa. Turbollisissa 1,4-litraisissa TSI-versioissa on puolestaan enemmän pippuria: tehot 122 ja 160 hv.

Dieselversioita on kolme. Ne ovat kaikki kaksilitraisia common rail -versiota: tehoja tarjotaan 110, 140 tai 170 hevosvoimaa. Kaksi ensimmäistä tulevat myyntiin heti, tehoversion tuotanto alkaa myöhemmin. Hiukkassuodatin on kaikissa vakiona.

Kaikkien moottoreiden jatkeeksi saa nyt – pienintä bensakonetta lukuun ottamatta – suorakytkentävaihteistolla. DSG on moottorista riippuen joko 6- tai 7-portainen. Vaihteiston etevyydestä kertoo jotakin jo se, että se pudottaa TSI-koneiden kulutusta muutamalla desillä manuaaliin verrattuna.

Uutta tekniikkaa on myös luvassa. Huippuvarusteina tarjotaan mm. etäisyystutka, sama aktiivinen alustanhallintajärjestelmä kuin Sciroccossa, uuden sukupolven ajonvakautus sekä pysäköintiassistentti. Mukavuutta lisää puolestaan entistä alhaisempi melutaso. Mölyä vähentävät mm. tuulilasiin upotettu kalvo, uudelleen muotoillut sivupeilit sekä entistä tiiviimmät ovien ja ikkunoiden saumat.

TL-verkkotoimitus, tiedot ja kuvat Volkswagen