Hangon Ajoista Jyväskylän MM-ralliksi

Rally Finland history
Tykkää 0 Ei tykkää 0
Kommentit

0

MOOTTORIURHEILU | 20.7.2010
toimitus TL-verkkotoimitus

Neste Oil Ralli juontaa juurensa kesään 1951, jolloin Jyväskylän Suurajojen perustava kokous pidettiin Hangon Ajojen jälkeen Hangon kasinolla.

Hangon Ajot - tyytymättömyyttä sääntöihin

Monte Carlo Ralliin pyrki 50-luvulla Suomesta enemmän autokuntia, kuin siihen järjestäjien asettaman maakohtaisen osanottorajoituksen mukaan voitiin niitä hyväksyä mukaan. Hangon Ajoja pidettiin siten eräänlaisena tarkkailu- ja karsintakilpailuna, jonka tulosten perusteella Monteen lähtevät valittiin.

Kilpailijoiden mielestä valinta tapahtui oikeastaan väärin perustein. Hangon Ajojen säännöt poikkesivat huomattavasti Monte Carlo Rallissa sovelletuista säännöistä. Suomessa ei toisaalta siihen aikaan järjestetty yhtään Monten tyyppistä kisaa.

Monte Carlo-rallin karsintakilpailu siityi Jyväskylään

Vuoden 1951 Hangon Ajojen päättäjäisillallisella oli koolla joukko Monte Carlo Rallin kävijöitä, jotka olivat yhtä mieltä siitä, että maahan pitäisi saada tuon esikuvan tyyppinen autokilpailu. Jyväskyläläisen Pentti Barckin ehdotuksesta seurue päätti järjestää hänen kotikaupunkiinsa Monte Carlon mallin mukaiset ajot vielä saman vuoden syyskuussa.

Aikaa ei ollut paljon, sillä päätös tehtiin heinäkuussa. Jotta uuden kilpailun talous saataisiin jaloilleen, jokainen perustavaan kokoukseen osallistunut sijoitti sen palkintorahastoon 10.000 markkaa, ja kun vielä Hotelli Jyväshovi lahjoitti pottiin 20.000 mk, saatiin 100.000 markan tavoite kasaan.

Ensimmäisen kilpailun virallinen järjestäjä oli Autoklubin Keski-Suomen piiri, joka sittemmin Autoliiton aluejärjestönä jatkoi rallin järjestämistä. Kisa sai nimekseen ensin Tuhansien Järvien Ajo, mutta muuttui pian Jyväskylän Suurajoiksi. Rallin säännöt mukailivat Monte Carlon lisäksi myös Ruotsin Keskiyön Aurinko -rallissa käytettyjä.

Ensimmäinen Jyväskylän Suurajot: 1666 km ja kaksi erikoiskoetta

Reitin pituudeksi tuli 1666 km ja siihen mahtui kaksi erikoiskoetta. Matkaan lähti 26 autokuntaa, joista vain kolme joutui keskeyttämään. Reitti kulki aina Napapiirille asti. Erikoiskokeista ensimmäinen oli Puijolla ajettu mäkikoe ja toinen Jyväskylän Harjukadulla suoritettu kiihtyvyys- ja jarrutuskoe. Ensimmäisen kilpailun voittajiksi saatiin pari Arvo Karlsson - Vilho Mattila. Suomalainen rallikilpailulegenda oli syntynyt.

Voittajat kautta aikojen

Vuosi Kuljettaja - kartturi   Auton merkki ja malli
1951 Karlsson Arvo - Mattila Vilho  Austin Atlantic
1952 Elo Eino - Nuortila Kai Peugeot 203
1953 Hietanen Vilho - Hixén Olof  Allard
1954 Kalpala Osmo - Kalpala Eino  Dyna Panhard
1955 Elo Eino - Nuortila Kai  Peugeot 403
1956 Kalpala Osmo - Kalpala Eino  DKW Donau
1957 Carlsson Erik - Pavoni Mario  Saab 93
1958 Kalpala Osmo - Kalpala Eino  Alfa Romeo
1959 Callbo Gunnar - Nurmimaa Väinö  Volvo PV 544
1960 Bremer Carl-Otto - Lampi Juhani  Saab 96
1961 Aaltonen Rauno - Nurmimaa Väinö  Mercedes-Benz
1962 Toivonen Pauli - Kallio Jaakko  Citroën DS 19
1963 Lampinen Simo - Ahava Jyrki  Saab 96 Sport
1964 Lampinen Simo - Ahava Jyrki  Saab 96 Sport
1965 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka  BMC Cooper S
1966 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka  Morris Cooper
1967 Mäkinen Timo - Keskitalo Pekka  BMC Cooper S
1968 Mikkola Hannu - Järvi Anssi  Ford Escort TC
1969 Mikkola Hannu - Järvi Anssi  Ford Escort TC
1970 Mikkola Hannu - Palm Gunnar  Ford Escort TC
1971 Blomqvist Stig - Hertz Arne  Saab 96 V4
1972 Lampinen Simo - Sohlberg Klaus  Saab 96 V4
1973 Mäkinen Timo - Liddon Henry  Ford Escort RS
1974 Mikkola Hannu - Davenport John  Ford Escort RS
1975 Mäkinen Hannu - Aho Atso  Toyota Levin
1976 Alén Markku - Kivimäki Ilkka  Fiat 131 Mirafiori
1977 Hämäläinen Kyösti - Tiukkanen Martti  Ford Escort RS
1978 Alén Markku - Kivimäki Ilkka  Fiat 131 Abarth
1979 Alén Markku - Kivimäki Ilkka  Fiat 131 Mirafiori
1980 Alén Markku - Kivimäki Ilkka  Fiat 131 Mirafiori
1981 Vatanen Ari - Richards David  Ford Escort RS
1982 Mikkola Hannu - Hertz  Arne Audi Quattro
1983 Mikkola Hannu - Hertz Arne  Audi Quattro
1984 Vatanen Ari - Harryman Terry  Peugeot 205
1985 Salonen Taimo - Harjanne Seppo  Peugeot 205 Turbo
1986 Salonen Taimo - Harjanne Seppo  Peugeot 205 Turbo
1987 Alén Markku - Kivimäki Ilkka  Lancia Delta
1988 Alén Markku - Kivimäki Ilkka  Lancia Delta
1989 Ericsson Mikael - Billstam Claes  Mitsubishi Galant
1990 Sainz Carlos - Moya Luis  Toyota Celica
1991 Kankkunen Juha - Piironen Juha  Lancia Delta HF Integrale
1992 Auriol Didier - Occelli Bernard  Lancia Delta HF Integrale
1993 Kankkunen Juha - Giraudet Dennis  Lancia Delta HF Integrale
1994 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo  Ford Escort RS Cosworth
1995 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo  Mitsubishi Lancer Evolution
1996 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo  Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Mäkinen Tommi - Harjanne Seppo  Mitsubishi Lancer Evolution
1998 Mäkinen Tommi - Mannisenmäki Risto  Mitsubishi Lancer Evolution
1999 Kankkunen Juha - Repo Juha  Subaru Impreza WRC 99
2000 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo Peugeot 206 WRC
2001 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo  Peugeot 206 WRC
2002 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo Peugeot 206 WRC
2003 Märtin Markko- Park Michael  Ford Focus WRC 03 
2004 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo Peugeot 307 WRC
2005 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo Peugeot 307 WRC
2006 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo Ford Focus RS WRC 06
2007 Grönholm Marcus - Rautiainen Timo Ford Focus RS WRC 07                                                                                           
2008  Loeb Sebastien - Elena Daniel  Citroën C4 WRC
2009  Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen  Ford Focus RS WRC 08

AKK-Motorsports

Tykkää 0 Ei tykkää 0

Kommentit

0 kommenttia
Tämän kentän sisältö pidetään yksityisenä eikä sitä näytetä julkisesti.
Hae auton tiedot

Hae auton tiedot

esim. Honda Civic

Osta testiraportti

Osta testiraportti

Uutiskirje

Uutiskirje

Tilaa Tuulilasin ilmainen uutiskirje.

RSS-syötteet

RSS-syötteet

Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.

Kerro mielipiteesi

Kerro mielipiteesi

Veikkaa, mistä autosta tulee Vuoden Auto Euroopassa:

Tuulilasi Facebookissa

Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa

Autotalli.com