ETUSIVU :  UUTISET :  MOTORSPORT

Juho Hännisen ensimmäinen rallivuosi Skodan tehdaskuljettajana on jo tovin ollut kilpailujen osalta paketissa. Kauden viimeinen testirupeamakin päättyi juuri ennen joulua. Hänninen on todella tyytyväinen kauteensa Skodalla.

Tehdassopimus mahtava juttu


28-vuotias punkaharjulaiskuljettaja muistelee uransa ensimmäisen  ammattilaisvuoden kokemuksiaan varsin tyytyväisenä. Hänninen pääsi  yhdessä kartanlukijansa Mikko Markkulan kanssa rallien ohella ajamaan  testiä enemmän kuin tähänastisella ajajauralla yhteensä.

- Se (testien ajaminen) oli ehkä vuoden tärkein anti. Kolmea viikkoa  pitempää taukoa ei ajamiseen tullut missään vaiheessa. Se auttoi  kilpailuissa tosi paljon.

- Myös automme kehitys oli nopeaa. Kun kauden ohjelmaa suunniteltiin  niin sen painopiste oli auton kehitystyössä. Suunnittelimme, että  käymme muutamissa kilpailuissa mittaamassa vauhtimme muita vastaan.  Oli yllätys, että jo heti ensimmäisessä rallissa Monte Carlossa  johdimme kisaa, ja kauden lopulla olimme jopa IRC-sarjan  mestaruustaistelussa mukana, Hänninen toteaa.

Kausi painottui asfaltilla ajamiseen

Kulunut kausi oli kilpailujen ja testien osalta asfalttirallipainotteinen. Soralla Skoda ajoi vain kaksi isoa testiä. Tärkeää kokemusta asvaltilla ajamisesta tuli siis myös roppakaupalla.

- Voitimme asfaltilla muutamia ralleja, eikä tallimme ensi  esiintymisessä asfaltilla Belgian Ypres-rallissa voittokaan ollut  kaukana.

- Ajamiseni asfaltilla parani kauden edetessä selvästi. Kun vielä  viime kesäkuussa minulla ei vielä ollut mitään jakoa asfaltilla  tallikaverini vauhtiin, lokakuussa olimme jo lähes tasoissa, Hänninen 
vertaa.

Parasta kaudella


Hänniselle on omasta kaudesta jäänyt päällimmäisenä mieleen Venäjän  IRC-rallin yleiskilpailun voitto Viipurissa.

- Venäjän voitto oli Skodan ensimmäinen kansainvälisessä  rallimestaruussarjassa. Saavutimme kaiken lisäksi kaksoisvoiton, joka  oli hieno tulos ja tunnelma rallin jälkeen oli myös hieno.

- Mieleen on jäänyt myös Suomen MM-rallissa ajettu S2000-luokan  voitto, joka oli ehjän ja tasaisen ajon jälkeen myös hyvä tulos, kuten  myös urani ensimmäinen asfaltilla ajettu yleiskilpailun voitto Tsekin  rallimestaruussarjassa, jossa tallikaverini Jan Kopecky pysyi koko  ajan takanani.

Pettymykset

- Azorien IRC-rallin päättyminen omiin virheisiin ja ulosajoon  harmitti. Ennen rallia olimme testanneet autoa ainoastaan yhden kerran  soralla. Yritystä oli tuolloin tutulla alustalla enemmän kuin 
ymmärrystä. Myös Monte Carlossa keskeytys johtoasemasta jossain määrin  harmittaa.

Onko Skodalla tulevaisuutta rallissa?

Viime vuosina autotehtaat ovat karsineet kulujaan ja lopettaneet  rallitallejaan. Vaikka Skoda ei lajin MM-sarjassa kilpaile, Hänninen  on tyytyväinen asioidensa nykytilaan Skodalla.

– Ei rallissa tehdaskuskeja kuitenkaan niin hirveän montaa ole. Ja  oven takana on kavereita jonoksi asti tilaisuuttaan odottamassa.  Skodalle neuvoteltu sopimus on varmasti kovempi juttu, mitä tässä 
vaiheessa osaa ymmärtääkään.

 

Jatko käynnistyy Monte Carlosta

Hänninen jatkaa tulevalla kaudella Skodan tehdastallissa ja pääasiassa  edelleen IRC-sarjassa. Tallin lopullinen kilpailukalenteri on vielä  vahvistamatta, mutta kausi alkaa tutusti tammikuun lopulla Monte  Carlon rallilla, jossa Hännisen lisäksi nähdään suomalaiskuljettajista  ainakin Fordin Mikko Hirvonen.

- On vain hyvä juttu, että IRC-sarjakin saa uuden automerkin ja  huippukuljettajan avauskilpailuun. Mikon mukaantulo lisää  avauskilpailun kiinnostavuutta.

Aiheuttaako Hirvosen osanotto menestymispaineita?

- Ei. Uskon, että Mikolla on menestymispaineita minua enemmän. Hän  ajaa uutta automerkkiä, jonka rakentajalla on suuret intressit myydä  sitä jatkossa Mikon avulla enemmän.

Hännisen lähitulevaisuuden tavoite on menestyä IRC-sarjassa ja  tulevaisuudessa lajin huipulla, rallin MM-sarjassa.

- Tehdaskuljettajaksi rallin MM-sarjaan lähivuosina. Sinne tähdätään,  se on tavoite.

Joululahjatoivomus?.

- Toivon, että Montessa olisi lunta.

 

TL-verkkotoimitus/ Marko Mäkinen