Lisää uutisia

ETUSIVU : UUTISET : LIIKENNE

Hollanti siirtymässä v. 2012 pelkkään ajokilometrien verottamiseen

(Kirjoittettu 11.12.2009)

Hollannin hallitus ehdottaa, että vuoden 2012 alusta auton hankinnan ja omistamisen verotuksesta siirryttäisiin pelkästään ajettujen kilometrien perusteella määräytyvään veroon. Hallitus päätti antaa nykyistä auton hankintaa ja käyttöä koskevan verotusmuutosta koskevan lakiesityksen. Muutoks edellyttää parlamentin hyväksymistä.

Autoilijoiden enemmistö ja maan hallitus eri linjoilla

Vaikka Hollannin hallitus on valmis muuttamaan auton hankinnan ja käytön verotusperusteita, ei ole varmaa. että asia hyväksytään parlamentissa. Enemmistö (62 %) autoilijoista nimittäin vastustaa muutosta selviää hollantilaisen De Telegraaf-sanomalehden kyselyssä, jossa vastaajia oli noin 40 000. Lakiesityksen läpimenoa auttaa se, että hallituksella on takanaan selkeä enemmistö.

Jos muutos hyväksytään, todellisten ajokilometrien kertyminen saadaan selville autojen liikkumista seuraamalla. Autolla ajetut kilometrit, käytetyt tiet ja ajankohdat selviävät, kun autossa on pakolliseksi määrättävää GPS-laite. Auton käytöstä aiheutuva kustannus voisi vaihdella alueen, tien, ajankohdan ja auton perusteella. Lisäksi veloitusperusteissa otetaan huomioon ajoneuvon moottorikoko (CO2-päästö).

Keskimääräisen ajokilometrin hintaa aiotaan nostaa alkuvaiheen 3 sentin km-veloituksesta (keskikokoinen tavallinen perheauto) 6,7 senttiin vuoteen 2018 mennessä .

Kilometripohjaisen verotuksen tavoitteena on saada auton omistaja käyttämään autoaan nykyistä harkitsevammin ja harvemmin. Veromuutoksen toivotaan siirtävän autoilijoita omasta autosta julkisen liikenteen ja polkupyörien käyttäjiksi sekä kävelevän lyhyet etäisyydet.

Autojen seuraamikseksi niihin määrätään pakolliseksi varusteeksi GPS-laite. Juuri se on saanut monet kriittiseksi koko hanketta kohtaan. Monet epäilevät, että viranomaiset ryhtyvät seuraamaan entistä tarkemmin autojen ajonopeuksia. Hankkeen suunnittelijat puolestaan ovat vakuuttaneet, että järjestelmän avulla seurataan vain ajokilometrien kertymistä, ei ajonopeuksia.

Hollannin hallituksen on laskelmien pohjalta arvioinut, että ajokilometreihin perustuva verotus leikkaisi CO2-päästöjä noin 10 %. Koska samaan aikaan entistä suurempi joukko autoilijoista siirtyisi käyttämään julkista liikennettä, autokannan CO2-päästöt alenisivat 15 %. Alenevien ajokilometrien ansiosta vakavien kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien määrä vähenisi 7 % . Myös liikenneruuhkat helpottuisivat, ja liikenteen sujuvuus palautuisi samalle tasolle, jolla oltiin vuonna 1992.

Vaikka kilometripohjaisesta käytön verotuksesta ja sen tuomista hyödyistä on käyty vilkasta keskustelua, hollantilaiset eivät halua maksaa autoilustaan nykyistä suurempia veroja. Penseys hallituksen esitykseen kertoo epäluuloisuudesta. Autoilijat eivät luota siihen, että valtiovalta pitäisi lupauksensa – kilometripohjainen vero ei nosta autoilun verorasitusta.

Suomessa liikenneministeriön kansiliapäällikkö Harri Pursiainen on useissa yhteyksissä julkisesti esittänyt käsityksensä liikenteen tulevasta verotuksesta. Hankinnan verotuksesta olisi siirryttävä ajettujen kilometrien verottamiseen.

TL-verkkotoimitus/JV; tiedot De Telegraaf

Lisää asiaan liittyviä näkökulmia Suomeen liittyen: