Honda Civic diesel saapui Suomeen

Autoveromuutoksen jälkeen vähäpäästöisten moottoreiden arvostus on noussut entisestään. Mallisarjat, joilta puuttuu diesel mallistostaan, ovat joutumassa ahtaalle. Nyt Civicin mallistoon tuodaan täydennykseksi Civic 2.2 -litrainen diesel.

Civicin diesel sopii mainiosti täydentämään taloudellisten ja tehokkaiden bensiinimoottoreiden ja Civic Hybridin mallistoa. Civic dieselinäkään uppoa massaan perusautona. Moottorissa on vähintään saman verran luonnetta kuin auton muotoilussakin.

Taloudellista suorituskykyä

Diesel-Civicin kone on 2,2-litrainen common-rail -diesel, jonka suurin teho on 103 kW (140 hv) ja vääntömomentti 340 Nm/2000 r/min. Ihan tavanomaisesta autosta ei ole kysymys. Diesel-Civic kiihtyy nollasta sataan 8,6 sekunnissa.

Moottorin ominaisuuksista kertoo vielä paremmin se, että Civic diesel kiihtyy viitosvaihteella 40 kilometrin tuntinopeudesta sataseen 10,2 sekunnissa. Vaihateist on kuusiportainen manuaali.

Suorituskyky ei merkitse polttoaineen tuhlailua. Civic 2.2 i-CTDI:n yhdistetty polttoaineenkulutus on ainoastaan 5,3 l/100 km eli hiilidioksidipäästönä 140 g/km. Hiukkassuodatin on moottorissa vakiona.

Civin konepellin alta löytyvä diesel perustuu samaan moottorin, jota käytetään muun muassa Accordissa ja CR-V:ssä. Kone on Hondan alusta alkaen kehittämä nelisylinterinen, 16-venttiilinen DOHC-moottori muuttuvageometrisella turboahtimella ja välijäähdyttimellä.

Vaikka Civicin dieselmoottori on tehoiltaan ja vääntömomentiltaan sama kuin edellä mainituissa autoissa, se ei ole identtinen. Esimerkiksi imu- ja pakojärjestelmiä on muokattu siten, että moottori mahtuu mukavasti Civicin matalampaan moottoritilaan. Myös Civicin keulan muotoilu oli haaste välijäähdytintä sijoitettaessa. Kun normaalisti välijäähdytin asennetaan puskurin ja jäähdyttäjän väliin, Civicissä se on siirretty sivummalle lokasuojaan.

Pakokaasujen kierrätysjärjestelmän (EGR) jäähdytin on poistettu tilan säästämiseksi, mutta Civicin keveys ja parempi aerodynamiikka kompensoivat vähäisemmän pakokaasujen takaisinkierrätyksen. EGR-venttiili on sähköisesti ohjattu tarkemman ja nopeamman toiminnan varmistamiseksi. Runko, kiertokanget ja öljypohja ovat Civicin dieselmoottorissa erilaiset ja vetohihna on sijoitettu eri tavalla. Lisäksi öljynsuodatin ja ketjukotelo ovat pienemmät. Muutokset on tehty lähinnä siksi, että konepellin ja moottorin kovien osien väliin jäisi mahdollisimman paljon kokoonpainuvaa tilaa jalankulkijaturvallisuuden varmistamiseksi.

Muotoilu

Viisiovisen Honda Civicin muotoilu hätkähdyttää edelleen, vaikka jo kahdeksanteen korisukupolveen ehtinyt malli esiteltiin ensi kerran jo 2,5 vuotta sitten Frankfurtin autonäyttelyssä. Auto säilytti lähes kaikki tuotantomallia edeltäneen konseptiauton piirteet, mikä yllätti yleisön auton ensiesittelyssä.

Civicissä käytetään ns. cab forward-menetelmää, jossa matkustamo jatkuu huomattavan pitkälle eteen. Näin vain 4,2 metrin mittaiseen autoon on saatu luoduksi poikkeuksellisen väljät sisätilat.

Civic on varsin korkea (1460 mm), vaikka sitä ei auton kiilamaisesta muodosta huomaakaan. Tilaa on haettu myös auton leveän korin avulla (1765 mm). Leveän raidevälin ansiosta auto on myös vakaa.

Civicin tavaratila on peräti 456 litraa. Tila on laajennettavissa taittamalla takaistuinten selkänojat eteen. Monikäyttöisyyttä on lisätty Jazz-mallista tutulla mahdollisuudella nostaa takapenkin istuinosa pystyyn. Silloin käytössä on 1,2 metrin korkuinen tila. Takana lattiartilassa ei ole kardaanitunnelia, vaan lattia on täysin tasainen.

Varustelu vastaa suorituskykyä

Honda Civic 2.2 i-CTDI päätettiin tuoda Suomeen myyntiin erittäin kattavalla Sport-varusteasolla. Näin varustelu vastaa moottorin ominaisuuksia ja modernin muotoilun vaatimuksia.

Civicin Comfort-varusteaso sisältää jo muun muassa automaattisen ilmastointilaitteen, jäähdytettävän hansikaslokeron, sähköllä toimivat etu- ja takasivuikkunat, CD-radiosoittimen ja sen ohjauspyöräsäätimet. Sport-varustetason myötä ostaja saa autoon nahkapäällysteisen ohjauspyörän, alumiinipolkimet, vakionopeussäätimenn ja tuulilasinpyyhkimien sadetunnistimen. Turvavarusteisiin kuuluvat muun muassa VSA-ajonvakautus, lukkiutumattomat jarrut, elektroninen jarruvoiman jako, hätäjarrutehostin ja kuusi turvatyynyä.

Honda Civic 2.2 i-CTDI:n hinta on 28 500 euroa.

TL-verkkotoimitus, tiedot Honda Motor Finland