Hondan FCX-polttokennoauto myyntiin

Hondan osastolla oleva FCX-polttokennoauto on ensimmäistä kertaa esillä Euroopassa. Täysin ajovireisessä autossa on uuden sukupolven polttokennosto, jonka avulla FCX yltää 160 km/h rajoitettuun huippunopeuteen. Auton käyttösädekin on mainiot 570 kilometriä 171 litran tankillisella vetyä.

Uusittu polttokennosto on 14 kilowattia (19 hv) aiempaa tehokkaampi – mutta viidenneksen aiempaa pienempi ja lähes kolmanneksen kevyempi kuin aikaisemmin. Kennosto tuottaa yhteensä tehoa 100 kilowattia (136 hv).

FCX:n moottori ja vaihdelaatikko on sijoitettu tilaa säästäen koaksiaalisesti samalle akselille, ja moottorin maksimiteho on kasvanut 95 kW:iin (129 hv). Kokonaisuudessaan uuden Honda FCX:n voimanlähde on 180 kiloa kevyempi ja 40 prosenttia aiempaa pienempi.

Energian talteenotosta ja sähkölaitteiden virrasta vastaa tehokas lithium-ioniakku, joka kerää energiaa jarrutuksissa. Honda FCX:n energiatehokkuus on jopa 60 prosenttia eli noin kolme kertaa parempi kuin bensiinimoottorilla varustetuissa autoissa ja kymmenyksen aiempaa FCX:ää suurempi. Myös polttokennoautoille haasteellinen kylmäkäynnistys on parantunut huimasti, ja FCX toimii nyt jopa 30 asteen pakkasella.

Honda FCX:n pituus on 476 cm, leveys 186,5 cm ja korkeus 144,5 cm.

Honda FCX:n tuotantoversion rajoitettu myynti alkaa Yhdysvalloissa ja Japanissa ensi vuonna.

Urheilullinen hybridikonsepti

Ympäristöystävällinen linja jatkuu urheilullisuudesta huolimatta, kun Honda esittelee Genevessä tutkielman hybridiurheiluautosta (Small Hybrid Sports Concept). Uutuuden voimanlähteenä on nelisylinterinen IMA-bensiini/sähköhybridijärjestelmä, jonka voima välittyy etupyörille portaattoman CVT-automaattivaihteiston kautta.

Hondan kaksiovinen uutuus on erittäin virtaviivaisesti muotoiltu. Lyhyet ylitykset, tiukasti pyöriä syleilevät pyöränkotelot, sekä kurvikkaiksi muotoillut pinnat sekä vyötärölinjojen ja auton kulmien terävät pokkaukset antavat konseptille luonnetta.

Korostetussa, nuolimaisessa keulassa huomio kiinnittyy suurikokoiseen ilmanottoaukkoon, jossa on nähtävissä Civic-perheen piirteitä. Voimakkaasti kallistettu tuulilasi jatkuu aina matkustajien pään yläpuolelle saakka, missä se vaihtuu auton taakse yltäväksi yksiosaiseksi lasikatoksi.

Osan auton perästä muodostaa kaareva ikkuna, jonka yhteydessä on koko auton levyinen takavaloyksikkö. Aerodynaamista muotoilua korostavat digitaalikameroin korvatut sivupeilit.

Small Hybrid Sports Concept on nimensä mukaisesti kompaktin kokoinen (pituus 400 cm, leveys 176 cm, korkeus 127 cm, akseliväli 235 cm), minkä ansiosta se on ketterä käsitellä ja mahdollisimman kevyt.

Hondan urheiluautohybridi on kehitetty ja muotoiltu Hondan R & D Europen muotoilustudiossa Saksan Offenbachissa.

Pekka Virtanen, lähde Honda