Hybridiautot saksalaisen ympäristölistauksen kärjessä

Toyota ja Lexus kärkipaikoilla

VCD arvioi uusimmassa raportissaan 385 automallia. Mukana ovat kaikki automallit joiden yhdistetyn ajon hiilidioksidipäästöt ovat alle 180 g/km. Kokonaisarvosana syntyy seuraavista ominaisuuksista ja painoarvoista:

• CO2- eli hiilidioksidipäästöt  60 %
• Melupäästöt  25 %
• Haitalliset pakokaasupäästöt 15 %
• ( hiukkaspäästöt, typpidioksidi N02 ja typenoksidit NOx) ja
• Muut ympäristövaikutukset 5 %

Toyota- ja Lexus-täyshybridit hallitsevat uusinta 2011/2012 Environmental Car List -raporttia. Lexus CT 200h voitti vertailun pisteillä 7,83. Seuraavilla sijoilla ovat Toyota Prius (7,53), Toyota iQ 1,0 VVT-i (7,43) ja Toyota Auris HSD (7,33).

Lexus CT 200h ja Toyota Auris HSD sijoittuivat pienten perheautojen ryhmässä ykkös- ja kakkossijoille. Toyota Prius puolestaan arvioitiin perheautoluokan ympäristöystävällisimmäksi automalliksi.

Hiilidioksidipäästövertailussa ykköseksi nousi smart fortwo.Täyshybridi Lexus CT 200h ylsi hopeapaikalle, kolmossijan vei Honda.  Lexus CT 200h -mallin yhdistetyn ajon CO2-päästöt ovat 87 g/km, Priuksen ja Auris HSD:n 89 g/km.

VDC  arvioi autojen ympäristövaikutuksia

VCD on poliittisesti riippumaton organisaatio, joka haluaa edistää ympäristöystävällisyyttä ja kestävää kehitystä liikenteessä.  Vuodesta 1989 alkaen VCD on tehnyt asiantuntija-arvionsa 300 myynnissä olevasta uudesta automallista. Listauksen tehtävänä on antaa vastaus kysymykseen: kuka valmistaa ympäristövaikutuksiltaan parhaan auton?

Huomio kiinnitetään  polttoaineenkulutukseen ja CO2-päästöihin, muihin päästöihin,  meluun sekä  autonvalmistajan ympäristötoimiin.  Siinä tarkastellaan ympäristöjohtamista, tuotannon ympäristövaikutuksia sekä valmistajan tapaa käyttää ympäristöystävällisiä tuotteita. Valmistajien reittaus tapahtuu kahden vuoden välein.

Niinpä muun muassa myös autojen partikkelipäästöihin kiinnitetään huomiota. Eikä järjestön mukaan riitä se, että huomion kohteena ovat vain dieselautot. Myös bensiiniautoille on asetettava raja-arvoja samaan tapaan kuin dieseleille.

Ympäristön kannalta parhaita autoja esitellessään VCD:n edustajat esittivät suorasanaista kritiikkiä Saksan autoteollisuuden tuotteista. Yksikään suuremman kokoluokan premium-luokan auto ei yltänyt top-10 listalle missään luokassa siitä huolimatta, että saksalaisvalmistajat ovat saaneet autojensa CO2-päästöt alenemaan keskimääräisiä lukuja tarkasteltaessa.

VCD huomautti myös, että EU;ssa CO2-päästöjen valmistajakohtaiseksi rajaksi asetettu arvo 130 g/km on riittämätön. Jo nyt voidaan nähdä, että autoteollisuudella on valmiudet valmistaa autoja, joiden hiilidioksidipäästöt ovat selvästi alle 100 g/km. Kysyntä on vain ohjattava tällaisiin autoihin.