Ilmastointihuolto on luvanvaraista

Valtioneuvoston asetus 452/2009 edellyttää, että ilmastointilaitteita huoltavan yrityksen on tehtävä toiminnastaan ilmoitus Turvatekniikan keskukselle. Selvityksessä pitää osoittaa, että käytettävissä on hyväksytyt laitteet ja että toiminnasta vastaavat ja huoltotyötä suorittavat henkilöt täyttävät asetuksessa mainitut pätevyysvaatimukset.

Vaatimukset kiristyivät heinäkuussa 2009 voimaan astuneen uuden asetuksen myötä. Ajoneuvoilmastoinnin huollossa tiukennusten siirtymäaika menee umpeen 4.7.2010.

Syitä luvanvaraisuuteen on kaksikin. Ensinnäkin kylmäaineiden väärässä käsittelyssä on paleltumavaara, joten kyseessä on turvallisuuskin. Toiseksi aineet ovat ongelmajätteitä, joiden pääsyä ilmakehään on vältettävä.

Kylmäaineena käytetään nykyisin tetrafluorietaania (CH2FCF3). Se on hydrokloorattu hiilivety, joka tunnetaan yleisesti nimellä R-134 a. Aine on voimakas kasvihuonekaasu. Sen käyttö uusien automallien ilmastointijärjestelmissä kielletään vuodesta 2011 alkaen. Vuoden 2017 alusta tätä ainetta ei saa enää käyttää sellaisissakaan uusissa autoissa, jotka on tyyppihyväksytty ennen vuotta 2011.

Tulevaisuuden kylmäaine on ilmeisesti CO2- eli hiilidioksidipohjainen. Sen ongelma on merkittävästi korkeampi käyttöpaine: järjestelmästä tulee tästä syystä järeämpi ja painavampi. Muita mahdollisia R 134 a:n korvaajia ovat ammoniakki ja propaani.

Aikaisemmin kylmäaineena käytettiin difluoridikloorimetaania (CCl2F2), jonka yleinen kauppanimi oli R12. Se todettiin ilmakehän otsonikerrosta tuhoavaksi, ja tätä käyttävien uusien laitteiden valmistus kiellettiin vuoden 1995 lopussa. Vanhoihinkin järjestelmiin pitää korjausten yhteydessä vaihtaa kylmäaineeksi R-134 a. Tällöin niihin joudutaan kuitenkin tekemään myös rakennemuutoksia.

TL-verkkotoimitus / Tapio Ketonen