Tuulilasi 14/ 2011

Liikenteen tulevia linjauksia halutaan kehittää avoimin kortein. Hyvä, me kannamme kortemme kekoon. Tiemaksut eivät ole suinkaan ainoa asia, joka liittyy siihen isoon pakettiin, jossa avaimena on satelliittivalvonta. Siihen verrattuna kännyköiden käyttö on pientä alkuharjoittelua yksityisyyden suojaa koskevissa kysymyksissä. Satelliittivalvonnan myötä joudutaan aivan uusille alueille.
Tällaista pakettia "myydään" liikenteen turvallisuuden, oikeudenmukaisen verotuksen ja vientimahdollisuuksien hypetyksen kera. Mutta sen enempää päättäjät kuin virkamiehetkään eivät ole selvillä siitä, paljonko suomalaisten veromarkkoja tähän puuhaan sijoitetaan. Kaiken kukkuraksi liikenneministeriön ylin virkamies ei omien sanojensa mukaan ole perehtynyt edes vähän aikaa sitten julkistettuun Suur-Helsingin tietulleja koskevaan selvitykseen!
Tuulilasin no 14/2011 sisältää hyvin monipuolisesti asiaa autoista ja niiden varusteista. Testikohteenamme ovat vakionopeudensäätimet. Voitko luottaa siihen, että alamäessäkin ajonopeus säilyy sallitussa, vai ajatko mäen alla cruise-controllin myötä sakkorysään?
Kerromme paljon myös auton tekniikan uusimmista virtauksista: Auton voi ajaa parkkiruutuun myös kännykän avulla, perävaunua vetävän on aikaisempaa helpompi peruuttaa, auto valvoo ajotilanteita kuljettajan avuksi yhä laajemmin ja uusia sovelluksia tulee. Auto voi yhä monipuolisemmin opettaa kuljettajaansa.
Tiedätkö muuten mikä on Scuderi-moottori? Entä oletko selvillä siitä, montako autoa parkkipirkon päivässä sakotettava, jotta kustannukset saadaan peitettyä?
Liikenne
Isoveli valvoo entistä tiukemmin: Tiemaksut vain osa kokonaisuudesta eikä veronmaksajan kustannuksia tiedä kukaan
Skuupit
Citroën C4 Picasso uudistumassa
Dacian mallistoon tulee Popster
Renault+Mercedes Kangoota uudistamassa
Kotimaan uutisia
Jeep Grand Cherokee
BMW 5-sarjasta auto joka lähtöön
Mini Coupé neljällä malliversiolla
Uudet autot
Kuudes kolmonen: BMW 3-sarja uusiutui
Samaa Volkswagenia eri paketteina: Up, Citigo ja Mii
Citroën C4 Aircross
Ensi kertaa ratin takana ulkomailla
Mercedes-Benz B-luokka
Volvo Polestar-mallit
BMW M5: tehokkain ja taloudellisin 5-sarjassa
Ensi kertaa ratin takana Suomessa
Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé: jylinää 6,2-litraisella
Hyundai i40 1.6 GDI Comfort: sitkeä bensakoneeksi
Nissan Micra 1.2 DIG-S: Millerin ahdin tuo taloudellisuutta
Audi A6 Avant 3.0 TDO Quattro S Tronic: ulkonäkö peittää rahtiominaisuudet
Testi
BMW 116i Urban Line Business
Vertailutesti
Vakionopeussäädin - pysyykö vauhti tasaisena myös mäkiosuuksilla?
Kestotesti
Toyota Avensis 1.6 Valvematic Linea Terra Wagon: Kannattaako Avensiksen perusmallin ostaminen?
Myyntitilastot
Ruotsalaisten suosikit eroavat suomalaisten valinnoista
Käytetyt autot
Klassikot: Moskvitsh 401 vm 1956: Kolmatta kertaa mittarin ympäri ja edelleen kulkee
Nappivaihdokki: Honda Civic vm 2008
Viimeinen voitelu: BMW 1-sarjan ensimmäinen sukupolvi jää historiaan
Tarvikkeet
Autoimuri mukaan autoon: Koko kirjo syynissä
Bosch Gos 10,8 V-LI: Videokameralla auton ahtaisiin paikkoihin
Tekniikkaa
BMW:n Eco Pro opettaa kuljettajaa
Energiansäästöä ja avustimia, mutta polttomoottori elää vielä pitkään
Sammutusautomatiikka kehittyy
Pysäköinti kännykän avulla
Ilmastointiin uutta ainetta
Apua perävaunun peruutukseen
Nelivetoa tarvittaessa
Auto valvoo lähiympäristöä ajotilanteissa
Scuderi-moottori: vähemmän kulutusta ja vain murto-osa typen oksideista
Tuulilasi ennen
BMW 3-sarja tarjosi ennenkin ajamisen iloa ja ahtaan takapenkin
Kolumnit
Pääkirjoitus: Optimaalinen ratkaisu tiemaksuihin , entäs asuntojen ja työpaikkojen sijaintiin?
Vastakarvaan: Yhden parkkipirkon sakotettava 21 autoa päivässä
Ajopäiväkirja: Ökyilyn vaihtelevat rajat
Ajopäiväkirja: Työmaa-alueiden alennettu nopeusrajoitus
Lukijapostia: Mihin lasku asfalttitien pinnan aiheuttamista vahingoista?
Lukijakisa: Vastaa - voit voittaa Arska-työvalaisimen

esim. Honda Civic
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kommentit
10 kommenttiaMiksei päättäjät tajua! KEEP IT SIMPLE STUPID! KISS
Tämä touhu on menossa aivan järjettömäksi. He ovat KANSANEDUSTAJIA! Jos he eivät aja kansan etua, niin kuka ajaa??
Miksei asioita voida tehdä yksinkertaisesti? Kai nyt päättäjätkin tietävät, ettei kontrollilla ja kielloilla saada mitään hyvää aikaiseksi. Resurssit on rajallisia niin miksi ne pitää hukata jonninjoutavaan??
Ainoa järjellä perusteltava vero autoilijalle on on polttoainevero. Se maksaa joka ajaa. Jos hankkimasi auto kuluttaa paljon niin maksat enemmän. Maksat vain sen mitä kulutat. Jos on raskas kaasujalka, tunnet sen lompakossasi, riippumatta millainen auto alla on.
Auton hankinnassa ALV on jo ihan riittävä "luksusvero". Ja vieläpä perusteltavissa. Auton hankintavero on EU-lakien vastaisuuden lisäksi niin monivammainen, ettei sitä kenenkään pitäisi lobata. Tai edes haluta ylläpitää. EIhän se ole suomalaisten autokauppojenkaan etu, että kansa hakee mieluummin ulkomailta parivuotiaan käytetyn, kuin ostaa uuden täältä.
Jos tämä urpoilu ei pikkuhiljaa ala hellittämään, niin kyllä moni herpaantuu ja muuttaa johonkin kansalaisia arvostavaan ympäristöön
tuli mieleen eräs kysymys liittyen autojen sateliittivalvontaan:jos autoilija ohittaa rekan ja nopeus karkaa hetkellisesti liian suureksi,hakeeko isoveli välittömästi kortin pois?tuollaisella systeemillä pystyy valvomaan ilmeisesti myös ylinopeuksia.kameratolppiakaan ei sitten kait tarvita enää?
GPS häirintälähetin alle 30 euroa (sis. postikulut)
http://www.dealextreme.com/p/q30-mini-portable-cell-phone-signal-jammer-...
Taittaa ihan pirkkafolio riittää...
kyllä on karmea tulevaisuudenkuva, liikenneministerinä henkilö joka ajaa härkäpäisesti muiden mielipiteistä piittaamatta omaa mieltään läpi kuin diktaattori, asiana vielä sellainen kyttäysjärjestelmä joka hyvin sopisikin vain diktaattorivaltioon, luulin suomen olevan demokraattinen tasavalta mutta täällä on jo sitten 90-luvun laman tapahtunut sellaisia asioita mitä ei 80-luvulla vielä olisi uskonut!
Suomi ei ole enää selvästikään se maa johon synnyin 70-luvulla, surettaa kun aiemmin hyvä kotimaa on mennyt pilalle ja koko ajan yhä hullummaksi menee, vääryydet vain lisääntyy, suoranainen kansalaisten ryöstö menossa valtion toimesta!!
Pidän kyllä Suomesta, mutta Suomen Valtio ilkeine virkamiehineen ja lahjoittuine poliitikkoineen ei minun silmissäni edusta sitä enää.
Satelliittikyttäys on viimeinen pisara. Media itkee pienen ALV-korotuksen vuoksi, mutta yksityisyyden suoja ei tunnu kiinnostavan kuin autolehtiä. Veroja maksava ja autoileva keskiluokka on muutenkin ollut täysin sylkykuppina jo vuosia, ilmeisesti tarkoitus on tehdä kaikista kommareita.
Joo on hieno juttu kun satelliittijärjestelmän valvoja (USA) saa tietoon kaiken liikenteen esim sotilastukikohtiin. Samoin rikolliset saava tietoonsa virkavallan autiojen sijainnin, voivat rötöstellä rauhassa. Liikenneministerin auton liikkeitä voi seurata vapaasti joltain ulkomaiselta palvelijalta. Liikenneministeriön virkamiehet huutavat yhteen ääneen ei ole mahdollista, voi poloisia kun ovat tietämättömiä.
Tämä kaikki on mahdollista JA TOTTA muuutaman vuoden kuluttua järjestelmän käyttöönotosta.
Suurin syy muissa maissa järjestelmän hylkäykseen on liikenteen seurannan valuminen vieraiden valtioiden ja rikollisten käsiin
Isoveli haluaa sateliittivalvontaa. Luin kokolehtijutun, minut valtasi masentavamieli että meillä on liikennemiristeriössä todellakin virkamiehiä jotka haluavat laittaa ihmiset tälläiseen hirtosilmukkaan autojen avulla, toivottavast luoja ottaa minut täältä murheenlaaksosta pois ennenkuin tuo tulee voimaan.
Liikenneministeri Merja Kyllösen mielenterveyttä kyllä pitää arvella, mikä se on? Kun rikiittömästi näyttää hyväksyvän saliittivalvonnan, sen vuoksi vaadin että hän laittaa omaan kaulaansa sateliittipannan joka lähettää reaaliaikaista kuvaa ja ääntä jota kansalaiset voivat katsoa vaikka kainuulaisesta makuukammarista, jos sattuisi olla nautintohetki meneillään, siitä pitäis hänen maksaa saman nimistä veroa.
Sanooko vielä maata länsimaiseksi yhteiskunnaksi, vai mitä koomus.
Auton hankintavero tappaa edelleen suomalaisia; pitämällä autokannan vaarallisena!
Hankintavero pitää poistaa välittömästi!
Muu verorasitus autoilijalle jo nyt liiankin korkea, uusia idioottimaisia "rahanpolttojärjestelmiä", joiden nettotuotto on negatiivinen, ei kyllä enää tarvita.
Autoilu on Suomessa valtion lypsylehmä yksinkertaisesti sen vuoksi, että yksityisautoilu on meillä välttämätöntä pitkien etäisyyksien, pienen väestöpohjan ja olemattoman / toimimattoman joukkoliikenteen vuoksi.
Tässä uusimmassa rahastusideassa pihvi on kuitenkin aivan muualla. Satelliittivalvonta tarjoaa luonnollisesti myös rajattomat mahdollisuudet autoilun maksujen mielivaltaiselle lisäämiselle ja kiristämiselle, mutta huolestuttavinta on, että kyseessä on pöyristyttävä yksityisyydensuojan kavennus ja merkittävän iso askel totalitarismin suuntaan.
Mikäli jokin poliittinen tai virkamiestaho tätä tolkutonta ajatusta ryhtyy todellakin käytännön tasolle edistämään, lienee aidosti syytä nousta barrikadeille (pysäköitäisiinkö kaikki suomalaisperheiden kakkosautot eduskuntatalon ympärille?). Ekofasismi ei nimittäin ole sen kelvollisempi peruste kansan alistamiselle kuin stalinismikaan.