Italiassa romutustuki saattaa jatkua v. 2010

EU kuitenkin kieltää tukien antamisen autotehtaille valikoivasti, esimerkiksi antajamaassa toimiville tehtaille. Tukea saa kuitenkin antaa autojen ostajille, jos tukiehdot eivät johda kilpailua koskevien sääntöjen rikkomiseen. Ympäristöseikat on sallittu tukiperuste. Romutustuki uuden auton ostajille täyttää nämä vaatimukset,  jos tukea ei sidota valmistajaan ja tämän automalleihin. Fiat on Italiassa hyötynyt tuesta tuntuvasti, koska sillä on erittäin suuri markkinaosuus uusien autojen markkinoista. Esimerkiksi heinäkuussa 2009 Fiat-ryhmän merkkien (Fiat, Alfa Romeo,Lancia) yhteenlaskettu markkinaosuus oli 33,6 %.

Fiatin pääjohtaja Sergio Marchionne esitti Frankfurtin autonäyttelyssä huolestumisensa Italian autoteollisuuden tilanteesta, kun ympäristöperusteinen romutustuki päättyy vuoden 2009 lopussa. Tuen ansiosta autoteollisuudessa on kyetty säilyttämään huomattava määrä työpaikkoja, Marchionne on todennut. Jos tuki loppuu, autoteollisuuden työpaikkojen säilyttäminen vuonna 2010 näyttää muodostuvan ”katsatrofaaliseksi”. Niinpä Marchionnen mielestä Italian valtion tulisi jatkaa romutustuen myöntämistä.

Romutustuki otettiin käyttöön Italiassa tämän vuoden helmikuussa. Italian pääministeri Silvio Berlusconi on nyt todennut olevansa valmis harkitsemaan tuen jatkamista vuonna 2010, jos se maan autoteollisuuden kannalta on tarpeellista. Luultavasti on, sillä asiaa arvioidaan myös maan autoteollisuuden kilpailuolosuhteiden näkökulmasta.

Sekä Englannissa että Ranskassa romutustukea jatketaan, joskin Ranskassa tuki on vuonna 2010 pienempi kuin nyt. Englannissa puolestaan valtion tukea on päätetty nostaa alkuperäistä automäärää 100 000 autoa suuremmaksi. Saksassa romutustuki on päättynyt. Vaikutukset ovat olleet erittäin tuntuvia, sillä uusia autoja on mennyt rekisteriin bnoin 27 % enemmän tammi-elokuun aikana kuin vuotta aikaisemmin.