Jarruvikoja 16 % vuosimallin 2000 ja sitä uudemmissa autoissa

 

Ruotsissa henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran kolm,en vuoden ikäisenä. Sitä seuraa välivuosi, ja viidennestä vuodesta alaken auto katsastetaan vuosittain.

Vuonna 2009 Ruotsissa katsastettiin lähes 3,4 miljoonaa henkilöautoa.

Henkilöautojen katsastusmäärä v. 2009 Ruotsissa Katsastettuja autoja yht

3 365 256

Jälkitarkastukseen yhteensä

970 913

Hyväksyttyjä, ei huomautettavaa

53,9 %

Hyväksytty huomautuksella 17,1 %
Hylättyjä, uusintakatsastusvaatimus

 

28,9 %

Ajokielto 0,2 %

Jarruviat yleisen hylkäämisen syy

Ruotsissa vuonna 2009 katsastetuista henkilöautoista yli 500 000 hylättiin siksi, että autossa oli jarruvika.  3 600 autoa pistettiin oitis ajokieltoon, koska niiden jarruja pidettiin hengenvaarallisina. Puoli miljoonaa autoa joutui käymään uusintakatsastuksessa, koska jarrut eivät olleet moitteettomassa kunnossa.

Jarruvikojen yleisyys kasvaa auton vanhetessa, ja jos tutkitaan ennen vuotta 2000 ensirekisteröityjen autojen katsastustilastoja, havaitaan, että jarruvikojen yleisyys vain kasvaa.

Jarruvika voi johtua käytön vähäisyydestä

Jarruviat aiheutuvat usein jarrujen rakenteesta. Nykyautoissa tavanomaiseissa liikennetilateissa takapyörien jarrut eivät juurikaan tule käyttöön. Aikaa myöden takajarrut alkavat ruostua, ja lopulta ne ruostuvat kiinni. Ilmiötö voi estää siten, että aika ajoin tekee autolla voimakkaan jarrutuksen. Silloin myös takajarrut tulevat käyttöön, ja ne pysyvät kunnossa.

Ruotsissa katsastuksessa tarkastetaan jarrujen toiminnasta viisi ominaisuutta: käyttöjarrujen toiminta, jarruletkut, jarruputket, jarrutusvoiman tasapainoisuus (saman akselin eri pyörille sekä akseleiden välillä) sekä käsi- tai seisontajarru. Seuraavista taulukoista näet, mitkä ovat jarrujen aiheuttamat hylkäämisprosentit eri vuosimallien autoissa. Selkeä ykkösalue on käsijarru. Myös sen viat myös johtuvat useimmiten vähäisestä käytöstä.

Jarruvika voi sisältää erityyppisiä vikoja

Kun puhutaan jarruviasta, se voi tarkoittaa useita erilaisia vikatyyppejä. Alueelle kuuluvat yhtä hyvin kuluneet jarrulevyt, voimakkaasti vinkuvat jarrupalat kuin rumpujarrujen tehottomuuskin.

Epätasainen jarrutusteho viittaa suureen eroon samalla akselilla olevien pyörien jarrutustehon välillä. Tällaiset jarrut voivat johtaa helposti voimakkaassa jarrutuksessa auton äkilliseen suunnanmuutokseen, koska toisen puolen pyörä jarruuntuu ja lukkiutuu toista aikaisemmin.

Jarruputkien alueellakin on useita erityyppisiä vikoja. Niitä ovat esimerkiksi putkien ruostuminen, jarruputkien erilaiset vauriot sekä jarrunestevuodot. Jos jarruputkeen tulee vuoto, jarruneste valuu tihkuu tai valuu ulos vauriokohdasta. Aikaa myöden vähäinen vuoto alkaa vaikuttaa jarrujen tehoon. Seuraukset eivät ole yhtä vakavia, jos autossa on kaksipiirijarrut.

Vaikka henkilöautojen jarruissa on runsaasti huomautettavaa, vielä enemmän vikoja esiintyy raskaammissa ajoneuvoissa.

Jarruvikojen tilastot automalleittain ja ensirekisteröintivuoden mukaan

Jarruputket - ei hyväksytty %

Jarruletkuissa vikaa

 

 

Epätasapainoiset jarrut

 

Käsijarruviat

TL-verkkotoimitus;  tiedot ViBilägare ja Bilprovningen