Jyväskylä palaa vuosittain ajettavaksi

Jyväskylän MM-rallin huoltoalueella astelee leppoisa ja hymyilevä Ari Vatanen. Tuttuja on joka puolella, eikä Vatanen pääse kävelemään muutamaa askelta pidempään, ennen kuin joku tervehtii ja haluaa vaihtaa kuulumisia. Televisiotoimittajat haluavat kuulla, mikä on Arin vaikutelma nykyisestä Jyväskylän MM-rallista.

Vatasen katselee ympärilleen ja vastaa kysyjälle: ”Onhan tämä hienoa, ainutlaatuista. Aurinko paistaa, puitteet ovat hienot ja tunnelma on vailla vertaa. Tämä on maailman paras ralli”.

Haastattelija esittää kysymyksen, joka askarruttaa tuhansia rallia seuraavia: Kuinka sitten on mahdollista, että Jyväskylässä ajetaan jatkossa vain joka toinen vuosi?

Vatasen hengitys tihenee, kasvojen ilme kiristyy, mies on ärtynyt. ”Niin, onhan se käsittämätöntä. Maailman paras ja hienoin ralli, eikä sitä ajettaisi vuosittain. Syynä tietysti on se, että aivan uudet maat haluavat saada järjestettäväkseen oman MM-osakilpailunsa. Kun otetaan mukaan nykyiset osakilpailut, kilpailukalenterista tulee mahdoton. Oli siis laadittava jonkinlainen uusi järjestelmä. Sen ansiosta saatiin tilaa uusille tulokkaille. Mutta kumarrus uusille tulokkaille tehtiin väärällä tavalla. Ei kukaan voi käsittää, että maailman parasta rallia ei ajettaisi jatkossa vuosittain”.

Vatanen kertoo, että MM-rallin vuorottelujärjestelmä joudutaan käsittelemään uudelleen. Mutta sitä ennen eletään vaihe, jossa Jyväskylä kärsii. ”Järjestelmää rukataan. Vuosittaisen ja pysyvän aseman saa ehkä kuusi- kahdeksan osakilpailua. Ne ovat sellaisia, joiden ralleja pidetään laajasti maailman parhaina. Sen, mitkä nämä kilpailut ovat, arvioivat sekä kilpailijat, autotehtaat, median edustajat, rallitiimit rallisarjan järjestäjät ja asiantuntijat. Pysyvän aseman saa joukko, noin 6 - 8 kilpailua. Loput kilpailuista vaihtuvat lsitten uultavasti kahden vuoden rytmissä”.

Onneksi Jyväskylän asema on hyvin kiistaton. ”Kysy keneltä tahansa, niin vastaus on aina sama. Jyväskylä on maailman paras ralli”.

Vatanen on tyytyväinen siihen. mitä Jyväskylässä näkee tänään. Puitteet ovat mahtavat. Kaikki toimii. Ja ilmapiiri on vailla vertaa. Olen ajanut Jyväskylässä kilpaa 1970-luvulta alkaen. Yli 30 vuoden ajan, olen aina palannut tänne uudelleen. ”Kyllähän se kertoo jostakin taiasta, joka tähän kaikkeen liittyy. Mutta tämähän on maailman paras ralli”.

Vatanen poistuu Subarun tehdastallin tiloihin. Sieltä pilkistää tutunnäköisen henkilön hahmo. Vatasen vanha kartanlukija

Jorma Viitanen