Kansanautoluokan sähköauto Ruotsista

Uuden ruotsalaisen sähköautohankkeen takana on invalidivarusteita autoihin tuottavan Autoadapt AB:n ja litium-ioniakkujen kehitystyöhön ja valmistukseen keskittyneen Alelion Batteries AB:n takana oleva omistajaryhmä. Osaamista hankkeen takaa siis ainakin löytyy.

Alelion Batteries AB:n uusi akkutehdas vihitään tiistaina 14.4. Nödingessä Länsi-Göötanmaalla. Vihkiäistilaisuudessa läänin maaherra Lars Bäckström ajaa ensimmäisen julkisen koeajon uudella sähköautolla.

Valmistaja yrittää olla salaperäinen, hanke on tarkoitus julkistaa vasta tiistaina."Sähköauto tuotetaan yhteistyössä suuren eurooppalaisen autonvalmistajan kanssa", kerrotaan tiedotteessa. No, sen verran tietoa vuoti jo aiemmin, että tuoksi "suureksi eurooppalaiseksi autonvalmistajaksi" paljastui Fiat. Teknikens Värld -lehti veikkaili, että perusauto olisi Fiat Panda.

Pääsiäispyhinä paljastui, että Teknikens Värld oli tavallaan oikeassa. Uusi sähköauto on rakennettu Fiat 500:sta, ja sehän taas pohjautuu Pandaan. Paikallinen Alekuriren-lehti kertoi, että valmistaja oli kertonut asiasta jo kiirastorstaina.

Valmiina on vasta ensimmäinen prototyyppi, joka saatiin kuuden viikon kuumeisella työllä ajokelpoiseksi. Kehitystyötä siis riittää, jotta tuotanto saadaan alkamaan syyskussa. Yhtiöllä on jo tilaukset 400:sta autosta. Tilaajina ovat 19:n ruotsalaisen sähkövoima-alan suuryrityksen muodostaman Power Circlen jäsenyritykset.

Teknisiä tietoja ei vielä ole. Valmistaja on kuitenkin kertonut, että kuuden tunnin latauksella auto tulee kulkemaan versiosta riippuen 100, 150 tai 200 kilometriä. Alelion Batteries AB:n verkkosivuilta taas käy ilmi, että yhtiö pitää tällä hetkellä lupaavimpana akkutyyppinä litium-rautafosfaattiakkua. Tällaisessa akkutyypissä akun anodina käytetään grafiittia, kuten muissakin Li-Ion-akuissa. Katodina käytetään litium-rautafosfaattia (LiFePO₄).

Tarkempaa lisätietoa hankkeesta saataneen tiistain jälkeen.

Linkkejä:

Alekuriren-lehti

Alelion Batteries AB

Autoadapt AB