Kia Soul sai uuden ilmeen

Kokeilimme myös tämän jutun yhteydessä lehden ja netin välistä linkitystä. Juttuun pääsi vain syöttämällä nettikoodin 36674 nettipalvelumme etusivulle Nettikoodi-ikkunaan. Juttua oli 26.1. mennessä luettu vain 16  kertaa.

---------

Kia esitteli Soulin tutkielmana Detroitin autonäyttelyssä jo 2006. Suomeen se tuli myyntiin vuonna 2009. Tuolloin Soul joutui pahimmilleen maahantuojansa Delta Motorin talousvaikeuksien keskelle, ja autoja rekisteröitiin vain 14 kappaletta. Viime vuonna kilvillä varustettiin 128 Soulia, joten mikään hittituote se ei ole ollut.

Erikoinen ulkonäkö lienee syynä, että samalla tekniikalla ja alustalla varustettu Venga on meillä kelvannut hieman paremmin. Soulin muodot houkuttelevat ehkä paremmin meneviä nuoria amerikkalaisia, Suomessa tämä kokoluokka ei pure oikein hyvin.

Nyt Soul yrittää uutta nousua faceliftin turvin. Auton maski on muotoiltu uudelleen, eteen ja taakse saa tilattua ledivalot, ja puskurit on muotoiltu uudelleen, mikä on tuonut 15 mm lisäpituutta.

Tärkein uudistus on tapahtunut konepellin alla. 1,6-litrainen bensamoottori on saanut suorasuihkutuksen, ja sen teho on nyt 103 kW (140 hv). Samalla vaihteisto on vaihtunut kuusivaihteiseen. Myös automaatissa on kuusi vaihdetta. Dieselkin on tarjolla, 1,6-litrainen nakuttaa 94 kW (128 hv).

Uudistuksista huolimatta Soulin kulutus eli CO₂-päästöt ovat kokoluokkaan korkeita. Manuaaliversiot tulevat Suomeen pysäytysautomatiikalla varustettuina EcoDynamics-malleina, se pudottaa dieselin päästöjä 4 g arvoon 125 g/km. Bensamallin lukemat kaunistuvat 10 g/km, ilman start-stoppia päästöt olisivat 149 g/km.

Uusi Soul on jo myynnissä, 1.6 ISG EX EcoDynamics maksaa 19 890 euroa, 1.6 CRDi ISG EX EcoDynamics 21 890 euroa. Automaattivaihteisto nostaa kummankin hintaa 2 000 euroa.

Kia Soulin tekniikkaa lyhyesti

Malli	Iskutilavuus cm3	Teho kW (hv)	Kiihtyvyys 0-100 km/h s	Kulutus EU-yhd l/100 km	CO2 g/km	Hinta euroa
1.6 ISG EX EcoDynamics	1 591	103 (140)	10,4	6,0	139	19 890
1.6 EX A/T	1 591	103 (140)	10,9	7,2	168	21 890
1.6 CRDi ISG EX EcoDynamics	1 582	94 (128)	10,7	4,7	125	21 890
1.6 CRDi EX A/T	1 582	94 (128)	11,7	5,9	155	23 890
Pituus 4 120 mm, leveys 1 785 mm, korkeus 1 610 mm, akseliväli 2 550 mm, raideleveys 1 570/1 587 mm. Tavaratila 222 l VDA. Kokonaismassa B 1 690/1 710 kg, D 1 790/1 810 kg.
Renkaat: vakio 195/65 R 15, teräsvanteet, lisävarusteena 205/55 R 16, alumiinivanteet tai 225/45 R 18, alumiinivanteet

Soulin mainoksissa käytettävä hamsteriteema puree hyvin USA:ssa.

Ohjaamo 1

Ensimmäinen Kia Soulin ohjaamoilmeistä.

Ohjaamo 2

Tässä toinen vaihtoehto Kia Soulin ohjaamoksi.

Ohjaamo 3

Tämä sisustus sopii punaisesta pitäville.

Soulin ajoasento

Soulin ajoasento on tavallista pystympi. Autossa myös istutaan hieman normaalia korkeammalla, mikä antaa paremman näkyvyyden.

Kaiutinväri 1

Kaiutinta ympäröivän renkaan väri vaihtuu kuljettajan toivomusten mukaan. Väri voi olla sininen...

Kaiutinväri 2

... kaiuttimen väriksi voi valita myös oranssin...

Kaiutinväri 3

...kaiutin voi olla myös vihreä...

Kaiutinväri 4

...tai kaiutin voi olla myös violetti, aivan miten kuljettaja haluaa.

Värinvalintakytkin

Värinvalintakytkin on kojelaudassa ajonvakautuksen poiskytkennän ja valojen suuntausnapin vieressä.

USB-liitin

USB-liitin on kuulunut Kian varusteisiin jo kauan. Paitsi että sen kautta voi kuunnella musiikkia, se toimii myös navigaattorien tai puhelimien virtasyöttönä.

GDI-suorasuihkutusmoottori

Soulissa on nyt 1,6-litrainen suorasuihkutusmoottori.Se tuottaa 103 kW eli 140 hv. Kulutus on tasan 6 litraa sadalla ja CO2-päästö 135 g/km.

Soul CRDi

CRDi-dieselmoottori on 1,6-litrainen. Sen teho on 94 kW (128 hv). Kulutus on 4,7 l/100 km ja CO2-päästö 125 g/km.

Soulin ajoasento

Soulin ajoasento on tavallista pystympi. Autossa myös istutaan hieman normaalia korkeammalla, mikä antaa paremman näkyvyyden.

Peruutuskamera

Peruutuskameran kuva ilmaantuu Soulin taustapeilin vasempaan puoliskoon. Paikka on itse asiassa luonteva, parempi kuin kojelaudan ruutu.

Takatilat

Takatilat eivät päätä huimaa, mutta ryhdikäs istuma-asento antaa enemmän tilaa kuin ensivilkaisulla luulisikaan.

Tavaratila

Tavaratila on ahdas takaistuimen ollessa normaaliasennossa. Välipohjan alla on paljon tilaa, koska varapyörä on korvattu kompressorilla ja paikkapullolla.