.
Etuvetomalleissa on sama kori ja tekniikka kuin viime vuoden lopulla esitellyssä nelivetomallissa. Lisäksi uusien Urban-mallien kiinnostavuutta lisää pieni polttoaineenkulutus. Moottorin tehosta ei ole tingitty.
Autoissa on seitsemän vuoden mittainen tehdastakuu, joka säilyy omistajan vaihtuessa.
Viime vuoden marraskuussa uusiutuneen Kia Sportagen moottorivalikoimaa täydennetään Urban -malliston myötä moderneilla ja ympäristöystävällisillä moottoreilla: 1,6-litraisen (135 hv) Kian ensimmäisen suorasuihkutusbensiinimoottorin CO2-päästöt ovat 149 g/km.
1,7-litraisen dieselmoottorin (115 hv) CO2-päästöt puolestaan jäävät 135 grammaan kilometriltä.
Etuvetomallistossa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Varustelutasoja on nelivedon tapaan kattava LX sekä huippuvarusteltu EX.

Pienemmän tilavuuden moottorit ja etuveto pudottavat Kia Sportage Urbanin polttoaineenkulutusta. 1,7-litraisen dieselmoottorin EU-yhdistetty kulutus on vain 5,2 l/100 km, ja CO2-päästö 135 g/km. Taloudellisuutta lisää kaikissa etuvetomalleissa vakiovarusteena oleva joutokäyntiä vähentävä ja polttoainetta säästävä ISG-järjestelmä.
Uusi Kia Sportage sai viime syksynä Euro NCAP -törmäystestissä erittäin hyvän tuloksen. Kian suosittu citymaasturi on saanut myös ISO 14040-sertifikaatin auton tuotantovaiheiden ja käytön ympäristöystävällisyyden arvioinnin seurauksena.
Euroopan markkinoilla myytävät Kia Sportaget valmistetaan Kian Euroopan tehtaalla Slovakian Zilinassa, joka on yksi maailman moderneimmista tehtaista tuotannon ja jätteiden käsittelyn prosessiensa osalta. Zilinan tehdas sai vuonna 2007 ISO 14001-sertifikaatin ympäristöystävällisyydestään.
Etuvetoisten Kia Sportage Urban -malliston hinnat autoveroineen:

Kia Sportage vetoautoksi?
Kia Sportage saattaa kiinnostaa etuvetoisena niitä, jotka vetävät autollaan raskaampaa perävaunua. Etuvetoisen Sportagen ostajan kannattaa kuitenkin miettiä asiaa: Jarruin varustetun perävaunun maksimimassa on kuitenkin vain 1200 kiloa sekä bensiinikäyttöisenä että dieselinä. Koska edellisen maksimivääntö on 165 Nm/ 4850 rpm, auto ei ole parhaimmillaan raskaan perävaunun veturina. 1.7-litraisena makisimivääntö on 260 Nm/ 1250-2750 rpm, mikä on vetoautolle selvästi parempi arvo. Jarrullisen perävaunun maksimimassa on kuitenkin edelleen 1200 kiloa.
Vetoautoksi selvästi paremmin sopii Sportage 2-litraisella moottorilla. Manuaalivaihteisen nelivetoisen dieselin suurin vääntö on 320 Nm/ 1800-2500 rpm. Sen jarrullisen perävaunun kokonaismassa saa olla maksimissaan 2000 kiloa. Auton CO2-päästö on vain 149 g/km. Hinta on selvästi etuvetoisia malleja korkeampi ja alkaa 31 690 eurosta.
esim. Honda Civic
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kommentit
0 kommenttia