Kia Venga testissä

Kia Venga 1.4 CVVT EX Ecodynamics

Kompaktit tila-autot eivät ole kuuminta myyntikamaa Euroopassa. Niiden osuus B-segmentin myynnistä (31,6 % kokonaismarkkinoista) on tällä hetkellä noin kymmenen prosenttia. Ylivoimainen osa pikkuautoista on vielä perinteisiä viistoperiä: tilaautojen ohella marginaalissa kamppailevat mm. pikkumaasturit.

Autoala ennakoi nelimetristen tilaautojen kysynnän olevan kuitenkin selkeällä kasvu-uralla. Vuoteen 2013 mennessä myynnin uskotaan paranevan melkein kolmellakymmenellä prosentilla. Kia lähtee mukaan nousuhuumaan vastikään Suomeen rantautuneella Vengalla.

Venga on Kia Soulin sisarmalli. Moottorivaihtoehtoja on tarjolla vain kaksi. Päästöjä hillitään start-stop-automatiikalla.

Vengan sisätilat ovat tähän luokkaan väljät. Jousituksen kuormankantokyky on heikko.

Vengan sähkötehostettu ohjaus on Soul-siskoa parempi. Ajettavuus on tasaisilla tienpinnoilla ongelmatonta, mutta röykkyiset kaarteet saattavat irrottaa perän luistoon. Kia on omimmillaan taajama-ajossa.

Bensakoneen 90 hevosvoimaa jaksavat kuljettaa Kiaa kohtuullisesti. Vaihteiston lyhyet välitykset kompensoivat kulkupuolta. Jarrut ovat ongelmattomat.

Venga on varsin edullinen auto, sillä bensaversio maksaa 17 300 euroa ja diesel 18 600 euroa. Kaikki Suomeen tuotavat yksilöt ovat EX-varusteisia. Hyvän perusvarustelun vuoksi lisävarustelista on sangen lyhyt.

Loppuarvostelu

Kia Venga on positiivinen yllätys. Se on huomattavasti vahvempi kokonaisuus kuin sisarmallinsa Soul. Sisätiloiltaan Venga on mainospuheiden mukaisesti todellinen tilaihme, sillä pienokaisen kyytiin mahtuu viisi henkilöä hyvin ja neljä vielä paremmin. Pitkittäissuunnassa liikkuva takaistuin on joissain tilanteissa kätevä, mutta sitä ei voi irrottaa.

Ohjaustuntumassa Kia on ottanut useamman askeleen oikeaan suuntaan, sillä ohjaus on tarkka ja johdonmukainen. Ajettavuus on hyväpintaisilla teillä mallikasta, mutta jousituksen heikko kuormankantokyky ja alamittainen iskunvaimennus heikentävät käytöstä epätasaisemmilla pinnoilla.