Kolmannes kuolonkolareista väsymysonnettomuuksia

– Kirjallisuuden perusteella arvioidaan, että kaikista liikenneonnettomuuksista joka viidennen taustalla on kuljettajan väsymys tai rattiin nukahtaminen, toteaa neurologian dosentti Markku Partinen tuoreessa tutkimusraportissaan, jonka tilasivat liikenne- ja viestintäministeriö, Ajoneuvohallintokeskus ja Liikennevakuutuskeskus.

Rajuja onnettomuuksia

Väsymyksen ja rattiin nukahtamisen aiheuttamat onnettomuudet ovat usein rajuja. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus on niissä suurempi kuin keskimäärin onnettomuuksissa. Tällä perusteella Partinen arvelee, että väsymysonnettomuuksien osuus kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa voisi olla 20 prosenttia tai jopa liki 30 prosenttia.

Kun otetaan mukaan myös lievästi alkoholin vaikutuksen alaisena tapahtuneet väsymysonnettomuudet, nousee väsymysonnettomuuksien kokonaisosuus jo yli kolmannekseen kaikista onnettomuuksista. Rattijuoppojen aiheuttamista onnettomuuksista moni on aiheutunut väsymyksestä tai rattiin nukahtamisesta, sillä alkoholin nauttiminen ja unen puutteen yhdistelmä lisää edelleen riskiä nukahtaa rattiin.

Vireystaso voi huonontua monesta eri syystä. Partisen mukaan yleisimmät syyt ajon aikaiselle alhaiselle vireystasolle ovat valvominen, liian lyhyeksi jäänyt uni, alkoholin nauttimisen aiheuttama väsymys sekä aamuyöllä ajaminen. Nuoret kuljettajat ovat erityisesti alttiita aamuyön väsymysonnettomuuksille.

Partinen analysoi tutkijalautakuntien keräämän vuosien 1991–2000 aineiston, jossa on tiedot 2 710:stä kuolemaan johtaneesta onnettomuudessa. Yksityiskohtaisemmin analysoitiin vuoden 2000 tiedot 240 onnettomuuden 514 kuljettajasta. Alkoholin ja väsymyksen osuus korostuivat. Jos yöuni on jäänyt lyhyeksi, vähäinenkin alkoholivaikutus lisää liikenneonnettomuusriskiä.

Väsymyksen voi välttää

Tyypillisimmät kuolinonnettomuuksien väsymykseen viittaavat avaintapahtumat ovat nukahtaminen, virheellinen havainto toisesta osapuolesta tai tilanteesta ja virheellinen ohjausliike. Näiden onnettomuuksien yhteenlaskettu osuus oli 15,4 prosenttia kaikista onnettomuuksista. Yli puolella onnettomuusautojen kuljettajista oli kulunut alle kolme tuntia edellisestä ruokailusta.

Nukahtaminen rattiin ei tapahdu koskaan äkisti ilman varoittavia oireita. Nukahtamista edeltää aina väsymyksen tai uneliaisuuden tunne. Siinä vaiheessa on syytä pitää tauko. Lyhyet nokoset ja kuppi kahvia antavat piristystä pariksi tunniksi. Raskaita aterioita ei pidä syödä ennen matkaa eikä matkan aikana.

Pään nyökähtäessä ihminen on yleensä ehtinyt jo olla unessa vähintään muutamia sekunteja. Yli 16 tunnin valvominen heikentää ajokykyä samassa määrin kuin 0,5 promillen humalatila.

– Kaikkia unihäiriöpotilaita tulisi varoittaa ajamasta autoa väsyneenä, painottaa neurologian dosentti Markku Partinen. – Autokoulunopettajia ja poliisia tulisi kouluttaa nykyistä enemmän unihäiriön ja väsymyksen merkityksestä. Teknisin keinoin on mahdollista kehittää menetelmiä mitata silmien liikkeitä ja luomien räpytyksen kestoa.

Tapani Iivari, lähde Ajoneuvohallintokeskus